Сообщений в теме: 73

[Linzometr]

Короче не помогло.Шунтирующее сначала падает до 0.38в потом замерзает на ~0,415,лямбда генерируется на 0.740м/в, размах ~120м/в.По ходу лямбда не та,или /левая/ в обёрточке Facet.

[dr_razor]

Дабы не плодить темы спрошу тут, если какие-то сложности в замене лямбды кроме как открутить ее? Купил Marelli завтра менять.

[Celentano]

Дабы не плодить темы спрошу тут, если какие-то сложности в замене лямбды кроме как открутить ее? Купил Marelli завтра менять.

По букварю советуют при горячем двиге сей продукт отворачивать, а так вроде больше нет никаких заморочек...

[Linzometr]

Дабы не плодить темы спрошу тут, если какие-то сложности в замене лямбды кроме как открутить ее? Купил Marelli завтра менять.

Незабудь клему при замене снять на нек. время и провода не переломай при зкручивании

[Александр.м]

извеняюсь, что влазию, заинтересовала меня инфа по лямбде.

у меня трёх проводная, значит с подогревом, на подогрев питание подаётся, но не проверил работает ли он, из инструментов только мультиметр.
Замерил вольтаж на выходе лямбды, на подчти прогретом двигателе- 0,8в - на холостом, и если газавать напряжение практически не меняется, если резко с высоких оборотов отпустить газ, то вольтаж тоже резко подает до НОЛь вольт, и бысто опять поднимается до 0,8в.

при отключении лямбды обороты двигателя слегка повышаются, и немного ровнее начинает работать двигатель на ХХ.

по этой информации можно сделать какойнибудь вывод о работоспособности лямбды?
понимаю что наверное нужен осцилограф, но всё же.
спасибо!

[Linzometr]

извеняюсь, что влазию, заинтересовала меня инфа по лямбде.

у меня трёх проводная, значит с подогревом, на подогрев питание подаётся, но не проверил работает ли он, из инструментов только мультиметр.
Замерил вольтаж на выходе лямбды, на подчти прогретом двигателе- 0,8в - на холостом, и если газавать напряжение практически не меняется, если резко с высоких оборотов отпустить газ, то вольтаж тоже резко подает до НОЛь вольт, и бысто опять поднимается до 0,8в.

при отключении лямбды обороты двигателя слегка повышаются, и немного ровнее начинает работать двигатель на ХХ.

по этой информации можно сделать какойнибудь вывод о работоспособности лямбды?
понимаю что наверное нужен осцилограф, но всё же.
спасибо!

http://auto-xenon.ru...?articles_id=19

[Александр.м]

спасибо, хорошая статья, можно с помощью звуковой карты и ноутбука с програмкой осцилографа ПОПРОБЫВАТЬ проверить лямбду.

[Linzometr]

спасибо, хорошая статья, можно с помощью звуковой карты и ноутбука с програмкой осцилографа проверить лямбду.

Ага и поподробней где чо икак ставить на ноут

[Александр.м]

возможно я поторопился, не каждая звукавуха наверное сможет меньше одного герца мерить. (что то мозги не варят сегодня) может и сможет

[Александр.м]

со звуковухой наверное ничего не получится, она реагирует только на переменное напряжение, а не на постоянное...

http://autodevice.ru/oscill.htm

[Linzometr]

Приветствую всех кто на сайте.Есть такой вопрос,кто нибудь ставил форсы от 406 движка /волга/ на темпру? Там их несколько видов производительность почти одинаковая 155-160 кубиков.

[Максыч]

Есть кулибин который поставил полный впрыск на 1.6 двухвал. Единственное но: если меняешь родные фиатовские форсунки на что-то другое -- смотреть сопротивление чтобы совпадало с родным.

[Linzometr]

Сопротивление один в один 14.5.Единственное производительность ,справится ли лямбда. За родные вебер нереальные дивиденты просят и то под заказ долгий.

