Надо проверить натяжение ремня генератора.вот что я обнаружил на выходных: завожу машину, начинает свистеть гена, потом где-то через 1 мин затихает и работает как положено тихо. Думал что смазка, но нет. если включить все потребители эл энергии, то свист возобновляется. к примеру при включенной печке и ближн свете + противотуманки включить дальний начинает свистеть, как только дальний отключить свист пропадает. Как может электрика относиться к механнике? И еще. лампочка не тлеет пока не включить какую-нить нагрузку. как только что-нить включить она начинает тлеть и больше не прекращает.

индикатор АКБ
#61
Отправлено 24 November 2008 - 02:51 PM
#62
Отправлено 24 November 2008 - 04:57 PM
#63
Отправлено 24 November 2008 - 05:44 PM
У меня генератор держится на двух болтах, один внизу, на нём ещё и валик висит, один вверху прикрученный к длинной скобе на водяной помпе. Ослабляю верхний болт и оттягиваю генератор , правда ещё нада нижний чуть ослабить.возможно это ремень, но как его натянуть сильнее? там ни натяжного болта, ничего нет(. разве что болт фиксации
#64
Отправлено 25 November 2008 - 07:02 AM
#65
Отправлено 25 November 2008 - 07:22 AM
а монтажка на что?

#66
Отправлено 25 November 2008 - 10:36 AM
#67
Отправлено 25 November 2008 - 01:32 PM
Эх! век живи, век учись! Пасиб. Попробую
По нашему-натяжка ремня- это епля с плясками, ну дю-ю-юже не удобно!
#68
Отправлено 25 November 2008 - 01:57 PM

#69
Отправлено 25 November 2008 - 07:51 PM
На браво 1,4, там нет регулировки натяжения ремня на генератор, чтоб натянуть его на шкивы, приходилось помурыжиться-)
#70
Отправлено 27 November 2008 - 09:31 PM
У меня лампа тлеет до того момента пока не отключиться термовыключатель подогрева впускного коллектора. Т.к. провод который идет от лампочки на обмотку возбуждения гены паралелится с обмоткой реле подогрева коллектора и ток течет через обмотку, термовыкл. и на массу.
Так мне интересно это тока у меня так оно работает?
Есть мнение что там и живет корень зла - я поставил в тот провод диод - возможно там что то подкорачивает и выгорают диоды моста
#71
Отправлено 01 December 2008 - 02:46 PM
У меня пока ничего не выгорало.Мне просто интересно это тока у меня так или у многих.Есть мнение что там и живет корень зла - я поставил в тот провод диод - возможно там что то подкорачивает и выгорают диоды моста
#72
Отправлено 03 December 2008 - 10:14 PM
Просто не нужно совсем ослаблять все болты, затем тянуть, чтобы он обратно не уходил, затем просто затянуть сильнее и все.
Как ролик натяжителя ремня ГРМ
А диод в провод на лампу я все таки воткну
#73
Отправлено 11 October 2010 - 10:02 PM


#74
Отправлено 12 October 2010 - 06:10 AM
#75
Отправлено 12 October 2010 - 03:20 PM
Паяльник не желательно, а обязательно мощный-

#76
Отправлено 12 October 2010 - 03:26 PM
ну да, нужен посерьёзней паяльник, я сначала 40 ваттным пол дня что-то пытался пропаять :-), безрезультатно...Если припаял качественно, то на долго.
Паяльник не желательно, а обязательно мощный-вам и выше, чтобы прогреть концы обмоток статора.
#77
Отправлено 30 October 2010 - 10:22 PM
когда холодная машина есть зарядка
стоит поездить минут 20 зарядка испаряется
от перегрева гены может зарядка пропадать ???
#78
Отправлено 31 October 2010 - 01:56 PM
#79
Отправлено 31 October 2010 - 08:16 PM
#80
Отправлено 06 November 2010 - 06:28 AM
акум сдох окончательно
мне жена дала 2 дня сроку на починку иначе в сервис придётся вести
а денежек жалко =)))