Сообщений в теме: 94

[Dograf]

да после того как раз снимишь его снять-поставить 15 мин занимает. мне даже не в падлу теперь

[Волгоградец]

А какие туда лезут подшипники?
Если можно размеры
И еще вопрос, в каком направлении (мне кажеться пофигу) ставить диод в тонкий провод (я вообще не силён с электрике) но обещаю исправиться.

[Типо 88]

Подшипники подбирают по номеру
Если надо могу померить
Диод должен пропускать землю к лампе и не пускать землю в генератор.
вместо доп диодов от компа поставил восьмерочные, снятые с дохлого моста

[LOL]

Поставил себе имортный генератор,но не родной Магнетти Марелли.И забыл про эти проблемы.
Вот только не знаю что за генератор и от какой машины.
Он ко мне вообще чудом подошел.Пришлось перекидывать шкив.
И у меня было переделано крепление:болт не сбоку,а сверху как у 8-10.А у этого гены как раз такое.
Мне все твердили что Магнетти Марелли глючные.

[Волгоградец]

Типо 88, если не сложно сними размеры Сразу и куплю, догадываюсь, что от жигуля какогонить подойдут.
Про диод понял.
LOL, глючные да, но поддаются реанимации, на одной темпре сдох бош..все.

[Волгоградец]

Долез до генератора, открутил три гаечки, снял пластиковую крышечку.
Увидел три диода, как я понял на лампу в панели приборов.
Все три рабочие.
Где искать еще шесть так и не понял.
Снял щётки они почему-то разной длинны, но обе более 5мм.
Со стороны противоположной блоку щёток, где вверху три диода, открутил два болта, снял эту сборку, она держалась на обмотках статора.
Заглянул под неё увидел шесть махоньких типа таблеточек, подумал что это диоды, закрутил обратно.
Напруга при работающем двигателе 12,3В без потребителей.
Напруга при 5000об/мин 12,5В
1) Где еще шесть диодов
2) Где регулятор напряжения
Генератор marelli.

[LOL]

Напруга должна быть 13.8 - 14.5

[Типо 88]

Основные диоды - это те самые шесть таблеточек, которые зажаты между двумя алюминиевыми радиаторами, входы припаяны к обмоткам статора, выходы замкнуты на корпус (3 земляных)
и болт вывода (3 плюсовых) - должны звонится только в одном направлении и иметь близкое по значению сопротивление.
Регулятор напряжения и щеточный узел одно целое. Щетки похоже изношены сильно.
проверь статор на предмет целостности и отсутствия замыкания на массу, ротор на сопротивление и отсутствие замыкание на корпус
Размеры подшипников будут через 20 часов после написания этого текста.

[Типо 88]

подшипники
32х12х10 задний
40х17х12 передний

[LOL]

Опоздал на 1,5 часа.

[Волгоградец]

Типо 88, Спасибо большое
LOL, а ты сидел и считал..

[LOL]

Это так к слову.А так,огромный респект Типо 88 за проделанную работу.

[Волгоградец]

Чудеса!
На стенде генератор показал 19В
Поставил обратно в машину кажет 14.8В
Ничо делать не буду
Кстати, проверил эти добавочные диоды, все три рабочие.
Лампа один хрен тлеет...

[Типо 88]

А что происходит при включении нагрузки?
Как основные диоды?
Статор и реле регулятор?
Что происходит если подключить лампу между клеммой + акб и выходом контрольного провода генератора?

[Волгоградец]

Первые три пункта перепроверю еще раз сняв бандуру.
Я так понял лампу включить в разрыв + контрольного и + акб, и 0 где-то взять?
На счет регулятора и счёточного узла, как его проверять я не знаю, в последствии может поменяю
но обе щётки на нём более 5мм в длину.

