- в общем, вообще не ожидала такого каприза...У нас в Белгороде сегодня до обеда был сильный ливень..Часа пол по нему прокаталась - все нормально.. Подъезжаю к дому, на оборотах 3000 стрелка резко до 0 и потом опять на 3000...через пару секунд тоже самое и машина вообще заглохла! Еле завела. Такое ощущение,что залита. Стартер крутит, вот вот заведется...хватает, цепляет, но не до конца. Через пол часа завожу (дождь все идет), 200метров проехала - глохнет на холостых.. Сейчас вышла - вообще не могу завести...просто крутит и ничего дальше...Не ожидала такого попадоса ! Что это может быть?

Пипец!
#1
Отправлено 03 February 2013 - 06:00 PM
#2
Отправлено 03 February 2013 - 06:29 PM
#3
Отправлено 03 February 2013 - 10:01 PM
#4
Отправлено 04 February 2013 - 09:53 AM
С каких это пор мокрые свечи стали "нормальными"? Потому мокрые, что на них искры нет, поджигать нечем. А в фильтр бахнуло от того, что полные цилиндры не сожжоного бенза.Свечи выкрутили - нормальные...немного мокрые от того,что я стартером крутила..после того как вкрутили, попробовала завести. Она стрельнула в воздушный фильтр,чихнула и все...
#5
Отправлено 04 February 2013 - 10:05 AM

#6
Отправлено 04 February 2013 - 10:12 AM
что теперь?
Смотреть почему искры нет...
#7
Отправлено 04 February 2013 - 10:47 AM
А чё за унылый вид? Дождь показал тебе слабое место в системе зажигания. Не так уж трудно найти повреждённую изоляцию компонентов системы. И будет тебе счастье.
что теперь?
#8
Отправлено 04 February 2013 - 10:55 AM
#9
Отправлено 04 February 2013 - 10:56 AM

#10
Отправлено 04 February 2013 - 11:01 AM
#11
Отправлено 04 February 2013 - 11:11 AM
Я не знаю, как тебе через монитор помочь. Тем более, что в Темпре зажигание по-другому построено. Из Белгорода много знающих форумчан.
#12
Отправлено 04 February 2013 - 11:18 AM
из Белгорода либо все дубы, либо молчуны!!! Ничего от них не допросишься! Телефон диагноста 4 месяца назад просила - до сих пор жду..Хорошо хоть сама нашла где сделать..
Насчет изгнания демонов - сильно...Повеселили

#13
Отправлено 04 February 2013 - 11:25 AM
#14
Отправлено 04 February 2013 - 11:28 AM
спасибо !! )) потом отпишусьв нижней точке находится датчик коленвала, вот его могло замочить если нарушилась изоляция, и еще у него штекерное соединение тоже низко, посередине мотора, спереди в нижней части, неплохо бы проверить. Рассоедините этот штекер и померяйте утечку , не скворчит ли на массу.
Спасибо вам, толковые мужчины!!! Переезжайте к нам в Белгород!!
#15
Отправлено 04 February 2013 - 04:31 PM
#16
Отправлено 04 February 2013 - 04:45 PM
Если датчик забит( а это скорее всего), то машинка начинает тупить капитально!!! Датчик-то стоит под правым колесом, и поподание на него всякого рода добра, НЕИЗБЕЖНО!!!а вот еще вопрос интересный, если зубья для датчика коленвала на шкиву напрочь забиты грязью, и если эта грязь сырая, это может ухудшить считывание импульсов датчиком?
#17
Отправлено 04 February 2013 - 05:09 PM
#18
Отправлено 04 February 2013 - 06:32 PM
Здесь на лицо механическое повреждение электрической части. Вода (с дорожной солью!) является катализатором для отказа системы зажигания.
ЗЫ: сопротивление обычной(из-под крана) воды составляет около 500кОм. Сопротивление солёной воды стремится к "0".
Уж лучше ты в Нижний.Переезжайте к нам в Белгород!!
#19
Отправлено 04 February 2013 - 07:12 PM
этот датчик только с ямы ведь можно снять? или с подъемника,правильно?Грязь меж зубьями- ни о чём. Датчик считывает ЭДС(электродвижущая сила) с МЕТАЛЛИЧЕСКИХ зубьев, а не с дорожной грязи. Зубчатые колёса зажигания на коленвале и приводах колёс для системы АБС рассчитаны на попадание разной грязи, и системы управления не считают это фатальной ошибкой.
Здесь на лицо механическое повреждение электрической части. Вода (с дорожной солью!) является катализатором для отказа системы зажигания.
Уж лучше ты в Нижний.
#20
Отправлено 04 February 2013 - 07:20 PM