Перейти к содержимому


Фотография

Не заводится


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 39

#1 gram

gram

    Любитель Италовед

  • Участник форума
  • PipPipPipPip
  • 262 сообщений

Отправлено 25 December 2011 - 09:12 AM

Поменял ремень, ролики, искра есть, топливо поступает, компрессия есть, датчик коленвала новый, но не заводится зараза! на рампе форсунок с правой стороны если смотреть на подкапотное пространство есть шланг, который ведет на коллектор. Как думаете, может из-за этого не заводиться? Ремень выставлял без кондукторов, по старым меткам на распредвалах.

#2 Ryfys

Ryfys

    Новичок

  • Новичок форума
  • Pip
  • 2 сообщений

Отправлено 25 December 2011 - 09:22 AM

у Вас есть схема под копотного пространства?

#3 gram

gram

    Любитель Италовед

  • Участник форума
  • PipPipPipPip
  • 262 сообщений

Отправлено 25 December 2011 - 01:01 PM

у Вас есть схема под копотного пространства?

дело в том что этого шланга у меня нет. порвался он. Он там единственный. Тонкий патрубок ведет на впускной коллектор от форсунок. Я так понимаю это регулятор давления по схеме. И не заводится совсем Изображение

#4 gram

gram

    Любитель Италовед

  • Участник форума
  • PipPipPipPip
  • 262 сообщений

Отправлено 29 December 2011 - 02:54 PM

Никто не знает, без этой трубки мне не завести машину?

#5 dimon35

dimon35

    Участник

  • Участник форума
  • PipPip
  • 16 сообщений

Отправлено 29 December 2011 - 05:06 PM

тоесть не заводится после замены грм или ДКВ менялся тоже
если машина заводилась до замены вышеуказанного, следовательно- либо неправильно установлен ГРМ, либо не исправен датчик
ещё вопрос- трубка исчезла в ходе замены ГРМ, либо машина и без неё ранее работала
По меткам, без кондукторов меняют, я менял у человека который даже вопросов про кондуктора не задавал.
  • vitas это нравится

#6 gram

gram

    Любитель Италовед

  • Участник форума
  • PipPipPipPip
  • 262 сообщений

Отправлено 30 December 2011 - 06:33 PM

тоесть не заводится после замены грм или ДКВ менялся тоже
если машина заводилась до замены вышеуказанного, следовательно- либо неправильно установлен ГРМ, либо не исправен датчик
ещё вопрос- трубка исчезла в ходе замены ГРМ, либо машина и без неё ранее работала
По меткам, без кондукторов меняют, я менял у человека который даже вопросов про кондуктора не задавал.


ДКВ я поменял потому что думал что старый умер, а он не умер, просто клапана погнулись из-за ремня(слизало зубья). Я поменял клапана, притер их, поставил все на место. и естественно поменял ремень ГРМ с роликами. Трубка эта отвалилась в ходе разборки двигателя. Метки у меня на распредвалах есть(нанесены маркером). Я их совместил по линейке. когда кручу стартером ничего не стучит, но и не заводится! Искра есть, компрессия есть., топливо качается.

#7 Dimkos

Dimkos

    Фанатик Италовед

  • Участник форума
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 1541 сообщений

Отправлено 30 December 2011 - 06:50 PM

Искра есть, компрессия есть., топливо качается.

Чудес не бывает! Либо, кажется, что есть, либо топливо не поступает в цилиндр, либо искра приходит не вовремя (смотри задающий диск коленвала)

#8 dimon35

dimon35

    Участник

  • Участник форума
  • PipPip
  • 16 сообщений

Отправлено 30 December 2011 - 07:05 PM

если после прокрутки стартером около 10 секунд свеча будет мокрая, значит топливо поступает, остаётся вопрос о качестве смеси, но двигатель хотябы чихал.
как указано выше скорее всего элекрика зажигания

#9 Андрей43

Андрей43

    Обычный Италовед

  • Участник форума
  • PipPipPipPipPip
  • 401 сообщений

Отправлено 30 December 2011 - 08:13 PM

метки метками, но не забывай, что коленвал делает два оборота за один оборот распредвалов. Есть вероятность ошибиться на распредах ровно на 180 градусов. Трубку на клапан восстанови или хотя б заглуши на впускном

#10 gram

gram

    Любитель Италовед

  • Участник форума
  • PipPipPipPip
  • 262 сообщений

Отправлено 31 December 2011 - 09:44 AM

метки метками, но не забывай, что коленвал делает два оборота за один оборот распредвалов. Есть вероятность ошибиться на распредах ровно на 180 градусов. Трубку на клапан восстанови или хотя б заглуши на впускном

Я понимая что коленвал делает два оборота. Но я выставлял его в ВМТ. Я думаю и метки были сделаны при нахождении цилиндров в ВМТ. Двигатель не много чихал когда я его заводил.

