Сообщений в теме: 28

[LEVIK]

купил сегодня рычаги на машыну,а на них на шаровой опоре нету резьбы,ето нормально?Уменя uno был до етого,так там резьба с гайкой была.и вообще,много мозгов нужно чтобы их самому поменять,подскажыте кто менял,что нужно учесть? Заранее благодарен!

[D1511]

нужно учесть развал-схождение потом))))

[LEVIK]

нужно учесть развал-схождение потом))))

ну ето понятно,я и так сначала развал зделал,а потом на диагностику поехал (нет чтоб наоборот)

[goodbrush]

купил сегодня рычаги на машыну,а на них на шаровой опоре нету резьбы,ето нормально?Уменя uno был до етого,так там резьба с гайкой была.и вообще,много мозгов нужно чтобы их самому поменять,подскажыте кто менял,что нужно учесть? Заранее благодарен!

Резьбу надо нарезать самому!)))) шутка.. Там проточка есть на пальце, в нее штифт (или как его обозвать) зацепляется. Когда снимешь - поймешь.
Может, сложно будет отсоединить шаровую.
Когда будешь ставить рычаг, сайленты затягивай на НАГРУЖЕННОМ рычаге. Т.е. подставь под него что-нибудь,опусти машину до нормального рабочего положения рычага и тогда затягивай. Иначе сайленты быстро порвутся.
А так вроде ничего сложного, я менял.

[LEVIK]

Резьбу надо нарезать самому!)))) шутка.. Там проточка есть на пальце, в нее штифт (или как его обозвать) зацепляется. Когда снимешь - поймешь.
Может, сложно будет отсоединить шаровую.
Когда будешь ставить рычаг, сайленты затягивай на НАГРУЖЕННОМ рычаге. Т.е. подставь под него что-нибудь,опусти машину до нормального рабочего положения рычага и тогда затягивай. Иначе сайленты быстро порвутся.
А так вроде ничего сложного, я менял.

а какже на станции меняют на подемнике?ониже не нагружают рычаг чтобы закрутить сайленты?

[Печорин]

ну ето понятно,я и так сначала развал зделал,а потом на диагностику поехал (нет чтоб наоборот)

да,. если бы нормальный механик был, он бы и направил сначала на диагностику, а уж если все нормально, то сход-развал

[goodbrush]

а какже на станции меняют на подемнике?ониже не нагружают рычаг чтобы закрутить сайленты?

поэтому они и накрываются быстро.
ты же не отрицаешь разумность такого метода замены (нагрузить рычаг)? вроде логично.

[LEVIK]

поэтому они и накрываются быстро.
ты же не отрицаешь разумность такого метода замены (нагрузить рычаг)? вроде логично.

ну я потому и спрашываю что незнаю,теперь попробую и буду знать,спасибо что есть кому подсказать.а вообще рычаги в среднем сколько ходят?(я себе бирз взял)?

[goodbrush]

ну я потому и спрашываю что незнаю,теперь попробую и буду знать,спасибо что есть кому подсказать.а вообще рычаги в среднем сколько ходят?(я себе бирз взял)?

Вот видишь,ты не знал. и многие другие не вникают. а чем меньше клиент вникает,тем чаще он посещает сервис.. поэтому так и делают.
я перед заменой пару фотоотчетов посмотрел на форумах. чтоб возможные тонкости учесть. вот такая тонкость есть.
Еще вроде рекомендуют палец шаровой руками пошевелить хорошенько перед установкой.

я кстати развал не делал. рычаг только левый менял, вправо тянет немного.. но все равно правый жду под замену уже вторую неделю,буду менять.

[Dimkos]

Вот видишь,ты не знал. и многие другие не вникают. а чем меньше клиент вникает,тем чаще он посещает сервис.. поэтому так и делают.

Точно, вот старому хозяину, моей Stilo, на Печатника меняли правый рычаг из-за того, что шаровая разбила крепление после этого нет сигнала на ABS от датчика. Снял я рычаг


имеем не правильно установленное стопорное кольцо и соответственно расстояние от датчика до магнитного напыления на подшипнике "километр", а должно быть так


В придачу болт установлен старый с сорванной резьбой, причиной выхода из строя первого рычага. Ну и что это. саботаж. Типа ты к нам опять вернешься.
П.С. Момент затяжки шарового болта 52 Hm

[LEVIK]

Точно, вот старому хозяину, моей Stilo, на Печатника меняли правый рычаг из-за того, что шаровая разбила крепление после этого нет сигнала на ABS от датчика. Снял я рычаг


имеем не правильно установленное стопорное кольцо и соответственно расстояние от датчика до магнитного напыления на подшипнике "километр", а должно быть так


В придачу болт установлен старый с сорванной резьбой, причиной выхода из строя первого рычага. Ну и что это. саботаж. Типа ты к нам опять вернешься.
П.С. Момент затяжки шарового болта 52 Hm

а нужно и болты какието покупать,или теми что стоят закрутить?

