Сообщений в теме: 1304

[MNTR]

угу, есть вероятность

[Человек]

трезв как стекло, какие обиды(шутишь), что значит рейтинг низкий? может кинуть продавец что ли?

Кинуть не, не может. Сайт гарантом выступает. Отзывы не очень хорошие. Могут срок поставки нарушить, не тот товар запихнуть в посылку и т.д. Короче на х.. у них брать.

[MNTR]

кидок не на деньги, а в целом
как кто раз, другану всё прислали, но в разы не того качества, и вроде как не предъявишь и пользоваться незя

[SSD]

Дайте админа, а то смотреть больно. Сделаем и у вас беседку, все посты левые как и мой уедут туда))

[MNTR]

достали парня

[Dimkos]

Проект FiatECUScan ЗАКРЫТ!!!
Да здравствует Mmultiecuscan !
http://www.multiecuscan.net/

[SSD]

Мда... эт что бы кинуть тех кто купил его оффициально?...

[Dimkos]

Мда... эт что бы кинуть тех кто купил его оффициально?...

FiatECUScan у меня официальный, и я его уже обновил до multiecuscan 1.0 без проблем.

[SSD]

Так в 1.0 хоть какие то изменения после 3.6.2 кажись появились?

[Dimkos]

Так в 1.0 хоть какие то изменения после 3.6.2 кажись появились?

Х.З. Давно не пользовался, а так на главной странице писано

Программное обеспечение теперь называется Multiecuscan!
Обратите внимание, что все имеющиеся лицензии будут продолжать работать с новым программным обеспечением
Если у вас установлена более ранняя версия FiatECUckan на вашем компьютере, пожалуйста, не отключайте ее. Скачайте и установите Multiecuscan 1.0 и после этого удалите старую программу! Если у вас есть проблемы с лицензионного ключа после обновления, пожалуйста свяжитесь с нами по [email protected], чтобы решить проблему.

ELM 327 Интерфейс ВНИМАНИЕ!
Пожалуйста, обратите внимание, что почти со всеми ELM 327 интерфейсами произведенными в последние месяцы возникли проблемы с доступом CAN-сети. Эту проблему можно легко исправить, просто удалив один резистор от интерфейса. Процедура описана в следующей теме на форуме:

Multiecuscan является средством диагностического программного обеспечения с расширенными функциями. Он позволяет выполнять различные задачи диагностики поддерживаемых транспортных средств / модулей. Для того чтобы использовать программное обеспечение необходимы следующие интерфейсы которые поддерживаются программой : KL (также известный как VagCom 409), ELM327 (1.3 или новее), OBDKey 1.40, OBDLink, ELM сканирования 5 CANtieCAR.
Bluetooth OBDKey, ELM 327 и OBDLink интерфейсы полностью поддерживаются, но не рекомендуются для специальных функций (например, выравнивание Proxi, удаленное программирование контроля, IMA кодирование и т.д.)!
CANtieCAR является профессиональным с потдержкой нескольких протоколов Интерфейс с возможностями мультиплексирования.

multiecuscan в настоящее время имеет три версии - бесплатно, зарегистрированные и мультиплексный. Программа установки одинаковы для всех изданий.

Короче от переводчика
Новая версия поставляется со следующими изменениями:
- Улучшенная функция SCAN
- Реорганизованабаза данных транспортного средства
- Добавлен "приоритет" для параметров при записи данных
- Добавлена функция"Крутящий момент калибровки сенсора для Delphi Electric (500, Grande Punto, Punto Evo, Mito)
- Поддержка Marelli / Hella климат-контроль (Lybra)
- Поддержка Magneti Marelli IAW 4AF/4EF инжектор (Multipla BiPower, Doblo BiPower) (полная поддержка)
- Поддержка Magneti Marelli IAW 5AFинжектор (Punto BiPower, Panda BiPower) (полная поддержка)
- Поддержка Magneti Marelli IAW 5SF CF4/EOBD инжектор (Stilo, Palio, Linea, Doblo, Ypsilon, Musa) (полная поддержка)
- Поддержка Magneti Marelli IAW 4SF инжектор (Palio, Linea) (полная поддержка)
- Поддержка Landi Renzo LC02 СНГ инжектор (Bravo, Punto, Grande Punto, Punto Evo, Panda, Мито, Ypsilon)
- Поддержка Метатрон 6A0/EOBD СПГ инжектор (Punto BiPower, Panda BiPower, Doblo BiPower)
- Поддержка Метатрон инжектор СПГ 6A0 (Punto BiPower, Doblo BiPower)
- Поддержка Метатрон инжектор СПГ 5D0/EOBD (Multipla BiPower)
- Поддержка сиденья водителя Лир (Stilo, Croma, Bravo, 159, Brera, Delta) (информация и DTC только)
- Поддержка сиденья пассажира Лир (Stilo, Croma, Bravo, 159, Brera, Delta) (информация и DTC только) и т.д.)!


