Сообщений в теме: 133

[maximka34]

Чтоб владеть стилягой нужен еще авто который в случае чего всегда поможет а стиляга это как в жизни любовница. Капризная и всегда требующая денег. Попробуй обратится сюда http://forum.fiat-club.ru/

[ymix]

Чтоб владеть стилягой нужен еще авто который в случае чего всегда поможет а стиляга это как в жизни любовница. Капризная и всегда требующая денег. Попробуй обратится сюда http://forum.fiat-club.ru/

Любовница, которую родители научили умело использовать макияж, саму же ни чего из себя не представляющую, имеющую слабое сердце и массу врожденных заболеваний, в виду чего передвигающуюся валко, как корова ,с первых минут общения стало ясно, что мы совершенно разные ,вспомнились харизматичные, дородные американки, японки способные даже на погост добраться самостоятельно, скучные и тем самым понятные русскому человеку немки ,даже многообещающие китаянки помянуты были добрым сравнением. Единственное в чем превзошла дочь итальянской семьи, так это в искусстве соития с моим мозгом, причем сам я несу пассивную функцию, ну а хуле -подкаблучник.
задумался о смене ника.

[D1511]

Люди! Не жалейте, все будет хорошо!

[ymix]

Люди! Не жалейте, все будет хорошо!

А ты оптимист.

[Dimkos]

А может обратись в другой сервис, возможно не там копаешь. Сам попробуй продиагностировать с помощью VAG-COM (Со слов "melkon2002" BOSCH - Motronic - ME7.3 H4 берет )

[ymix]

А может обратись в другой сервис, возможно не там копаешь. Сам попробуй продиагностировать с помощью VAG-COM (Со слов "melkon2002" BOSCH - Motronic - ME7.3 H4 берет )

Много куда обращался,диагностику произвел не одну в местах разных,звонил официалам,те помочь обещали ,затем после перечисления мною проделанных работ сдувались осознавая,что это им не по зубам.

[D1511]

пусть хотябы продиагностируют

[Dimkos]

На самом деле проблема, скорее всего выеденного яйца не стоит. Просто копаться никому не охота.

[ymix]

На самом деле проблема, скорее всего выеденного яйца не стоит. Просто копаться никому не охота.

Думать никому не охота,все заточены -рубить.

[Denis]

Я думаю, что впадать в уныние рано!
Если диагностика не помогает, хначит проблема в электрике 100%. Нужно искать плохой контакт или обрыв провода. У меня такая хрень была, когда "умельцы" грязи в фишку насовали, но я ее вычислил. Еще пару раз случалось на ходу (1-2 секунды) еле успевал прочитать об ошибке на дисплее. Я бы систематично выдергивал все фишки и запоминал, какие не влияют на работу. Вот вних то и надо искать.

[Dimkos]

Дело в следующем. Возьми тестер, сними разъем с датчика MAP и замерь напряжение на снятом разъеме при повернутом ключе зажигания.
1. Относительно корпуса мотора (минусовой провод тестера на двигателе)
2. Относительно кузова
3. Относительно разъема. Минус провода тестера на разъеме на черном проводе.
4. Ждем результаты в цифрах по цвету проводов.

[ymix]

Ранее производил сравнительные замеры на моторах работающих на холостых оборотах -белый 0.38,серый 0.71,серо красн 3.5 ,синий минус,на здоровом моторе бел.2.24,сер5.9,сер.кр.3.9,син.1.

[Dimkos]

Поподробней, по поводу синего провода. На рабочей, 1В относительно двигателя, а на твоей? Замерь вновь, как выше пост (относ двигателя и относ разьема)т.к. питания на датчик нет. Замерь питание на сером проводе, на разъеме, воткнутом в Блок Управления

[ymix]

Поподробней, по поводу синего провода. На рабочей, 1В относительно двигателя, а на твоей? Замерь вновь, как выше пост (относ двигателя и относ разьема)т.к. питания на датчик нет. Замерь питание на сером проводе, на разъеме, воткнутом в Блок Управления

Вчера замерил при включенном зажигании бел-5.57 сер-0.61 сер.кр-4.99 син.кр-0.01(минус)
Все четыре провода до мозга звонил в обрыве не находятся.

[Dimkos]

Эти замеры сделаны относительно корпуса и относительно синего провода (минус на синем)? Если да то возьми иголку и замерь напряжение при включенном датчике на всех. На сером, сделать повторный замер ближе к разъему блока управления. Если не сложно срисуй номер с датчика. Когда менял с рабочей машины номера на датчиках совпадали? На других СТО тажа ошибка считывалась?

