Сообщений в теме: 81

[Mraker]

А кто подскажет почему машинка может чихать?! Из-за ремня может?!

[Celentano]

А кто подскажет почему машинка может чихать?! Из-за ремня может?!

Запросто может

[advert]

По подробней можно? Чихает ли на холодную либо на горячую, либо на холостых или когда на педаль газа жмёшь, либо при движении?

[Celentano]

На шестерёнке коленвала, риска , только для удобства установки ремня (на новом ремне есть две нарисованые линии, так вот эти линии надо совмещать с рисками на звёздочках колвала и распледвала, а звёздочку колвала совмещать с меткой на крышке переднего сальника шпонкой, тоесть шпонку выстовлять напротив метки на крышке.

Саш, полностью согласен(постучав по своему кочану)

Сообщение отредактировал Celentano: 12 September 2008 - 06:21 AM

[Celentano]

Тут даже и описывать нечего! Это знают впринципе все, кто сталкивался вплотную с двигателями с электронным впрыском и управлением зажигания. Как сказано выше: - поворотом трамблёра выставляется положение бегунка относительно электрода крышки. Например: при установленной ВМТ первого цилиндра - бегунок смотрит центром своей контактной пластины точно на электрод этого цилиндра. Тем самым мы получаем искру оптимальной интенсивности. Но решающего значеня для ухудшения динамики с разбросом в пределах контактной пластины нет. Если больше, то возможно, но в конечном счёте всё зависит от управляющей электроники и катушки зажигания (что касается непосредственно электроники).

Ребята на FIATах, Advert! Моя тыква подсказывает немного по-своему, мне кацца, что поворачивание корпуса трамблера- это грубая регулировка УОЗ,до определенного момента поворачивания(издевательства, нарушения фаз газораспределения) Дигик компенсирует это баловство, (на практике я это ен проверял)НЕ ДАРОМ в книге написано,что перед снятием корп. трамб-ра нанесите(керном кацца, давно читал) метки, чтобы не сбить заводскую рег-ку, отдельной строкой- зажигание Диджиплекс НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ. Я думаю заводская установка- для эффективной работы Дигика(в оптимальном диапазоне корректировки УОЗ) Еще попадалась инфа, что Дигик прошивается под конкретные климатические условия и условия эксплуатации, пробовал разобрать его, вся коробочка сцуко залита какой-то хренью(от русских наверное)(глотнув кофу, пошел работать)На 100-пудовую правильность не претендую

[Mraker]

Машина чихает при резком нажатии на педаль газа, ина холодную и на горячую!

[Celentano]

Машина чихает при резком нажатии на педаль газа, ина холодную и на горячую!

Если ремень установлен правильно, скорее всего пропуски зажигания (херовые свечи, в/в провода, масло через херовый сальник внутри крышки трамблера и на бегунке (как диэлектрик), забыл суперпопулярную версию про датчик положения к/в.

[Волгоградец]

Все датчики ПКВ сцуко в своих коробочках ворочуются уже

[advert]

Машина чихает при резком нажатии на педаль газа, ина холодную и на горячую!

Чихание при резкой акселирации говорит о двух вещах: 1-Нарушение в системе зажигания. 2-нарушение в системе газораспределения.
Следовательно самостоятельно или при помощи опытного товарища необходимо последовательно всё проверить. Как сказал Челентано - проверь для начала совпадение всех меток ГРМ. зазоры клапанного механима нормальные (нет стука)? Проверь совпадение бегунка с контактами крышки трамблёра относительно ВМТ каждого цилиндра, проверь искру и её постоянность. Проверь все датчики на монике и впускном коллекторе.
И возможно банально переливает топливо.

[Dograf]

да я давненько еще рассматривал трамблер и пытался понять где датчик хола
и вопроса бы не возникло если при повороте трамблера не произошли такие изменения.

Машина чихает при резком нажатии на педаль газа, ина холодную и на горячую!


а ты крыжку трамблера менял? и бегунок? а то когда крыжка подпробита уже она очень странно себя начинает вести

[Александр.м]

Все датчики ПКВ сцуко в своих коробочках ворочуются уже

Ребят, раз уж затронули дпкв, то гляньте на рисунок в руской книге по ремонту типо темпра, на рисунок , на котором показывается как установить правильно датчик с помощью фирменной приспособки.(датчик со стороны кпп) На рисунке грубая ошибка, кто заметил её?

[Волгоградец]

А рисунок можно выложить?

[Александр.м]

может конечно я неправ, но наврядле.
При выставлении маховика по метке 0 градусов, невозможно установить эту приспособку на второй по ходу вращения штырёк, по крайней мере на моём авто, да и голова подсказывает, что так не может быть.

Прикрепленные файлы

•  DSC00068.JPG   49.96К   48 Количество загрузок:

[Александр.м]

ребят, почтал книжку чижовку, про трамблёр, вобщем там говорится что поворотом трамблёра регулируется угол зажигания это для 1,4л у которого трамблёр установлен вертикально около маслофильтра. В нём встроена вакуумная диафрагма, и индуктивный датчик.
Dograf у тебя трамблёр снизу, или на распредвалу?
для 1,6л угол трамблёром не регулируется.

[advert]

Так втулка приспособы насаживается на один штырёк и второму не мешает как я понял. Первый штырёк доходит только до фланца приспособления. Другой вопрос где это приспособление найти, чтобы выставить зазор.

У себя в мануале я такого не нашёл.
В моей книге только это: http://content.foto....kov/10/i-18.jpg

[Александр.м]

нет, advert, всё дело в том , что при выставления маховика по метке 0градусов, ну и соответственно шпонки напротив метки на крышке сальника, с датчиком(ДПКВ) совмещается только первый по ходу вращения маховика , штырёк. До второго штыркька(как на рисунке)даже шевеля посадочную планку датчика в пределах регулировки, при выставленном в 0гр. маховике, датчик (соответственно и приспособка) не достают.
Поидее искра должна проскакивать при совмещении датчика с 1 штырьком, а второй рядомстоящий штырёк служит для определения мозгом первого цилиндра- а зачем\для какой цели мозгу знать где первый цилиндр? неврубаюсь....

[Александр.м]

тоесть по моему мнению, рисунок должен выглядеть так:

Прикрепленные файлы

•  DSC000681.JPG   44.19К   40 Количество загрузок:

[advert]

Поидее искра должна проскакивать при совмещении датчика с 1 штырьком, а второй рядомстоящий штырёк служит для определения мозгом первого цилиндра- а зачем\для какой цели мозгу знать где первый цилиндр? неврубаюсь....

Digiplex должен знать положения КВ относительно первого цилиндра, а за счёт этого - частоту вращения коленвала (оборот от шпонки до шпонки)? Фаза работы данного двигателя начинается как раз с первого цилиндра.

[Mraker]

Вобщем разобрался я с чихами машинки(не дождался ответов, в выходные инета нету!) Вот что сделал: Перетянул ремень, поменял свечи, зачистил контакты в трамблёре... Побежала машинка!

[Celentano]

Вобщем разобрался я с чихами машинки(не дождался ответов, в выходные инета нету!) Вот что сделал: Перетянул ремень, поменял свечи, зачистил контакты в трамблёре... Побежала машинка!

Агааа! Вон где собака порылась!!!