Сообщений в теме: 36

[Dimon900]

я на п/с так как вроде не давно капиталка была,но это вроде.на самом деле не знаю уж точно.
и вобще моя темпра с 2ух была собрана на какой то вкладыш шатуный завернуло и поршень в масляную магистраль ушел блок вот в гараже лежит.

[Александр.м]

Лью шел хеликс плюс, полусинтетику, диг после капиталки, пока нигде не течёт, кроме прокладки поддона, но там я прокладку два раза использовал, так как поддон снимал.

[Dimon900]

я дак некоторые детали на герметик сажу,весь двигатель бронко с отцом собирали на герметик все садили(только хорший!!!)садили не где не че не течет вобще)))
на кугаре и прокладку использывали и герметик получилось отлично)))

[200g]

ну, для продажи обычно заливают чтонить дешевое. врядли мобил будут лить. и поскольку все-таки минералка у этого производителя не самая плохая - юзаю со спокойной совестью.

[Dimon900]

нее,эт понятно что лукойл или сибнефть зальют.

[егорыч]

Ну, что ж, вижу- мнений много, как марок масел. А для себя решил проверить перестанет ли потеть движок после перехода на минералку ( мокрый весь!) ,какого производителя выбрать - дело вкуса и кошелька. Советовали XADO, но оно с какими то хахляцкими добавками, типа металокерамика, подозртельно... Кстати , интересно ваше мнение вообще по спецприсадкам, кто пробовал, что получилось?

[Dimon900]

не лью не какие добавки не че сказать не могу.но думаю особого эффекта эт не дает,но главное чтоб хуже не было!!!

[Mraker]

При капиталке мастера очень сильно жалуются и матеряться на двигатели, с использованными присадками, фото видел в сети как все эти присадки работают, теперь я их понимаю!!! Лучше капиталки ничего движок не сделает, присадки могут лишь только навредить!!!

[200g]

так получилось, что за последние 3 года удалось пообщаться со многими производителями известных марок автомасел (за бугром, в главных офисах компаний или прямо на каком-нить из заводов). по ходу разговора задавал им всем вопрос о том, что они думают о присадках. все специалисты сказали примерно одно и тоже: у нас разработкой состава масла занимаются огромные научно-исследовательские лаборатории, в которые мы вкладываем миллионы долларов. как ты думаешь, можем ли мы при этом допустить, чтобы в итоге получился незаконченный продукт, требующий улучшения за счет сторонних присадок?! Мы производим строго сбалансированноый продукт, любое вмешательство в состав которого только ухудшит его качество и, соответственно. его воздействие на двигатель. К тому же, присадки, входящие в состав масла - сложный композит, представляющий ноу-хау каждого производителя качественного масла, и нет гарантии, что сторонние присадки не вступят в реакцию с ними, образовав какое-то соединение, помогающее изность двигател быстрее, или вообще угробить его. В общем, правильному маслу никакие "волшебные добавки" не нужны - оно изначально создано, чтобы максимально продлить срок службы движка.
так что делайте выводы!

[егорыч]

Получается, что доверять можно только извесным производителям масел продукция которых и стоит соответственно.
Российское, украинское,беларуское и т.п. не употребляем по определению? Тогда съэкономить точно не получится - европейская минералка стоит дороже российской полусинтэтики...

[200g]

а фули делать?! даже в те годы, когда выпускали наши фиаты, импортное масло было ну очень высокого класса. а современное, понятное дело, ваще как бальзам на распредвал наших моторов. и, вообще, я думаю, что на хорошее масло можно потратиться - не каждый же месяц его покупать надо. на таких расходниках экономить не стоит.
Я вот тоже только что потратился - вчера купил мобилевскую полусинтетику, хотя собирался минералку (поскольку на п/с движок потеет). но блин нынешние крепкие морозы меня шуганули (априори, минералка при длительном стоянии, например за ночь, стекает, оставляя на деталях очень слабый слой, что не есть хорошо при холодном запуске.). лучше уж пусть потеет. впрочем, запуск на качественной фирменной минералке полюбому лучше, чем на п/с от хрен его знает какого производителя.

