Сообщений в теме: 31

[Cuore]

наш 1.6 едет на уровне корейских и опелевских 2.0 , не брать в счет последние модели, научились наконец делать шустрые машины, движок у меня после 220000 начал брать масло и то только когда отжигаешь, в режиме пенсионера вообще не берет, оригинальная подвеска у меня прошла 140 тыщ, поставил трв, восемьдесять тыщ, до сих пор ничего не делал, электроника немного напрягает, в остальном все гуд.

[HarD]

наш 1.6 едет на уровне корейских и опелевских 2.0...

Вот это точно (кто то раньше сравнивал спектру со стилой чуть выше в теме), т.к. у меня была КИА спектра (отдал родителям), так если сравнивать со стилой - это небо и земля - корейские лошади явно дохлые...(единственное у спектры с холостых получше), я бы еще наверное сравнил стиловский 1.6 как 1.8 у форда...

[zhulik]

Вот это точно (кто то раньше сравнивал спектру со стилой чуть выше в теме), т.к. у меня была КИА спектра (отдал родителям), так если сравнивать со стилой - это небо и земля - корейские лошади явно дохлые...(единственное у спектры с холостых получше), я бы еще наверное сравнил стиловский 1.6 как 1.8 у форда...

на счет форда верно, у знакомого 1.8 фокус, по динамике как моя стила 1.6

[Godlich]

S.A.I,

не загонялся бы ты ФИАТом чесслово... старые модели фиат -да, это умело сконструированные авто, иногда в чем-то передовые, по соотношению цена-качество хорошие, их стоило брать, если не убитые. Но эти времена прошли, и закончилось всё на фиат браво-марея прошлого века. Дальше кризис, выживание, уже не до творчества и поиска, модели потеряли изюминку. Стило - это стагнация, Браво2, Пунто -кооперация с Опель, все, ФИАТ после Стило своих основных машин почти не делал, редкий всплеск творчества это Панда и ФИАТ 500.

Если ты про качество, то как раз до 00-ых, фиаты были не качественные, ржавели, сыпались и т.д., фиаты 90-ых и заработали фиату плохую славу. В 2000-ом, была реструктуризация на заводе ауди, оттуда директор по дизайну ушел в киа моторс, потому у корецев с нулевых все вверх поперло, они только этим и берут, а директор по качеству свалил в фиат, поэтому со стилы качество поперло вверх, рестайлинговые стилы имеют меньше проблем с электроникой, а бравы вообще не сыпытся, даже мастера в специализированных сервисах фиат ездят на браво, что редкость, даже на сервисах немцев и японцев.
Если ты про дизайн, то фиат стал таким же как все европейские машины, обычный нью эдж дизайн, как у всех, просто из-за того, что фиатов у нас мало, они выделяются из толпы, в то время как в 90-ые только у фиата был био дизайн.

[z_O_r_G]

Судя по разговорам выше, я бы прокатился на другой стиле 1.6, для сравнения, может у меня и правда мертвый мотор...

[Dimos]

Если ты про качество, то как раз до 00-ых, фиаты были не качественные, ржавели, сыпались и т.д., фиаты 90-ых и заработали фиату плохую славу. В 2000-ом, была реструктуризация на заводе ауди, оттуда директор по дизайну ушел в киа моторс, потому у корецев с нулевых все вверх поперло, они только этим и берут, а директор по качеству свалил в фиат, поэтому со стилы качество поперло вверх, рестайлинговые стилы имеют меньше проблем с электроникой, а бравы вообще не сыпытся, даже мастера в специализированных сервисах фиат ездят на браво, что редкость, даже на сервисах немцев и японцев.
Если ты про дизайн, то фиат стал таким же как все европейские машины, обычный нью эдж дизайн, как у всех, просто из-за того, что фиатов у нас мало, они выделяются из толпы, в то время как в 90-ые только у фиата был био дизайн.