[Типо 88]

До запуска "бандуры" на контрольке висит "-" и лампа горит, а после запуска появляется + 14В и лампа должна погаснуть.
Кроме длины щеток должна еще схема регулирующая работать поддерживая 13,5 - 14,5 В

[алексей]

У меня лампа горит постоянно а когда зарядку не дает то она гаснет, сначало думал что все наоборот но когда купил борт компьютер убедился что это не так. И до сих пор не знаю в чем косяк вроде все работает, может кто знает, а то надоела ночью в глаза светить да и напрягает эта фиха.

[Александр.м]

Здравствуйте.
Машина фиат типо 1.6
Генератор называется iskra, 65ампер, по виду полный аналог марелли.
Постоянно горит в пол накала лампа зарядки при заведённом движке, при заглушенном в весь накал.
До 4000об яркость не меняется после 4000об яркость уменьшается, на 5000 тухнет.
Думал щётки плохие, разобрал, нормальные, 7мм, прозвонил все 9 диодов , не один не пробит, ротор на корпус не звонится сопротивление обмотки ротора 2,5ом, дал генераторщику проверить регулятор-говорит рабочий.
Напряжение на холостом выдаёт 14.2в, при прогазовках увеличевается до15, при включенных всех потребителях и с подчти полностью разряженным аккумом, напряжение 12.8в на х.х.
С сигнального выхода генератора который идёт на панель приборов (называется D+) ,при отсоединении провода, лампа гаснет. При подключении вольтметра к этой клемме, и к движку напряжения подчти нет, показывает несколько миливольт.( Сигнальный провод отключён, мерил в положении переменного напряжения и постоянного. В переменном положении вроде вольтажа не показвало совсем ). При замере между этим выходом генератора и сигнальным проводом показывает 11.3в, при гозовании до 12в не доходит.
В связи с этим вопросы:
1) имеется три клеммы\резьбы на генераторе , 1-силовой, 2- выход на лампу зарядки, 3-мне не известен, рядом с ним стоит быква W, что это за клемма? выход? ,вход? и нужноли к нему чтонибудь подсоединять?
2) почему может тлеть лампа?
3) может ли при показаниях напряжения 14.2 вольта, идти плохая зарядка? , допустим вольтаж выдаёт, а амперы нет?
4)Чтобы обсолютно точно прозвонить диоды, нужно ли их выпаивать(которые идут на контрольку), или если они не звонятся в одном направлении в припаянном состоянии, то и выпаивать их нет смысла, тоесть они точно рабочие?
5) Должно ли быть напряжение между контрольной выходной клеммой и двигателем\минусом?
если да то какое.
При переборке все контакты хорошо зачистил, регулятор поставил тот который снимал( тоже на нём надпись iskra)
Толком проверить заряжается ли аккум не удаётся, ежжу на маленькие расстояния и редко.
Tipo88 воде как специалист в этом деле, если незатруднит , помогите. Либо ещё кто...
Спасибо!

[Типо 88]

Искра это походу родом из 2108-99, 10-15 там есть шильда типа сделано в какой нибудь республике СНГ ? Это ни фига не родной генератор.
Диодник для прозвонки надо снимать и звонить каждый диод в обоих направлениях, распаивать не требуется, сверить номиналы сопротивления диодов.
если есть при любой нагрузке 14,2 - 13,8 по достаточно точному прибору - скорее всего беда в цепи контроля, причем для горения в пол накала на клемме Д+ должен быть минус в пределах 5 В, при исправной должно быть +14,2 как и на силовой + клемме
Не так давно я описывал как проверить генератор при помощи лампы - попробуй.
Если есть амперметр можно ток под нагрузкой проверить

[Александр.м]

есть наклейка немного порватая какраз на стране, но очень похоже что написано, маде ин чина, на реле регуляторе написано словения.
В принципе ребята от сюда http://fiat-club.org...opic.php?t=7853 мне написали план действий, буду смотреть.
Что значит диодник надо снимать? просто располовинить генератор не достаточно?
Спасибо за суету, и за помощь!