[Максыч]

Если сопротивление один в один и производительность не меньше -- то можно и поставить. Я не уверен, но думаю что перелива не будет -- ведь ЭБУ управляет дозами.

[Linzometr]

Вобщем внедрил форсы/DEKA ID ZMZ6354/.ПРи установке пришлось распилить дырки крепежа рамки к колектору на 4мм / иначе уплотнительные манжеты не держат/ эти ворсы садятся немного глубже хотя по размерам один в один.Завелась с полу тыка, на низах приёмистость увеличилась ощутимо на хх работает ровно.Звтра устрою тест драйв и СО проверю,правда в лямбде не уверен штатная еще не пришла.

[Linzometr]

Приветствую всех.Есть такая тема распиновка ЕКУ ,запарился искать.Нужна именно на 8F 5U.Нашел на 8F5K Дедра,она не такая.Никак не могу разобраться со своим полтергейстом,все датчики в норме, сигналы в норме ,звонятся до колодки чисто, потерь никаких.ЕКУ списывать рука не поднимается.Пытался обеднить смесь форсами,поменял 6 вариантов,от 110гр/мин. до 160гр/мин, свечи уделанные и так, и так.Помогайте братушки макаронники.

[Mraker]

Лямбду то поменял?! Может просто прошивка в мозгах ещё закосячилась?! Можно кстати чипануть мозги на предмет обеднения смеси, должно помочь!
А кстати движок то в норме?! Какая компрессия?! Фильтр воздушный в норме?!

[Linzometr]

Чипануть можно но где загрузочный взять.На январские и микасовские мозги есть,ланч под рукой есть.Наши раритеты точно нло, прогу хрен найдёшь,на дилерах схем на мою нет,не говоря о загрузочном диске.С движком все окей,работает норма,особо на этих форсах 119 грам/мин. бумеровские ,4 сопла в распыле.Но на них не едет ни хрена телега,в идеале 135гр/мин надо,но это после как полтергейст починю.

[Linzometr]

Приветствую всех.Есть вопрос к продвинутым електрикам,электронщикам.Подскажите что за хрень используют в аэрозольных болончиках для улучшения контактов в разьёмах.У меня гдето плавает плюс,поэтому ЭКУ грешит при открытии форсунок.Чистить и перетыкивать все разьёмы запарился помогает не надолго.Минуса все пропаял под торпедой слева, на ЭКУ справа,в багажнике, на массу не грешу.Кто знает подскажите что использовать, какая контора и как его едят?

[Александр.м]

извеняюсь, что влазию, заинтересовала меня инфа по лямбде.

у меня трёх проводная, значит с подогревом, на подогрев питание подаётся, но не проверил работает ли он, из инструментов только мультиметр.
Замерил вольтаж на выходе лямбды, на подчти прогретом двигателе- 0,8в - на холостом, и если газавать напряжение практически не меняется, если резко с высоких оборотов отпустить газ, то вольтаж тоже резко подает до НОЛь вольт, и бысто опять поднимается до 0,8в.

при отключении лямбды обороты двигателя слегка повышаются, и немного ровнее начинает работать двигатель на ХХ.

по этой информации можно сделать какойнибудь вывод о работоспособности лямбды?
понимаю что наверное нужен осцилограф, но всё же.
спасибо!

Купил и поставил универсальную лямбду ATS OS3000 за 1150взял в экзисте.
Изменений никаких в работе двигателя не ощющается( что с лямбдой, что без), но судя по показаниям вольтметра, работает исправно, напряжение постоянно меняется, от 0,9 до 0 вольт прыгает.

Вопрос: мультиметром правильно нужно мерять в режиме постоянного напряжения, или переменного? На постоянном режиме правдивые показания, на переменке нет..

Выкручивать лямбду, на хорошо нагретых "штанах"- усилие неслабое нужно. Вкручивать запарился, в штанах резьба хреновинькая была, пришлось напильником вершину резбы на лямбде спиливать.