Перейти к содержимому


Фотография

Решил попробовать Фиат


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 51

#41 Mraker

Mraker

    Фанатик Италовед

  • Участник форума
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 1772 сообщений

Отправлено 12 January 2011 - 11:58 AM

Можно попробовать так для прикола поменять 1 и 4 ВВ провода местами со стороны трамблёра... мало ли неправильно подключили!
Ну и конечно же метки ГРМ!

#42 200g

200g

    Фанатик Италовед

  • Член Клуба
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 1993 сообщений

Отправлено 12 January 2011 - 05:20 PM

а может здесь ключевые слова: "я его снимал" - это о датчике положения коленвала?

#43 Александр.м

Александр.м

    Фанатик Италовед

  • Участник форума
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 1339 сообщений

Отправлено 12 January 2011 - 08:18 PM

Компрессометр в руки и замерять компрессию. Если этого ещё не сделали.

#44 МихаилСпб

МихаилСпб

    Участник

  • Участник форума
  • PipPip
  • 24 сообщений

Отправлено 13 January 2011 - 03:46 AM

Провода менял,а компрессию мерить пока нечем

#45 Mraker

Mraker

    Фанатик Италовед

  • Участник форума
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 1772 сообщений

Отправлено 13 January 2011 - 04:17 AM

а может здесь ключевые слова: "я его снимал" - это о датчике положения коленвала?

+1
А если ещё и датчик снимался с отрегулированной пластиной, то это уже совсем всё плохо!

#46 МихаилСпб

МихаилСпб

    Участник

  • Участник форума
  • PipPip
  • 24 сообщений

Отправлено 13 January 2011 - 11:01 PM

+1
А если ещё и датчик снимался с отрегулированной пластиной, то это уже совсем всё плохо!

Вот как снимался датчик не помню,давно было

#47 Mraker

Mraker

    Фанатик Италовед

  • Участник форума
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 1772 сообщений

Отправлено 14 January 2011 - 04:57 AM

Вот как снимался датчик не помню,давно было

Там просто на купол КПП навинчивается пластинка (на заводе специально отрегулированная), по идее её можно поставить на место при помощи тестера, то есть, подключаешь тестер к датчику на проверку импульсов или напряжения (точно не помню уже), крутишь движок и крутишь пластинку, кручением добиваешься максимально сильного сигнала, как то так, давно это было... но сначала проверь, может он у тебя и так нормально выставлен!

#48 Фокусов

Фокусов

    Любитель Италовед

  • Участник форума
  • PipPipPipPip
  • 108 сообщений

Отправлено 14 January 2011 - 08:21 AM

Можно попробовать так для прикола поменять 1 и 4 ВВ провода местами со стороны трамблёра... мало ли неправильно подключили!
Ну и конечно же метки ГРМ!

И как же поменять ВВ провода 1 и 4 местами? Ежели они различные по длине?)

#49 Хрюкин

Хрюкин

    Профи Италовед

  • Член Клуба
  • PipPipPipPipPipPip
  • 760 сообщений

Отправлено 14 January 2011 - 11:50 AM

Там просто на купол КПП навинчивается пластинка (на заводе специально отрегулированная), по идее её можно поставить на место при помощи тестера, то есть, подключаешь тестер к датчику на проверку импульсов или напряжения (точно не помню уже), крутишь движок и крутишь пластинку, кручением добиваешься максимально сильного сигнала, как то так, давно это было... но сначала проверь, может он у тебя и так нормально выставлен!

Не вводи в заблуждение. На 2.0 датчик колена стоит спереди, на шкиве ремней. А то чел очумеет искать его на куполе.

#50 Хрюкин

Хрюкин

    Профи Италовед

  • Член Клуба
  • PipPipPipPipPipPip
  • 760 сообщений

Отправлено 14 January 2011 - 11:52 AM

И как же поменять ВВ провода 1 и 4 местами? Ежели они различные по длине?)

Да причём тут длина? На самой крышке местами поменять.

#51 МихаилСпб

МихаилСпб

    Участник

  • Участник форума
  • PipPip
  • 24 сообщений

Отправлено 14 January 2011 - 09:39 PM

Я вкурсе что датчик оеоло шкивов)))

#52 Mraker

Mraker

    Фанатик Италовед

  • Участник форума
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 1772 сообщений

Отправлено 17 January 2011 - 05:12 AM

Не вводи в заблуждение. На 2.0 датчик колена стоит спереди, на шкиве ремней. А то чел очумеет искать его на куполе.

Пардон, ступил, недочитал!