Сообщений в теме: 37

[Jordan]

Двигатель показывает температуру 70- градусов, а воздух из печки дует еле теплый.
В чем может быть дело?
Заранее благодарю.

[Pikachu]

Тут в соседней теме тоже обсуждали: http://clubfiat.ru/f...wtopic=58&st=20, Александр М, всё рассказал.

[Lenin]

В данное время года тема актуальна ! У меня таже байда. Воздушный поток прижимает к сиденью, но дует чуть теплый. Но при прогреве движка до 90 градусов - начинает работать нормально !
Сообственно я пока туда не лазил, но грешу на термостат !
Кто сталкивался ??????? советуйте !!! Мерзним ведь !

[Pikachu]

В данное время года тема актуальна ! У меня таже байда. Воздушный поток прижимает к сиденью, но дует чуть теплый. Но при прогреве движка до 90 градусов - начинает работать нормально !
Сообственно я пока туда не лазил, но грешу на термостат !
Кто сталкивался ??????? советуйте !!! Мерзним ведь !

У меня тоже так было, пока термостат не поменял, а ещё краник печки застопорился в закрытом положении и привод его пластиковый срезало, сейчас краник отвёрткой открыл на всю и термостат поменял- нормально теперь греет!

[Александр.м]

Pikachu тут немножко другая ситуация.
основные причины:
-Уровень охлаждающеё жидкости
-термостат
-краник печки
-забит радиатор печки
-воздух в системе охлаждения(на оборотах не булькает под торпедо?)

70- градусов для охлаждайки немного ниже нормы, норма около 90 градусов- намекает на проблему в термостате.

[Sania555]

Уменя кстати тоже не очень хрошо работает печка и как раз что то булькает под торпедо!

[Александр.м]

Передком на бугорок заехать, дать оборотов тысяч 5, секунд по 10-15, несколько раз, как правило воздух выгоняет с печки.
В моторном отсеке есть ещё на патрубке за двигателем болтик пластмассовый для спуска воздуха, полезно с него стравить воздух на заглушенном авто.

[Jordan]

Короче, ситуация следующая.

На прогретой машине входящий шланг, по которому воздух приходит - очень горячий, исходящий теплый.
Если на панели переключаю рычагом - поток воздуха меняется с холодного на еле теплый.
Можно из этих данных определить в чем проблема и куда глядеть?

[Juks]

Короче, ситуация следующая.

На прогретой машине входящий шланг, по которому воздух приходит - очень горячий, исходящий теплый.
Если на панели переключаю рычагом - поток воздуха меняется с холодного на еле теплый.
Можно из этих данных определить в чем проблема и куда глядеть?

Явно наличие воздушной пробки.

[Александр.м]

Jordan

если при прощупывании шлангов вентелятор не крутился(не охлаждал радиатор печки) мне кажется не полностью открыт краник печки, воздух тоже может быть, но на краник больше подозрения.

[Kodo]

А где там краник, сегодня все там облазил, не нашел..

[Jordan]

И я все облазил, но краника тоже не обнаружил.

[Juks]

Не знаю, как на Tipo, наверное должно быть так же как у Tempra, тогда краник на входе радиатора печки. Чтоб добраться я отодвигал центральную консоль, снимал пластмассовый кожух, который закрывает патрубки справа от ног водителя. Ну и один патрубок приходит именно на кран печки. Это такая пластмассовая хрень, которая приводится в действие или тягой, или электроприводом Bosch, как у меня.

Кстати, кто-нибудь сталкивался с заменой крана? А то у меня подтекать начал. Когда до него добрался, то выяснилось, что на корпусе трещина, да и через шток сочится. Вот думаю, надо родной заказывать, или от других авто подойдет?

[Pikachu]

Краны вроде одинаковые у Типы и Темпры, тока модификации я видел две, один плоский другой полукругом сделан. Главное китайский не покупать(у нас тут 350р стоит), разваливается через месяц.

[Александр.м]

http://fiat-club.org...pic.php?t=11547

[Jordan]

Нашел краник - он оказывается тросиком с панелью соединен - сам краник работает.
И действительно - при закрытом кранике воздух дует холодный - а при открытом - теплый. Может быть он и не должен быть горячим?
А что с заслонкой? Она закрывается с панели тем же рычажком или нет? Может дело в ней? Где ее найти и проверить?

[Александр.м]

воздушная заслонка открывается\закрывается крутилкой регулируещей скорость вентелятора.
Да, ещё крутилка регулирующая температуру(открывающая закрывающая краник) тоже как то скорее всего соеденена с воздушной, может даже со второй заслонкой (незнаю), потому как перекрывая краник с горячего на холодный, моментально воздух становится из горячего, холодным.
Если машина хорошо прогрета, то воздух миожно сказать, горячий.

И проверьте, может краник не до конца открывается.

[Jordan]

Краник проверял - открыватеся - закрывается полностью (вручную пробовал - дальше не идет). Уверен проблема не тут.

У меня остались 2 варианта:

1) воздух в системе охлаждения

2) воздушная заслонка.

Скорее всего проблема в воздушной заслонке. Разбирал панель. Там к регулятору зима-лето, по идее, должны крепиться 2 тросика (как Александр М. и предполагал). Первый к кранику (этот у меня есть) - второй к воздушной заслонке (этого не нашел).
Чтобы проверить - надо добраться до воздушной заслонки - как? Вот в чем вопрос. Может кто подскажет. В принципе снять панель с регуляторами совсем не сложно - может кто глянет - верна ли наша версия.

Заранее благодарю.

[Pikachu]

Краник проверял - открыватеся - закрывается полностью (вручную пробовал - дальше не идет). Уверен проблема не тут.

У меня остались 2 варианта:

1) воздух в системе охлаждения

2) воздушная заслонка.

Скорее всего проблема в воздушной заслонке. Разбирал панель. Там к регулятору зима-лето, по идее, должны крепиться 2 тросика (как Александр М. и предполагал). Первый к кранику (этот у меня есть) - второй к воздушной заслонке (этого не нашел).
Чтобы проверить - надо добраться до воздушной заслонки - как? Вот в чем вопрос. Может кто подскажет. В принципе снять панель с регуляторами совсем не сложно - может кто глянет - верна ли наша версия.

Заранее благодарю.

От регулятора зима/лето идёт один тросик, который управляет заслонкой(одной из двух, чуть выше краника), направляющей воздух или на радиатор печки или мимо него, а через систему рычагов управляет ещё и краником, у меня основание привода этой заслонки отломано было, временно вкрутил туда саморез. Проверял так: открыл краник на полную, открутил от него привод, чтобе регулятором не управлялся, вентилятор на полную, при прогретом движке поворачивал регулятор зима/лето, в положении зима явно слышится сопротивление воздуху создаваемое радиатором печки, воздух при этом заметно теплее.

[Алексей_164]

От регулятора зима/лето идёт один тросик, который управляет заслонкой(одной из двух, чуть выше краника), направляющей воздух или на радиатор печки или мимо него, а через систему рычагов управляет ещё и краником, у меня основание привода этой заслонки отломано было, временно вкрутил туда саморез. Проверял так: открыл краник на полную, открутил от него привод, чтобе регулятором не управлялся, вентилятор на полную, при прогретом движке поворачивал регулятор зима/лето, в положении зима явно слышится сопротивление воздуху создаваемое радиатором печки, воздух при этом заметно теплее.

этот краник на печке выкинуть нафиг (мне помогло, но это - кто сможет создать новую угловую трубку)
он все равно когда-нибудь лопнет и потечет тосол на туфли
ну или продуть-прочистить и оставить в открытом положении и больше не трогать