Перейти к содержимому


Фотография

Простейшая диагностика FIAT с протоколом KVP2000


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 143

#21 melkon2002

melkon2002

    Участник

  • Участник форума
  • PipPip
  • 32 сообщений

Отправлено 07 April 2008 - 07:07 PM

Пока вариантов нет :P Что и тест не проходит?

Чего то там error пишет .

#22 serg1805

serg1805

    Профи Италовед

  • Участник форума
  • PipPipPipPipPipPip
  • 729 сообщений

Отправлено 04 August 2008 - 06:11 PM

Чего то там error пишет .

Какой прогой можно проверить Стилу 2001г , желательно на Русском ?

#23 Максыч

Максыч

    Профи Италовед

  • Участник форума
  • PipPipPipPipPipPip
  • 809 сообщений

Отправлено 16 September 2008 - 12:29 AM

И я спрошу: Как можно проверить ошибки 1.6 DOHC Типус???

#24 Dimkos

Dimkos

    Фанатик Италовед

  • Участник форума
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 1541 сообщений

Отправлено 17 September 2008 - 07:25 PM

Возможно протокол обмена KWP71 почитай тут http://fiat-club.org...opic.php?t=1436 или тут http://fiatfaq.ru/cg...i?do=show&id=57 или в Интернете надо искать адаптер с прогой под протокол.

#25 Nightwolf

Nightwolf

    Участник

  • Участник форума
  • PipPip
  • 15 сообщений

Отправлено 23 October 2008 - 04:40 PM

Для диагностики FIAT потребуется простой компьютер с COM портом K-line адаптер обычно его используют, чтобы продиагностировать ВАЗ типа http://www.masterkit...set.php?num=634 и программа Alfa TS Diag M1.5.5 v1.13_ http://www.alfa145.co.uk/obd.html более новая не подойдет.(новая только для BOSH) Ставишь, подключаешься если соединение есть, и просит лицензионный код значит, тебе повезло, и ошибки ты сосчитаешь.
Обход лицензии запускаешь прогу с закладки Acuator Test Functions затем Read DTS.
Всем внимательно читать предупреждение о том, что разработчик за свою программу не отвечает, и все вы делаете на свой риск.

П.С. Прога в состоянии обкатки. На BOSH, скорее всего будет работать полностью. Про себя на IAW 49F.B3 ошибки сосчитал и стер. С остальными параметрами пока никак.

:wacko: Здравствуйте, уважаемый! А у меня проблема : не могу прочесть на своей Дедре 1.8 ничего. И даже не знаю можно ли. Цуу у меня IAW WH4U.07/8SD.BT, год 1990. Что предпринять и чем? В диагностическом разъёме 3 провода. С уважением Алекс. Можно в личку ( и телефон контактный тоже). :(

#26 Dimkos

Dimkos

    Фанатик Италовед

  • Участник форума
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 1541 сообщений

Отправлено 24 October 2008 - 06:21 AM

Данный блок управления есть в диагностическом списке UNISCAN (VISA1.83)

#27 Nightwolf

Nightwolf

    Участник

  • Участник форума
  • PipPip
  • 15 сообщений

Отправлено 26 October 2008 - 12:23 AM

Данный блок управления есть в диагностическом списке UNISCAN (VISA1.83)

:( Спасибо, я так понял, что этот унискан может и ошибки стирать, это надо городить через K- и L-lines?А может ли тачка жрать 20 л если коды ошибок не сброшены? А датчики норма? :wacko:

#28 Dimkos

Dimkos

    Фанатик Италовед

  • Участник форума
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 1541 сообщений

Отправлено 26 October 2008 - 01:26 PM

Прогрей двигатель до рабочей температуры, заглуши и сними аккумулятор на 45мин. Затем заведи двигатель и в течение 10 минут педаль газа не трогать. Затем проехать км 5 в натяг.

#29 Nightwolf

Nightwolf

    Участник

  • Участник форума
  • PipPip
  • 15 сообщений

Отправлено 31 October 2008 - 08:04 PM

Прогрей двигатель до рабочей температуры, заглуши и сними аккумулятор на 45мин. Затем заведи двигатель и в течение 10 минут педаль газа не трогать. Затем проехать км 5 в натяг.

Это для чего? Что-то похоже на обряд вуду... И что значит внатяг? Я не могу пока разобраться как выставить датчик дроссельной заслонки. Где должен быть0? Пробежался по сети, выкинули коды ошибок, и там нашел концевой выключатель открытой заслонки. Это как понять?
:wacko:

#30 Dimkos

Dimkos

    Фанатик Италовед

  • Участник форума
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 1541 сообщений

Отправлено 01 November 2008 - 07:31 AM

В натяг т.е не перегазовывая на минимальных оборотах для данной передачи с плавным набором скорости. По датчику http://www.chiptuner...content/sensor/ Если это датчик положеня дроссельной заслонки, его придеться заменить.