[ymix]

Эти замеры сделаны относительно корпуса и относительно синего провода (минус на синем)? Если да то возьми иголку и замерь напряжение при включенном датчике на всех. На сером, сделать повторный замер ближе к разъему блока управления. Если не сложно срисуй номер с датчика. Когда менял с рабочей машины номера на датчиках совпадали? На других СТО тажа ошибка считывалась?

Замеры делал относительно кузова,на син.кр.проводе 0.01,а относительно плюса более 13в,похоже с серым такая же ситуация(0.61),правда относительно плюса померить не догадался но думаю это тоже минус с небольшими потерями.Завтра номер датчика срисую.Номера датчиков не сверял,устанавливал с двух рабочих автомобилей -Пунто с похожим мотором 1.2,л.с. и с в точности такой же Стило.На всех СТО ошибка была идентична.

[Dimkos]

Распиновка контактов датчика.
Сине красный – корпус (26)
Ceрo-красный – сигнал с датчика температуры (терморезистор) (55)
Серый – питание 5-6В (7)
Белый – сигнал с датчика давления. (6)
В скобках номера контактов на блоке управления. Проверь еще раз напряжения и разводку.

Технические характеристики

Рабочая температура от минус 40 до +125 °С
Температура хранения от минус 40 до +130
Рабочее давление от 15 до 120 кПа
Напряжение питания Vs = 5,0 B±0,25 B
Время срабатывания (10-90 % Vout (p) ) t R Ј 7 мc
Шум на выходе (і 1 кГц) < 10 мВ
Нагрузочное сопротивление > 20 к
Ток на входе при максимальном
напряжении питания Is Ј 10 мА


Номинальные характеристики датчика температуры воздуха

Т(°С)Rnom(Ом)Rmin(Ом)Rmax(Ом)
-40 44373 41255 47492
-30 25572 23935 27209
-20 15141 14260 16022
-10 9202 8716 9689
0 5774 5497 6050
10 3714 3553 3875
20 2448 2353 2544
25 2014 1940 2089
30 1671 1613 1730
40 1150 1114 1186
50 816,7 794,0 839,3
60 583,1 568,9 597,4
70 426,7 417,6 435,8
315,8 310,0 321,6
90 238,1 234,4 241,8
100 182,8 180,4 185,1
110 141,2 139,8 142,6
120 110,3 108,9 111,8
130 87,4 86,0 88,8

Характеристика МАР-sensor SIEMENS

Абсолютное давление, мм.рт.ст/ Uвых, В
93,03 0,16
121,50 0,31
149,03 0,47
175,50 0,62
203,50 0,78
233,30 0,94
259,18 1,09
287,95 1,25
316,95 1,41
343,30 1,56
370,50 1,71
400,20 1,88
426,50 2,03
454,40 2,19
480,70 2,34
509,30 2,50
537,50 2,66
564,00 2,81
592,00 2,97
619,12 3,12
647,90 3,28
676,30 3,44
703,90 3,59
732,98 3,75
761,00 3,91
Данные от подобного датчика.Внешний вид
ВОПРОС? Где питание на датчик и почему на белом 5,57В.Какой у него номер контакта блока управления
П.С. На холостых должно быть примерно 250 мм.рт.ст

[ymix]

Данные от подобного датчика.Внешний вид
ВОПРОС? Где питание на датчик и почему на белом 5,57В.Какой у него номер контакта блока управления
П.С. На холостых должно быть примерно 250 мм.рт.ст
[/quote]
Все датчики были в точности как на картинке.Где питание на датчик я и сам хотел бы знать.На белом 5.57В только при зажигании,при работающем моторе 0.38,номер контакта на мозге совпадает с твоей распиновкой.
На днях замерил напряжение на сером проводе как ты советовал у блока управления, изменений нет, затем отрезал его от разъема блока управления, замерил на блоке -напряжение то же (0.6v).После чего отрезал оставшиеся три провода от блока и разъема датчика давления и соединил все альтернативной косой, минус подал с аккумулятора -все без изменений.
Учитывая то, что сами мозги менялись на рабочие дважды полагаю ,что сама проблема находится перед ними и питание так необходимое датчику не приходит на мозги.
Если есть возможность глянь какой провод должен питать мозг.

[Dimkos]

Слишком крутой подход. Придется встречаться. Подарю тебе диск со схемами, но увы, на итальянском.
Ввиду хреновой погоды предлагаю закрытую стоянку под магазином "Ашан" на КАД на пр. Энгельса. Я конечно не спец, но питание идет с процессора Пиши в л.с.

[Парадокс]

Читаю эту тему уже как книгу и жду наконец то хэппи энда)))
Dimkos'у вообще огромнейший респект!!! Все таки крутой у нас клуб))