[Dimon900]

+1 к 200q

[Роман N]

Была у меня жигулятина копейка,корч редчайший,на крыше стояла,движок работал как на тракторе,вся вареная переваренная.И вот я испытывал на ней все присадки что были на Лоске.Рассказываю что и как действует.
1.Реметаллизанты. Это такая серая субстанция из как написано в рекламке-порошки металлов смешанные со связующим веществом которое при температуре активизируется и спекает металл. Хернищща редкая,но создает иллюзию улучшения,масло например через сальники гнать перестает движок чуть меньше вибрирует.При разборе оказалось что эта самая субстанция преобразуется в вещество напоминающее кирпич.Только серого цвета. И этим кирпичом все законопачивается,понятно что некоторый эффект оно даст,только дальнейшая эксплуатация и состояние движка,в первую очередь алюминиевых вкладышей, сокращаеться в разы.Этот кирпич через время отслаивается и в масле циркулирует этот твердый шлак и песчиники сжирая вкладыши.

2.Молибденовые суспензии Liqui Moly. Из всех присадок самая безобидная,и эффективная на первый взгляд.Это порошок молибдена растворенный в масле.У молибдена низкий коэфф трения.Молибден содержит смазка ШРУС.Присадка действует моментально,если лить в коробку и редуктор,и двигатель,улучшается накат и машина просто летает первые 2 дня.Далее порошок оседает в картерах потому что он тяжелый металл.Эффект наблюдается слабо. Еще я где то читал что молибден со временем под действием влаги и температуры в ДВС превращается в твердые оксиды,а так же выделяет серную кислоту которая размягчает металл...

3 Хадо металлокерамика.Единственная в своем роде тип присадки-розовый гель пахнет клубникой как смазка презерватива.В рекламке написано что этот гель при любом трении чудесным образом превращается в керамику. Как именно он превращается в керамику я думаю по сей день,потому что по законам физики в керамику если что то и превращается то при температуре далеко за 1000 градусов, чего нет в двс а тем более в редукторах и любых трущихся поверхностях. В Хадо не верю,но заливал,в компрессор тоже заливал.Компрессор плевал масло,я залил в него гель.Через время компрессор стал лучше запускаться,и масло стало меньше плевать,или может мне так показалось. Заливал в ДВС,при разборе слоя металлокерамики мною не замечено или может я не так смотрел.Хадо единственная присадка которая будоражит мое воображение по сей день,хочу сделать какую нибудь открытую трущуюся пару,капнуть геля и посмотреть заблестит ли керамическим стеклянным алмазным блеском поверхность.

Вывод который я сделал после разборок двигателя-в двигатель кроме качественного масла ничего лить нельзя.

[Dimos]

Роман N, я вот про молибденовые присадки читал, что они уменьшают трение, но увеличивают износ -в топку их.
ХАДО пробовал 4 тюбика в КПП (всё по инструкции) -ни на йоту эффекта (зато масло приятно пахнет), коробку разбирал -не обнаружил нигде прозрачного слоя. Короче-в топку
Реметаллизанты - дают эффект, но небольшой, ненадолго и не всегда. Чтобы не отваливался кусками, как ты пишешь, надо обрабатывать постепенно.
Основная мысль - даже те присадки, которые реально действуют, дают эффект только на малоизношенном движке, т.е. в принципе, имеют профилактический характер, можно обойтись без них. Революции в химии так пока и не случилось.

[Mraker]

Как это так - уменьшают трение, но увеличивают износ?! Износ был всегда следствием повышенного трения!!!

[Dimos]

Я поищу, где я мог это прочесть. Может чего и напутал

Поискал, читал я это в \"За рулём\" , примерно 2006-7 года. Саму статью так и не раскопал, я вот выдержек из неё нашел несколько, вот одна из них:" balaganoff.wordpress.com/2009/09/25/за-рулем-тест-присадок" , почему-то движок сайта их не дает вставить. Правда там упор делался на проверку кондиционеров металлов, но участвовала и присадка Ликви-Молли.
В сводной таблице из статьи хорошо видно, что на машине трения СМТ-1 коэффиц. трения образца при этой присадке самый низкий, температура тоже, а вот ширина полосы износа наивысшая, больше только у веретенного масла. Из чего в статье был сделан вывод, что присадка увеличивает износ. Почему, можно почитать например здесь:swong
Так что в топку эти дисульфид молибдены. Сами подумайте, если бы они были хорошие, то давно бы вытеснили обычный литол, а их кроме как в ШРУС, да иногда на рулевой рейке больше нигде в автомобиле не применяют

Прикрепленные файлы

•  таблица.jpg   26.43К   40 Количество загрузок:

[Spec11]

Лью синтетику shell 10w40