Сообщений в теме: 41

[Max i mus]

Диагност утверждает , что под замену первую лямбду, с чего начать и можно ли туда поставить вазовский зонд, если да-то как это сделать?

[D1511]

думаю надо поставить БОШ за 2900р и не париться...

[Max i mus]

думаю надо поставить БОШ за 2900р и не париться...

А первая и вторая лямбды на стило одинаковые? 46750243 и 46762182 я так понимаю длина провода только разная?)

[D1511]

где-то тут уже поднималась эта тема, вроде как Человек(Олег) знает это

[Max i mus]

где-то тут уже поднималась эта тема, вроде как Человек(Олег) знает это

сейчас поищу!

[Cuore]

2900 :mega_shok:

[D1511]

жаба тихонечко подкралась? )))))

[Max i mus]

2900 :mega_shok:

не-не можно дешевле взять, но тоже не приятно!)

[maximka34]

интересно низкая производительность ката а менять первую, да и в них ли дело. Банально через прокладочку подсасывать будет и вуаля

[Cuore]

1500 я брал нормальную, не универсальную

[niko1954]

Диагност утверждает , что под замену первую лямбду, с чего начать и можно ли туда поставить вазовский зонд, если да-то как это сделать?

А может как и у меня дело в разъёме..тож такая ошибка была, скинь разъём с зонда и подключи тестер на милливольтах на постоянку, высокоомный простейший, там 4 пина, два на нагрев их просто прозвонить спираль да и только..а на двух других и нужно снять сигнал, на горячем двигателе надо это делать надо газануть только не больше 3000тыс обормотов, сигнал с датчика должен меняться скачком задержка от прибора будет незначительно. погазуешь туда сюда и увидишь какая чувствительность датчика..подключение к компу и прочая лабуда ничего не даст..нет уверенности..купишь датчик и напрасно..будешь ширяться в разъёме прочитай что я раньше писал..Кстати если есть осцилограф то вообще без проблем как в телевизоре видно..

[Max i mus]

спасибо всем за советы, буду решать проблему, как решу напишу

[Max i mus]

1500 я брал нормальную, не универсальную

а ты какую менял первую или вторую? и почему менял, первую я так понимаю можно под копотом поменять?

[Max i mus]

интересно низкая производительность ката а менять первую, да и в них ли дело. Банально через прокладочку подсасывать будет и вуаля

Был у официалов, вообщем приговор катализатору! Какие есть варианты? Сейчас расход выше больше стал, ошибка то появляется то пропадает!

[adavit]

Был у официалов, вообщем приговор катализатору! Какие есть варианты? Сейчас расход выше больше стал, ошибка то появляется то пропадает!

Сбросить ошибку. Если она больше не появится, кататься так.
Иначе варианты:
1. Заменить катализатор.
2. Вырезать катализатор + обманка второй лямбды (идеи тут http://www.volvo850....lay/L2obman.htm )

[Max i mus]

Сбросить ошибку. Если она больше не появится, кататься так.
Иначе варианты:
1. Заменить катализатор.
2. Вырезать катализатор + обманка второй лямбды (идеи тут http://www.volvo850....lay/L2obman.htm )

1. Заменить не вариант, очень дорого!
2. Можно рассмотреть.
3. Поставить пламегаситель, есть конторка в городе примерно 10-15 тыс, будет стоить, для начало сьезжу еще туда там спец. по выхлопным 200 р стоит посмотреть кат.
спасибо за информацию

[Cuore]

а ты какую менял первую или вторую? и почему менял, первую я так понимаю можно под копотом поменять?

обе менял, катализатор выбить, лямбды поменять и ездить не париться

[LiptonGT]

обе менял, катализатор выбить, лямбды поменять и ездить не париться

На 2-ю придется обманку ставить... Иначе она задохнется. И ошибка будет вылазить...

Выбивай Кат ставь обманку и не парься... =-))

Кстати совет не затягивать с этим делом... Где то я читал, что при сильно забитом кате может маслосъемные колпочки выдавить.... Из за давления газов...

[maximka34]

Все эти обманки хрень полная))) Проверенно на собственном опыте))) Помимо всего вторая лямбда будь она неладна влияет на смесеобразование, а это если смотреть по графику не в вольтах определение, а в секундном определении то бишь растянутость графика, ребятня на представленной ссылке просто первым случаем уменьшило опорное напряжение и сжало график по вольтажу, а временной промежуток, если посмотреть такой же практически, пустая проставка с маленькой дырочкой то же самое, просто нагрев лямбды уменьшается и сопративление чуть больше, вот график и сжимается, такое можно наблюдать, при прогреве двигателя вначале. Так вот ошибки то не будет, так и машина толком ездить не будет, да и расход будет приличный. Хотя переть начнет, впрыск увеличится, но вонять зараза будет страшным образом. Почему толком ездить не будет при условии, что впрыск же увеличился, а потому, что на низах она будет как чумная а на высоких скоростях, когда нужно забеднение смеси ее банально будет заливать и соответсвенно зараза тупит. А придурки с сылки вместо того. что бы смотерь на графики лучше бы смотрели на изменение краткосрочные и долгоскрочные поправки. пыла бы у них поубавилось. К тому же полностью оставлять пустой бачек тоже не дело, начнется завихрение газа в этом пространстве, и первая лямбда тупить начнет, так что нужно вваривать что то типа трубы, либо ставить вместо ката пламягаситель, а обманвывают вторую лямбду совсем другими способами.

[LiptonGT]

3. Поставить пламегаситель, есть конторка в городе примерно 10-15 тыс, будет стоить, для начало сьезжу еще туда там спец. по выхлопным 200 р стоит посмотреть кат.

смысл тогда в этом?? Насколько я знаю новый кат стоит 8-10 тыр. рублев.... + замена не думаю что дорогая...