Сообщений в теме: 264

[zorka]

нет и преднатяжителей в ремнях

а что такое преднатяжители и где они находятся?

[Incorrect]

а что такое преднатяжители и где они находятся?

Такая штуковина в ремнях, когда при аварии ремни подтягиваются.



Забрал машину, оказалось что там провода были раскиданы абы как, и один провод перетерся об опору двигателя.

[Incorrect]

открыл свой бортовой журнал:
http://forum.clubfia...?showtopic=5194

[shmel_jr]

А я думаю, что проблема была не с проводкой, а тупо слетел патрубок с турбины (плавали, знаем).
Вот в этом главный косяк МАПа - патрубок слетел, воздух идет в обход расходомера, мозги дуреют от этого и тачко не заводитсо

[Incorrect]

не знаю, главное сделали. Теперь две других проблемы: помнишь ты заметил что у меня масло течет? вот оно стало течь сильнее, и трабла с охлаждением.

[Mamo]

не знаю, главное сделали. Теперь две других проблемы: помнишь ты заметил что у меня масло течет? вот оно стало течь сильнее, и трабла с охлаждением.

Даа, машинка тебе с характером досталась)
Уважуха, что не сдаешься

[Incorrect]

Вроде масло течь перестало, с охлаждением ясно все, появилась третья проблема: непонятно почему после того как остановлю горячий мотор, минут через 20-30 не хочет нифига заводиться, только на третий-четвертый раз с перегазовками заводиться, и становиться все ок как будто ничего не было

[shmel_jr]

Вроде масло течь перестало, с охлаждением ясно все, появилась третья проблема: непонятно почему после того как остановлю горячий мотор, минут через 20-30 не хочет нифига заводиться, только на третий-четвертый раз с перегазовками заводиться, и становиться все ок как будто ничего не было

Падает давление в топливной рампе. Возможно крышка бензобака неплотно закрыта

[Incorrect]

Падает давление в топливной рампе. Возможно крышка бензобака неплотно закрыта

Спасибо, проверю, но есть подозрения что дело в другом. Сегодня-завтра пойду к первой скорости вентилятора подключу лампочку, проверю окончательно в нем ли дело..

[Incorrect]

крышка закрыта плотно, на холодную не с первого раза завелась. Горячая - если заглох\заглушил, и пытаюсь завести - все ок, если стоит какое-то время (15-20 минут) то все, при попытке завести обороты падают до 500, машина брыкается и глохнет. Если получается раза с пятого прогазовать - то все ок, как нивчем не бывало, тянет, работает. Сволочь. Почитал на других форумах, у некоторых есть такая проблема, кто-то говорит что плохой бензин, кто-то что свечи пора менять, кто-то что датчик температуры накрылся, в общем если поменять все что в советах - то будет новый автомобиль, а чек горит только пока брыкается - нормализуется когда - перестает гореть.

[shmel_jr]

Значит не в пробке дело, но где-то точно падает давление.
Я когда своего только собрал, сверху из бака выходит 3 штуцера, на которые одеваются патрубки идущие в абсорбер. Так вот, я эти штуцеры оставил открытыми и было тоже самое, что и у тебя. Потом на них поставил заглушки и все заводится с пол оборота.

[Incorrect]

На холостых под капотом как будто где-то выходит воздух под давлением (шипение). Сейчас заметил что после долгой езды обороты держаться около 1000 всегда (обычно было 850-900), и попрыгивают(троит).

Артем, я ничего не понял что ты сказал, надо что бы ты сам посмотрел))


Кстати исправляюсь: на холодную заводится отлично(с пол оборота). если стоит охлаждается пол часа - еле заводится, если полтора - то уже остыла и с полоборота

[shmel_jr]

На холостых под капотом как будто где-то выходит воздух под давлением (шипение).

Ну тогда тебе точно надо в гараж показаться. У нас есть спецсредство по выявлению мест, откуда воздух травит

[Incorrect]

Ну тогда тебе точно надо в гараж показаться. У нас есть спецсредство по выявлению мест, откуда воздух травит

так скажи когда, позвони, а то не хочу я так кататься)

[Incorrect]

Нашел трубочку из которой воздух травил) она была разорвана - обрезал, вставил назад - все теперь супер, и обороты стали нормальными, и заводится прекрасно))

[Incorrect]

А я думаю, что проблема была не с проводкой, а тупо слетел патрубок с турбины (плавали, знаем).
Вот в этом главный косяк МАПа - патрубок слетел, воздух идет в обход расходомера, мозги дуреют от этого и тачко не заводитсо

искры не было - проверял лично

[Incorrect]

Сегодня заехал к Шмелю) Осмотрели автомобильчик, кой чего он поправил. Артем, может ты напишешь об увиденном и проделанном?

[shmel_jr]

Сегодня заехал к Шмелю) Осмотрели автомобильчик, кой чего он поправил. Артем, может ты напишешь об увиденном и проделанном?

Да че писать-то. Мои опасения подтвердились - турба померла. Сначала была надежда на то, что "калитка" закисла и была в положении полуоткрыто, но она прекрасно работает. Скинув впускной патрубок с турбины и попытавшись пальцем прокрутить крыльчатку стало все ясно. Вал крутится очень туго, из-за этого турбина просто не раскручивается и не надувает как надо. Пораскинув могзами решили из воздушной магистрали исключить интеркуллер. Теперь турбине надо меньше продувать воздушного пространства и ей уже к 6000об/мин удается даже надуть 0.4-0.5 бар (что уже дает возможность переключиться на вторую передачу с пробуксовкой на асфальте).
Но так долго продолжаться не может - походу скоро турбина даже и это не сможет надуть.
Вот такие вот дела

[Incorrect]

Incorrect , слушай, у меня бампер точти так же облезал. Оказалось, его красили прям на грязь. Друг 3 дня мучился и пытался ободрать эту дрянь, даже пришлось какуе-то смывку купить за штуку
Так что если надумаешь красить-запасись терпением

пока только баллончиком подкрашу, нет нужны особой бампер красить, он не заржавеет)

[Incorrect]

Да че писать-то. Мои опасения подтвердились - турба померла. Сначала была надежда на то, что "калитка" закисла и была в положении полуоткрыто, но она прекрасно работает. Скинув впускной патрубок с турбины и попытавшись пальцем прокрутить крыльчатку стало все ясно. Вал крутится очень туго, из-за этого турбина просто не раскручивается и не надувает как надо. Пораскинув могзами решили из воздушной магистрали исключить интеркуллер. Теперь турбине надо меньше продувать воздушного пространства и ей уже к 6000об/мин удается даже надуть 0.4-0.5 бар (что уже дает возможность переключиться на вторую передачу с пробуксовкой на асфальте).
Но так долго продолжаться не может - походу скоро турбина даже и это не сможет надуть.
Вот такие вот дела

Батя все равно говорит что чинить будем, цитирую: "В Питере как никак не одна контора "турбопитер", есть и такие, где гарантия пол года - а если проедет пол года, то скорей всего этого хватит на пару лет"