Ну как тебе сказать, разные были фиаты 20 века, пошатнул репутацию фиата как думается Типо и его семейство, Браво/марея как раз вывели его на более высокий уровень, не только качества, а всего - используя наработанную платформу Типо, учтя ошибки, применяя новую гамму моторов, оцинковку, требования жесткости кузова , дизайн. Стило же славятся глючной электрикой, а Браво 2 - глючными роботизированными кпп, но это ладно, кпп делает не фиат, а вот частое явление на Пунто, Браво 2- перестают работать кнопки управления двери -причина : перетирание жгутов проводов в створе двери. Крутое качество, неправда ли?
Вообще, чем старее машина, тем качество её выше, и так во всем мире, потому что раньше было другое отношение, это раз, и потому что старые модели проще, а значит надежнее.
Насчет дизайна -нью эйндж в чистом виде давно отошел, яркий его представитель -ФОРД Фокус 1. По поводу единственного биодизайна у ФИАТа в 90-е , ознакомься с картинками , ФОРД Мондео 2, 1996 года http://avto.naidetsy...deo-sedan-1996/

[Cuore]

а вот частое явление на Пунто, Браво 2- перестают работать кнопки управления двери -причина : перетирание жгутов проводов в створе двери. Крутое качество, неправда ли?

это не большая проблема, ты же не написал сыпятся, если я начну писать это надолго, на сузуках роботы тоже глючные, у ауди через год стираются кнопки стеклоподов, fsi движки начинают течь после 70-100 тыщ, и греметь после 150, а детали двигателя на них на 90% оригинал, аккроды и а6 жрут масло мегалитрами посл 100тыщ, корейцы так вообще все слабые на ходовку, опеля с 2000 года это отдельный разговор, качество Г, стоимость хороших, не китайских, запчастей как на мерса, и тд
кстати пунто и брава унифицированы с опелями, а с опелями дружить вредно

[Дмитрий К]

а вот частое явление на Пунто, Браво 2- перестают работать кнопки управления двери -причина : перетирание жгутов проводов в створе двери. Крутое качество, неправда ли?

это не большая проблема, ты же не написал сыпятся, если я начну писать это надолго, на сузуках роботы тоже глючные, у ауди через год стираются кнопки стеклоподов, fsi движки начинают течь после 70-100 тыщ, и греметь после 150, а детали двигателя на них на 90% оригинал, аккроды и а6 жрут масло мегалитрами посл 100тыщ, корейцы так вообще все слабые на ходовку, опеля с 2000 года это отдельный разговор, качество Г, стоимость хороших, не китайских, запчастей как на мерса, и тд кстати пунто и брава унифицированы с опелями, а с опелями дружить вредно

К тому же ни у одного Фиата ни один двигатель не разваливается при пробеге 50 000 км в отличие от TFSI (WV) и 1,5 (PSA-BMW) Как-то так, гы-гы.

[Cuore]

у знакомого на бмв 1 2012 года с самым дохлым движком сцепление прошло 20 тыщ)

[endrysp]

у знакомого на бмв 1 2012 года с самым дохлым движком сцепление прошло 20 тыщ)

Прошло и сдохло, или ходит дальше?

[Cuore]

Прошло и сдохло, или ходит дальше?

как оно может ходить дальше если оно сдохло ?

[Pioner35]

Добрый вечер, в общем вопрос такой, стоит ли брать стило 2003 года двигатель 1.6 купе?
До этого владел брава 2000 года с двигателем 1.2, намучался я с ней, но тем не менее впечатление о фиатах осталось положительное, дак вот хочу узнать лично от владельца стило как она вобще? такая же капризная в вопросах электрики и по стоимости датчики такие же или еще дороже, просто датчик дпдз он вместе с регулятором хх шел - стоил 9 тысяч(я до сих пор охреневаю) или датчик скорости 2500))).
хочется фиат, но...))))
так что помогите советом)))

Собрался продавать свою стилу, на автор ру вроде жалко, зашёл на форум, думаю надо тут выставить... темы почитают свежие....и чуть не офигел...земляк ищет стилу....!!!)))
Вообщем написал в личку, если есть интерес)