#11 gram

gram

    Любитель Италовед

  • Участник форума
  • PipPipPipPip
  • 262 сообщений

Отправлено 31 December 2011 - 12:09 PM

Чудес не бывает! Либо, кажется, что есть, либо топливо не поступает в цилиндр, либо искра приходит не вовремя (смотри задающий диск коленвала)

А что может быть с задающим диском коленвала?

#12 vladimirov1

vladimirov1

    Любитель Италовед

  • Участник форума
  • PipPipPipPip
  • 180 сообщений

Отправлено 03 January 2012 - 06:36 AM

датчик коленвала может: далеко стоять от диска, в зазор попала стружка опилки ,у диска сломаны забья ,обрыв проводки датчика.

#13 gram

gram

    Любитель Италовед

  • Участник форума
  • PipPipPipPip
  • 262 сообщений

Отправлено 03 January 2012 - 09:23 PM

датчик коленвала может: далеко стоять от диска, в зазор попала стружка опилки ,у диска сломаны забья ,обрыв проводки датчика.


Да нет! кронштейн датчика не трогал. выкручивал только датчик, чистил там все и поставил новый датчик. Да дело не в датчике. Машина и со старым работала. Сегодня проверил, свечи мокрые. Искра на свечах есть. Чудеса какие-то. Все есть, но не заводится. Трубку кстати от регулятора поменял и все равно не заводится! Что еще ей нужно не могу понять! Уже голову сломал! Ведь до того как погнулись клапана все работало как часы!

#14 vladimirov1

vladimirov1

    Любитель Италовед

  • Участник форума
  • PipPipPipPip
  • 180 сообщений

Отправлено 04 January 2012 - 11:07 AM

померяй компрессию

#15 gram

gram

    Любитель Италовед

  • Участник форума
  • PipPipPipPip
  • 262 сообщений

Отправлено 04 January 2012 - 12:53 PM

померяй компрессию


Компрессия в норме! Проверял!

#16 gram

gram

    Любитель Италовед

  • Участник форума
  • PipPipPipPip
  • 262 сообщений

Отправлено 06 January 2012 - 11:41 PM

Завел. Ошибся на 5 зубьев. Теперь другая проблема: после завода из воздухана идет белый дым как из выхлопной трубы как будто это и есть выхлопная труба и по запаху как выхлоп. Секунд 10 поработает и глохнет. Что это может быть?

#17 slets7

slets7

    Фанатик Италовед

  • Член Клуба
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 1635 сообщений

Отправлено 07 January 2012 - 12:56 PM

Завел. Ошибся на 5 зубьев. Теперь другая проблема: после завода из воздухана идет белый дым как из выхлопной трубы как будто это и есть выхлопная труба и по запаху как выхлоп. Секунд 10 поработает и глохнет. Что это может быть?

А клапанишки то не погнуло !!! Всетаки 5 зубьев!! 2 зуба ещё туда-сюда!!!

#18 gram

gram

    Любитель Италовед

  • Участник форума
  • PipPipPipPip
  • 262 сообщений

Отправлено 07 January 2012 - 03:06 PM

А клапанишки то не погнуло !!! Всетаки 5 зубьев!! 2 зуба ещё туда-сюда!!!

нет не погнуло. Ни стука ничего не было. Как будто двигатель наоборот работает. Из воздухана белый дым сильный. Что может быть?

#19 gram

gram

    Любитель Италовед

  • Участник форума
  • PipPipPipPip
  • 262 сообщений

Отправлено 08 January 2012 - 03:15 PM

Кстати, а если погнуло впускные клапана, то будет идти такой белый дым как у меня?

#20 gram

gram

    Любитель Италовед

  • Участник форума
  • PipPipPipPip
  • 262 сообщений

Отправлено 08 January 2012 - 07:37 PM

Хотя звук мотора ровный без лишних звуков, но дым блин нереальный.