#31 Dimkos

Dimkos

    Фанатик Италовед

  • Участник форума
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 1541 сообщений

Отправлено 07 November 2008 - 11:41 PM

Нашел в сети Scantech_0_54. Гетцеводы утверждают, что работает с простым К-line адаптером. Может кому пригодиться.Прямая ссылка http://depositfiles....files/kl9ucklzt

Прикрепленные файлы

  • Прикрепленный файл  2_1.gif   64.05К   169 Количество загрузок:


#32 Максим_43

Максим_43

    Участник

  • Участник форума
  • PipPip
  • 24 сообщений

Отправлено 10 November 2008 - 06:25 AM

U menja tak i ne polu4ilosj sdelatj diagnostiku svojej taburedke, ne magu sojedinitsa s EBU. U menja MARELLI - IAW - 1AF.13 podderzyvajet Engine (ISO9141) Engine (KW71) Engine (KWP2000) protokoly, kakoj programmoj ja mogby sdelatj diagnostiku dannogo EBU? U mena jest adapter OBD2 (ISO9141,KWP2000)!?



Решил я то же сделать диагностику, у меня точно такой же ЭБУ, имеется KL-адаптер (USB), пробывал альфодиагом, ни чего не получилось(нет соединения). Может появилось решение данной проблемы? На autolook нашел прогу в разделе ПО для иномарок, прога называется ...ISO9141, но протестировать не удалось, т.к нашел её, уже после.... Может знающие люди мне сразу скажут, что она не подойдет)))

#33 Dimkos

Dimkos

    Фанатик Италовед

  • Участник форума
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 1541 сообщений

Отправлено 10 November 2008 - 12:44 PM

На типе протокол Engine (KW71) методы диагностики http://fiat-club.org...opic.php?t=1436
Под BRAVA и т.д. с проводами К-line и L-line скорее всего только VISA1.83 и то под вопросом.

#34 Максим_43

Максим_43

    Участник

  • Участник форума
  • PipPip
  • 24 сообщений

Отправлено 10 November 2008 - 04:21 PM

На типе протокол Engine (KW71) методы диагностики http://fiat-club.org...opic.php?t=1436
Под BRAVA и т.д. с проводами К-line и L-line скорее всего только VISA1.83 и то под вопросом.

Мда, как все печально...

#35 Гипс

Гипс

    Любитель Италовед

  • Участник форума
  • PipPipPipPip
  • 123 сообщений

Отправлено 26 November 2008 - 04:24 AM

А браву 1.4 чем тестить, и где на ней диагностический разъем?

#36 Dimkos

Dimkos

    Фанатик Италовед

  • Участник форума
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 1541 сообщений

Отправлено 26 November 2008 - 09:00 PM

Пробуем и пишем отзывы http://www.fiatforum...tml#post1503399 сам не испытывал. Адаптер http://www.masterkit...set.php?num=634 или http://www.masterkit...et.php?num=1168 (не пробовал)

#37 bogdan68

bogdan68

    Новичок

  • Новичок форума
  • Pip
  • 1 сообщений

Отправлено 28 November 2008 - 10:05 PM

Здраствуйте,кто может подсказать чем можно продиагностировать Fiat DOBLO1.9jtd2002г

#38 Dimkos

Dimkos

    Фанатик Италовед

  • Участник форума
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 1541 сообщений

Отправлено 29 November 2008 - 04:12 PM

16-ти пиновый разъем как на Ауди ( собственно ее диагностирую VAG-COM с помощью USB-kkl адаптера) Блок там вроде такой BOSCH - Motronic - ME7.3 H4

После 2000г скорее всего любой хренью читающей протокол (ISO9141 and KWP2000) либо http://www.auto-diag.../fiatdiag/fiat/

#39 Juks

Juks

    Участник

  • Участник форума
  • PipPip
  • 31 сообщений

Отправлено 29 November 2008 - 08:11 PM

Прогрей двигатель до рабочей температуры, заглуши и сними аккумулятор на 45мин. Затем заведи двигатель и в течение 10 минут педаль газа не трогать. Затем проехать км 5 в натяг.


Я также слышал другую методику: отсоединить аккумулятор на 15 мин., потом завести двигатель на 30 секунд, не трогая педаль газа. Заглушить на 30 секунд, снова завести на 30 сек. и так 3 раза.

Какой же из вариантов корректный? Может есть еще какие нибудь способы? И где об этом можно узнать поподробнее?

#40 serg1805

serg1805

    Профи Италовед

  • Участник форума
  • PipPipPipPipPipPip
  • 729 сообщений

Отправлено 29 November 2008 - 09:14 PM

Я также слышал другую методику: отсоединить аккумулятор на 15 мин., потом завести двигатель на 30 секунд, не трогая педаль газа. Заглушить на 30 секунд, снова завести на 30 сек. и так 3 раза.

Какой же из вариантов корректный? Может есть еще какие нибудь способы? И где об этом можно узнать поподробнее?

Хорошая тема ,надо ее развивать , я знаю что когда делаеш сброс аккамулятором , можно нажать газ в пол 3 раза ,тем самым обучается дроссельная заслонка , а чтоб проверить топливный насос ,если перед этим были на него подозрения ,нужно повернуть ключ в положение вкл (не заводить ) ,дождать пару менут ,выклучить и повторить процедуру ,если с насосом все ок ,машина должна завестись с пол оборота .