Сообщений в теме: 138

[Dimon900]

Mraker эт уж точно))))
че есть кто еще на очереди???))ХДДДД

[Mraker]

Из последнего сообщения - до твоего Dimon900 - старые Форды!!! Двухлитрового форда года -93 дёрну на своей без каких либо проблем!!! Как думаешь почему?!

[Dimon900]

на педали с умом жмешь)))
да и фиатик веса меньше имеет))

[200g]

желающие проверить свою 1,6 темпру/типу могут попробовать увязаться за узбекской 1,5 нексией, которая 16-клапанная - примерно равные мощностные характеристики - 85 л.с. при 5600, разгон до сотни за 11 с. только не перепутайте с 1,6 нексией - это корейка с 16-клапанным болрым движком - 109 л.с. при 5800 - за эти экземпляром в кильватере не удержаться.

[Dimon900]

этот 109 сил очень мертвый мотор ((((мне чет не очень понравился(((
прежний был лучше так же как и вазовзкий 1,5 16 кл.

[FALO_ITALO]

Из последнего сообщения - до твоего Dimon900 - старые Форды!!! Двухлитрового форда года -93 дёрну на своей без каких либо проблем!!! Как думаешь почему?!

Ты глубоко заблуждаешься

[Dimon900]

да темпра сделает их но тока до 2ух литров!!!
у них моторы на сильно оборотистые,НО очень тяговитые

[Mraker]

да темпра сделает их но тока до 2ух литров!!!
у них моторы на сильно оборотистые,НО очень тяговитые

Не то что до 2ух литров - но до 2,3 точно!!!
Вот именно - во первых вес фордов до 93 года очень редко встречается меньше 1,5 тонн - это огромный минус!!!
Во вторых - действительно движки малооборотистые - это как наши волги - хрен разгонишь, зато потом фиг остановишь!!! А малооборотистые они по одной большой причине - Америкосы они же ленивые и очень богатые, куда им спешить - что называется поднимают мощьность движка за счёт объёма, у нас же за счёт сжатия! Форды жрут относительно не много при таком объёме из-за не умно спроектированной ГБЦ (клапана узенькие, каналы маленькие) Есть и плюсы - ресурс работы у них просто огромный
В третьих - обработка кузова в те времена у фордов была слабенькая и попав в нашу матушку Россию, поездив по ней приобретают пару сотен килограмм в весе (Гниют, потом перевариваются)
В четвёртых - аэродинамика слабовата!!!
Вот то ли дело - доработка американских движков - пилишь голову у двухлитрового движка и получаешь сверху лошадей 50!!!
Был, да и есть наверное ещё у моего давнего приятеля ржавенький форд гранада, погнуло у него четыре клапана, попал на капиталку головки, обратился к знакомому мотористу... ну он ему и сделал всё по максимуму (плюс потом два карба поставил, валялись - девать некуда было) - бэхи 520 догнать не могли!!!
Так что стоковый форд до 93 года - в топку... (только Мустанга не трогайте!!!)
Да и форда в нормальном состоянии тех лет тяжело встретить!!!

[Mraker]

этот 109 сил очень мертвый мотор ((((мне чет не очень понравился(((
прежний был лучше так же как и вазовзкий 1,5 16 кл.

Ну не скажи - нексии очень бодрые машины, ну просто очень!!! Но мне они тоже совсем не нравятся!!! Не спорю машинка крепкая, но ходовка слабовата, и выглядит мягко говоря хренова - даже новые!!!
Но на полновпрысковой темпре 1,6 можно попробовать потягаться!!!

[Dimon900]

я на распред впрыске могу ))

да на счет головы ты прав)))у нас есть форд бронко 2 (джип)2,8 двигатель европейский и 2,9 i есть американец))))все как ты написал так и есть)))

[200g]

Но на полновпрысковой темпре 1,6 можно попробовать потягаться!!!

это которая с распределенным впрыском? странно, но в теххарактеристиках это самая медленная по разгону машка - до сотни за 14 с.

[Dimon900]

нет 13,2 если быть точнее)))да тоже заметил,НО вот только сейчас попробывал покрутить мотор))ВАУ это ваще супер )))у меня резина зимняя шиповка на вазовском литье 185на65.дак вот на 1 до отсечки это 60 км)))на 2 тоже почти эт 96 )))и на 3 уже сотню и притом по ощущениям очень даже бодро))))лучше чем 12 эт точно )))
на 12,1-50 на 2-92 эт тоже если до отсечки ввинчивать)))и на такой же резине
дак вот летнее колесо таких же размеров но ровно в 2 раза имеет меньше веса.

[200g]

не-э. мне литье по зиме юзать жалко - пожрет его нафиг этот компот, что так заботливо наши дорожники на дорогу высыпают для борьбы с гололедом. алюминьки всякой такой агрессивной среды не любят. потом темные пятна замучешься сводить. так что, только что купив зимнюю резину, напялил ее на родные фиатовские железки. хотя, конечно, не так красиво. а колпаки, замечу, на них очень хреново держатся, потому что у родных железезных дисков плохо выражен буртик.

[Dimon900]

дак у меня не было из чего выбирать,а у нас не чем не сыпят)))только на окружной иногда очень редко солью а в городе не чем не сыпят)))до самой тотьмы тоже не сыпят а потом начинают солью((и то я редко в вологду щас ездить стал))

[200g]

в таком случае, возможно, и ничего им не сделается. только помни, что соль, которой посыпают, для аллюминия тоже вредна.

[Dimon900]

эт я знаю изучал такой предмет материаловедение)))
да и по окружной всего то надо проехать 5 км)))я по ней тока на заправку езжу и все)))а за 5 км.там не че не будет в город вьезжаешь пару ям ловишь и вся срань отпадает)))да и снегом мигом все смывает или забивает.

[Mraker]

это которая с распределенным впрыском? странно, но в теххарактеристиках это самая медленная по разгону машка - до сотни за 14 с.

По теххарактеристикам да, самая медленная, но и самая экономичная! Но - чиптюнинг никто не отменял!!!

[200g]

это да. правда при этом об экономичности придется забыть

[Mraker]

Любишь кататься, люби и санки заправлять! :sarcastic_blum:

[200g]

точно!!!