

Fiat Tempra 2.0 by Ацкий_Кот
#21
Отправлено 27 October 2008 - 06:23 PM

#22
Отправлено 28 October 2008 - 06:52 AM
Уже не продаю, одумалсяПрикольно что с автоматом
И панель у тебя клевая (если это твоя на авто.ру) Я б не продавал...

#23
Отправлено 02 November 2008 - 08:32 AM
провернуло вкладыше на 3 цилиндре
осталось вытащить колено и в механику на шлифовку.
Прикрепленные файлы
#24
Отправлено 02 November 2008 - 01:33 PM
Прикрепленные файлы
#25
Отправлено 03 November 2008 - 06:30 PM
ок завтра постараюсь незабыть, по памяти она к выпускному коллектору вроде прикручена,Сфотай, пожалста, куда прикручена эта приблуда на блоке:
так моторчик раскидал, вывод провернуло вкладыши в шатуне 3 цилиндра ......
ездил в механику сказали что не лечится , ищу коленвал.......
#26
Отправлено 03 November 2008 - 07:14 PM
подожди будних дней -- специалисты подтянутся -- поточнее скажут.
пы сы заранее спасибо!)))
#27
Отправлено 03 November 2008 - 08:58 PM
ездил в механику сказали что не лечится , ищу коленвал.......
Интересно, что за мастера такие? У тебя колено погнуло что-ли или риски глубиной в миллиметр?
В общем ситуация такая: Во первых-поменять мастеров (лучше найти старого слесаря с большим опытом по ремонту движков), во вторых- любой опытный моторист скажет, что безвыходный ситуаций не бывает (тобишь лечится практически всё).
В третьих - ремонт будет стоить гораздо дешевле. чем новое "колено". (хотя можно взять Б\У, но неизвестного состояния)
P.S. От себя скажу: если задиры и кажутся большими - это только на первый взгляд, на практике, если точить начиная с первого рем. размера с переходом на последующий, результат может быть. Даже если неудаётся добиться результата и на последнем ремонтном размере - шейку "колена" всегда можно наварить и прошлифовать. Так, что в данном случае не вижу особых проблем с ремонтом (если вал конечно не погнут). Ребята не хотят просто заморачиваться с ремонтом или неумеют - другого объяснения у меня нет.
#28
Отправлено 03 November 2008 - 11:04 PM
Интересно, что за мастера такие? У тебя колено погнуло что-ли или риски глубиной в миллиметр?
В общем ситуация такая: Во первых-поменять мастеров (лучше найти старого слесаря с большим опытом по ремонту движков), во вторых- любой опытный моторист скажет, что безвыходный ситуаций не бывает (тобишь лечится практически всё).
В третьих - ремонт будет стоить гораздо дешевле. чем новое "колено". (хотя можно взять Б\У, но неизвестного состояния)
P.S. От себя скажу: если задиры и кажутся большими - это только на первый взгляд, на практике, если точить начиная с первого рем. размера с переходом на последующий, результат может быть. Даже если неудаётся добиться результата и на последнем ремонтном размере - шейку "колена" всегда можно наварить и прошлифовать. Так, что в данном случае не вижу особых проблем с ремонтом (если вал конечно не погнут). Ребята не хотят просто заморачиваться с ремонтом или неумеют - другого объяснения у меня нет.
я тоже такого мнения что выличить можно,
Они сказали что вроде как уже точился в последний ремонтный этот коленвал...
после праздников направлюсь в моторинтехспорт говорят там толковые парни
зы на разборке колено предложили, размер номинал , за 11800ре , дороговато если учесь что в той же механике на иномарки стоят колена от 1300 до 6000 ре ....
#29
Отправлено 04 November 2008 - 04:52 PM
...Они сказали что вроде как уже точился в последний ремонтный этот коленвал...
Последним размер быть не может. У авто по 15-20лет в лучшем случае 1й-2й рем. размер!
#30
Отправлено 04 November 2008 - 08:32 PM
сфотать сфотал , а вот провод забыл в гараже немогу на комп перекачатьСфотай, пожалста, куда прикручена эта приблуда на блоке:

сегодня перебрал головку, как новая все прокладочки заменил на новые,
почистил, и новым масло смазал

#31
Отправлено 04 November 2008 - 08:53 PM

#32
Отправлено 04 November 2008 - 09:22 PM
классная инфа , обнадеживаетБлин! Там просто всё, коренные восьмёрочные вкладыши подходят, если чуть увеличить диаметр в шатуне...и два лишних ремонтных размера в запасе ещё останется
ася есть постучись ко мне есть пара вопросов 255тире678тире507
зы Ты в киржаче случаем не бываешь ?
#33
Отправлено 06 November 2008 - 08:41 AM
а то хочется ченить такого замутить

#34
Отправлено 06 November 2008 - 06:45 PM
вообще разные, причем не только бампера, а вся морда: крылья, капот. оптикаА бампера на типо и темпру одинаковые ?
а то хочется ченить такого замутить
то, что на картинке, думаю можно и на темпру прикрутить
(кстати, этот обвес сделан в Польше - достаточно распространённая тема была год-два назад)
#35
Отправлено 11 November 2008 - 07:34 PM
А в реале в Москве есть машинки с таким обвесом?вообще разные, причем не только бампера, а вся морда: крылья, капот. оптика
то, что на картинке, думаю можно и на темпру прикрутить
(кстати, этот обвес сделан в Польше - достаточно распространённая тема была год-два назад)
#36
Отправлено 13 November 2008 - 06:49 PM

Прикрепленные файлы
#37
Отправлено 25 November 2008 - 02:56 PM
респект МоторИнтех , сделали качественно и быстро.
Собираю потихоньку мотор с заменой всех прокладок , колец на новые, и всего чт оможно заменить,
на данный момент осталось промыть систему охлаждения масла , поставить бошку и мона делать пробный запуск.
#38
Отправлено 25 November 2008 - 06:44 PM
#39
Отправлено 03 December 2008 - 07:07 PM
кстате есть вопрос , есть трещина в аллюминевой детали как ее заделать ?
вкручивал датчик тот что с 2 пластиковыми трубочками и перетянул треснул корпус как мона заварить или еще как заделать ?
#40
Отправлено 09 December 2008 - 04:44 PM
осталось поставить ремни и мона кататься, щас ищу ремень балансирных валов....
блин он все портит ибо поставить мона тока в последовательности
1)ГРМ
2)балансирный
3)кондей, гур
4)помпа , генератор