[LEVIK]

Точно, вот старому хозяину, моей Stilo, на Печатника меняли правый рычаг из-за того, что шаровая разбила крепление после этого нет сигнала на ABS от датчика. Снял я рычаг


имеем не правильно установленное стопорное кольцо и соответственно расстояние от датчика до магнитного напыления на подшипнике "километр", а должно быть так


В придачу болт установлен старый с сорванной резьбой, причиной выхода из строя первого рычага. Ну и что это. саботаж. Типа ты к нам опять вернешься.
П.С. Момент затяжки шарового болта 52 Hm

а что ето сфоткано?ниче непонял.етоже не шаровая...

[LEVIK]

Точно, вот старому хозяину, моей Stilo, на Печатника меняли правый рычаг из-за того, что шаровая разбила крепление после этого нет сигнала на ABS от датчика. Снял я рычаг


имеем не правильно установленное стопорное кольцо и соответственно расстояние от датчика до магнитного напыления на подшипнике "километр", а должно быть так


В придачу болт установлен старый с сорванной резьбой, причиной выхода из строя первого рычага. Ну и что это. саботаж. Типа ты к нам опять вернешься.
П.С. Момент затяжки шарового болта 52 Hm

росматривал пол часа фотки...в упор непонял чем они отличаются!!!???

[Dimkos]

Датчик АВS должен быть установлен в прорезь стопорного кольца подшипника.

[LEVIK]

Датчик АВS должен быть установлен в прорезь стопорного кольца подшипника.

ааааааа,семен семеныч! А тебе стопорное кольцо под датчик поставили? понятно теперь.

[goodbrush]

Хочешь сделать хорошо - сделай сам!

Купил задние сайленты сегодня. Думаю,самому менять или в сервис отдать. Дорого стоит поменять, да и вообще сервисам не доверяю. Но самому геморно, видимо. Специалисты в качестве оснастки для выпрессовки пресик 20 тонн рекомендуют - сложно вытянуть-вставить сайлент.. Но стучит, окаянная. Надо менять как-то..

[LEVIK]

Хочешь сделать хорошо - сделай сам!

Купил задние сайленты сегодня. Думаю,самому менять или в сервис отдать. Дорого стоит поменять, да и вообще сервисам не доверяю. Но самому геморно, видимо. Специалисты в качестве оснастки для выпрессовки пресик 20 тонн рекомендуют - сложно вытянуть-вставить сайлент.. Но стучит, окаянная. Надо менять как-то..

я в какойто теме читал что их нужно снять с какойто запчастью,и отвести в сервис чтоб выпресовали,а самому поставить.получится дешевле.но там и тормозуху сливать нужно.

[goodbrush]

я в какойто теме читал что их нужно снять с какойто запчастью,и отвести в сервис чтоб выпресовали,а самому поставить.получится дешевле.но там и тормозуху сливать нужно.

эта "запчасть", видимо, является задней балкой))) я бы, честно говоря, поступил наоборот: снял бы в сервисе, а выпрессовать потом - дело техники!
чую, придется все же отдаваться в лапы сервисменов...

[Вэл]

эта "запчасть", видимо, является задней балкой))) я бы, честно говоря, поступил наоборот: снял бы в сервисе, а выпрессовать потом - дело техники!
чую, придется все же отдаваться в лапы сервисменов...

В моем случае выпрессовать оказалось сложнее, чем запрессовать. Если есть знакомый токарь, то закажи приспособу для запрессовки. Я сам менял и все получилось. А вот выпрессовать не получилось. Для выпрессовки нужна другая приспособа, которой у меня не оказалось. Думал кувалдочкой выбью, но не тут-то было. Пришлось выковырять всю середину у сайлента, а потом его распилить.

[LEVIK]

Я так смотрю на ети вещи.Если за время замены сайлентов в сервисе я могу заработать такуюже сумму денег(или учесть сколько я потрачу времени на замену) что они требуют за ремонт или большую,то без раздумий отдаю в сервис.А если нет,то можно и поковырятся,опятьже опыт нарабатываеш.