The new version comes with the following changes:
- Improved SCAN function
- Restructured vehicle database
- Added 'priority' for parameters when recording data
- Added 'Torque sensor calibration' for Delphi Electric Steering (500, Grande Punto, Punto Evo, Mito)
- Support for Marelli/Hella climate control (Lybra)
- Support for Magneti Marelli IAW 4AF/4EF GAS Injection (Multipla Bipower, Doblo Bipower) (Full support)
- Support for Magneti Marelli IAW 5AF GAS Injection (Punto Bipower, Panda Bipower) (Full support)
- Support for Magneti Marelli IAW 5SF CF4/EOBD Injection (Stilo, Palio, Linea, Doblo, Ypsilon, Musa) (Full support)
- Support for Magneti Marelli IAW 4SF Injection (Palio, Linea) (Full support)
- Support for Landi Renzo LC02 LPG Injection (Bravo, Punto, Grande Punto, Punto Evo, Panda, Mito, Ypsilon)
- Support for Metatron 6A0/EOBD CNG Injection (Punto Bipower, Panda Bipower, Doblo Bipower)
- Support for Metatron 6A0 CNG Injection (Punto Bipower, Doblo Bipower)
- Support for Metatron 5D0/EOBD CNG Injection (Multipla Bipower)
- Support for Driver's Seat LEAR (Stilo, Croma, Bravo, 159, Brera, Delta) (Info and DTC only)
- Support for Passenger's Seat LEAR (Stilo, Croma, Bravo, 159, Brera, Delta) (Info and DTC only)

[Godlich]

Сегодня забрал проводок ELM 327!
Обошелся в 375р с доставкой из китая. Пришел за 2.5недели.
Брал тут http://www.ebay.com/...984.m1497.l2649
Наибэй рулит!

[стиляга269]

Стиловоды может кто сталкивался с такой проблемой, не могу по бороть ошибку датчика коленвала. Уже и датчик новый заказал поставил, а толку ноль, результат что с новым датчиком что со старым одинаков, т.е влияет я на заводку авто, при заводке выскакивает восклицательный знак-чек при этом пишет Loose Connection(свободная связь) и маслает стартер без намека на заводку авто, после нескольких попыток завести авто, оно заводиться но тахометр молчит на нуле, при этом восклицательный знак исчезает остается только чек. Глушу завожу снова, заводиться нормально тахометр работает, катаюсь с чеком пол дня на работу авто не влияет не как это, после чего чек сам исчезает, и авто заводиться в последующие разы отлично, но не надолго при очередной заводке все повторяется тоже самое.

Диагностика показывает лишь эту ошибку

Подозрения на плохой контакт идущий от датчика или мне впарили новый не исправный датчик. Может проблема в чем то другом?

[Godlich]

Стиловоды может кто сталкивался с такой проблемой, не могу по бороть ошибку датчика коленвала. Уже и датчик новый заказал поставил, а толку ноль, результат что с новым датчиком что со старым одинаков, т.е влияет я на заводку авто, при заводке выскакивает восклицательный знак-чек при этом пишет Loose Connection(свободная связь) и маслает стартер без намека на заводку авто, после нескольких попыток завести авто, оно заводиться но тахометр молчит на нуле, при этом восклицательный знак исчезает остается только чек. Глушу завожу снова, заводиться нормально тахометр работает, катаюсь с чеком пол дня на работу авто не влияет не как это, после чего чек сам исчезает, и авто заводиться в последующие разы отлично, но не надолго при очередной заводке все повторяется тоже самое.

