Сообщений в теме: 20

[Ahiles]

подскажите в чём может быть проблема утром заводишь идёт вибрация как будто троит начинаешь ехать даёшь газу а она тормозит давится как будто за жопу тянут через не которое время становится лучше газу даёшь набирает по лучше но не так хорошо

[Dimos]

Это появилось постепенно или резко? Была предистория, например заводили с веревки или заправка на левой АЗС?
Заводишь без подгазовки?
что с выхлопной, катализатором, проходимость нормальная?
ГРМ давно ревизировали?
как расход бензина по городу? Выхлоп чистый?
Что-нибудь было меняно в датчиках мотра, топливной системе?

[Ahiles]

было и раньше но не ощутима завожу она сама чуть газует потом бросает обороты и как будто троит дитанирует выхлопная новая катализатора нет , ГРМ недавно менял расход по городу как она сама захочет то много то мало выхлоп заводишь дымок есть потом меньше датчики смотрели на диагностики сказали всё работает

[Dimos]

проверь давление в топливной рампе на заведенном моторе, с разными оборотами, должно быть не меньше 2 бар

[Ahiles]

а как это сделать что надо

[Dimos]

Давление в топливной рампе мерить можно простым манометром, даже от насоса накачки шин, плюс резиновый шланг и два хомута. Подключаешь на конец топливной рампы (справа, если лицом к мотору перед открытым капотом,Э под катушкой зажигания), там под пластиковым откручивающимся колпачком есть ниппель (колпачка может не быть), застопорить его в открытом состоянии (я использовал для стопорения запасной ниппель от шины, вкручиваешь его туда и он давит  на родной ниппель). Только надо обложить вокруг тряпками и прикрывать ладонью, когда ниппель вкручиваешь, может сильно брызнуть, и также при отсоединении. Давление надо не меньше 2,5 атм.По паспорту давление исправного насоса должно быть  4 Атм, а на затык в реале-6-7.  Важно давление при работающем моторе на разных  режимах, не должно быть его   ( давления)  провалов.
Методика замера похожа  для почти любых впрысковых моторов, можешь гуглить например для ВАЗ 2112 16 клап

[Ahiles]

Спасибо попробую.

[Ahiles]

а может тупить датчик который за ГРМом находится когда в лужу попадаешь начинает чихать не всегда конечно  

[Dimos]

Это датчик положения коленвала  (ДПКВ), самый главный, без него  мотор заглохнет и заводиться не будет, разве что  есть  проводка у него промокла, тогда может чихать машина.  Сделай ему ревизию, от луж  он не должен реагировать

[Moroz52]

У меня тоже была такая проблема,очень тупил автомобиль,первым делом сменил фильтр топливный,датчик холостого хода,затем сеточку в бензонасосе и вуаля,машина стала бегать просто....Все дело оказывается было из за сеточки в самом насосе...

[Ahiles]

У меня тоже была такая проблема,очень тупил автомобиль,первым делом сменил фильтр топливный,датчик холостого хода,затем сеточку в бензонасосе и вуаля,машина стала бегать просто....Все дело оказывается было из за сеточки в самом насосе...

Всё новое стоит 

[Ahiles]

сегодня выехал на работу она не тока душилась но и чхала хоты луж не было 

у всех такая проблема меняю очередной датчик холостого хода ставлю кончик вкручиный через не которое время снимаю датчик он выкручин опять его закручиваю чуть лучше почему он выкручивается 

[Dimos]

так он выкручивается, потому что работает ). Не датчик это,  а исполнительный элемент.

как дела с замером давления?

[Ahiles]

пока не получается завтра попробую

[Ahiles]

замерил до 3 тянет 

[Dimos]

на каком режиме? на холостом? 

[Ahiles]

бензонасос 3 отм.   включаешь зажигания моторчик срабатывает   правда не всегда показывает надо стартером покрутить иногда 

[Dimos]

 

правда не всегда показывает надо стартером покрутить иногда

-вот это интересно.

 

Проверяй давление  на холостом и на 3000 оборотов ( а в идеале при езде), расскажешь

[Ahiles]

не понял а как при езде я же шланг отсоединяю или тройник вставить 

[Dimos]

Какой тройник? подробнее пиши, как меряешь, твою проблему решаем, не мою