Диагностика показывает лишь эту ошибку

Подозрения на плохой контакт идущий от датчика или мне впарили новый не исправный датчик. Может проблема в чем то другом?

90% контакты. А это у тебя не после замены ГРМ?

[Kashey900]

стиляга269 попробуй основную массу на кузов почистить (находится под аккумулятором на ланжероне), либо кинь дополнительную на кузов. Это я про то, что у меня стила раньше тупила, глохла и бывало также не заводилась постояв в покое более часа, правда тахометр всегда работал. Как только почистил массу и кинул дополнительную так стила больше с электрикой не беспокоит.

[стиляга269]

90% контакты. А это у тебя не после замены ГРМ?

тоже грешу на контакты, нет не после замены грм.

[стиляга269]

стиляга269 попробуй основную массу на кузов почистить (находится под аккумулятором на ланжероне), либо кинь дополнительную на кузов. Это я про то, что у меня стила раньше тупила, глохла и бывало также не заводилась постояв в покое более часа, правда тахометр всегда работал. Как только почистил массу и кинул дополнительную так стила больше с электрикой не беспокоит.

спасибо,завтра по светлому посмотрю эту массу

[Cuore]

спасибо,завтра по светлому посмотрю эту массу

ты после замены датчика , проводил адаптацию в экускане, как раз phonic wheel (сброс на ноль обучения задающего диска) это и есть адаптация датчика коленвала, но перед этим надо сделать сброс самоодаптивных параметров. Без адаптации новый датчик может работать как старый, т.к. в данном случае машина работает в аварийном режиме и параметры датчика ЕБУ берет из своей памяти а не считывает с датчика. Всегда при замене датчиков коленвала, распредвала, дросселя и мапа нужна адаптация.
п.с. loose connection - потерянное соединение)

[стиляга269]

ты после замены датчика , проводил адаптацию в экускане, как раз phonic wheel (сброс на ноль обучения задающего диска) это и есть адаптация датчика коленвала, но перед этим надо сделать сброс самоодаптивных параметров. Без адаптации новый датчик может работать как старый, т.к. в данном случае машина работает в аварийном режиме и параметры датчика ЕБУ берет из своей памяти а не считывает с датчика. Всегда при замене датчиков коленвала, распредвала, дросселя и мапа нужна адаптация.
п.с. loose connection - потерянное соединение)

Виталик не какие я адаптации не производил, потому как не умею.Опиши эту процедуру по подробней? боюсь накасячить с этим сбросам параметров

[Cuore]

все просто - прогреваешь авто, подключаешь экускан, выбираешь корректировки-сброс самаодапт параметров-выполнить, заводишь, моргает чек и пищит, три раза газушешь до 4500 обмин по 3 сек, после этого чек тухнет, процедура проведена (если после третьего раза чек не тухнет, не страшно, газуй еще раз или не раз). Вынимаешь ключ на 15сек, вставляешь, выбираешь корректировки-сброс на ноль обучения задающего диска-выполнить заводишь, моргает чек и пищит, три раза газушешь до 5000-6000 обмин после этого чек тухнет, прцедура проведена (если после третьего раза чек не тухнет, не страшно, газуй еще раз или не раз), вынимаешь ключ на 15сек, вставляешь,едишь по делам.

[стиляга269]

все просто - прогреваешь авто, подключаешь экускан, выбираешь корректировки-сброс самаодапт параметров-выполнить, заводишь, моргает чек и пищит, три раза газушешь до 4500 обмин по 3 сек, после этого чек тухнет, процедура проведена (если после третьего раза чек не тухнет, не страшно, газуй еще раз или не раз). Вынимаешь ключ на 15сек, вставляешь, выбираешь корректировки-сброс на ноль обучения задающего диска-выполнить заводишь, моргает чек и пищит, три раза газушешь до 5000-6000 обмин после этого чек тухнет, прцедура проведена (если после третьего раза чек не тухнет, не страшно, газуй еще раз или не раз), вынимаешь ключ на 15сек, вставляешь,едишь по делам.

Спасибо завтра по пробую. Я сегодня газовал 4 раза до 4500тыр после заглушил это без экускана)) не каких изменений.