Сообщений в теме: 231

[200g]

вот одна

[200g]

а вот чуть другой ракурс


блин, маленький фотик отдал попользоваться, а здоровыми камерами туда не подлезть. в общем, как смог...

[skiatus]

Page not found пишет.

[200g]

у меня все нормаль открывается

[200g]

тады так

[200g]

и вот так

[skiatus]

Спасибо за фоты

[200g]

да без проблем! лишь бы помогло

[Shony]

Подскажите пожалуйста код диафрагмы пускового устройства (или может чем можно заменить), в ремкомплект карбюратоа она не входит.
Пусковое устройство обведено красной линией.

[skiatus]

200g, а почему стоят два датчика вместо одного, как в инструкции? У меня тоже стоят два

Прикрепленные файлы

•  134368048.jpg   70.94К   61 Количество загрузок:

[200g]

да чтото даже не задумывался почему их два. все нормально работает, да и хрен с ним

[skiatus]

Подскажите кто, когда закручиваешь винт регулировки смеси - смесь обедняется или наоборот?

[200g]

тот винт, что с левого боку - это винт качества. закручивая его обедняешь смесь, откручивая - обогащаешь. Это легко увидеть, если начать много откручивать - в итоге движок начнет троить, а потом и вовсе захлебнется, выкрученные свечи окажутся черными.

[Dyrilka]

У меня на правом датчике все обломанно

[200g]

что тут скажешь, обломано ищи замену. от них сильно прогревочный режим зависит. какие бы не были морозы, я, напрмер, ваще при прогреве газ не держу - вытянул подсос, стартанул и всё. через минуту-две убираю подсос - карб сам держит нужные прогревочные обороты.

[yuranltd]

люди покажите этого зверя WEBER 32/34 TLDE а то у меня тоже карб не могу с ним разобраться ..весь течет изо всех дыр ..нужен рем комплект и еще как определить какой у меня карб стоит ?

[200g]

дык что мешает мануал посмотреть - там и фотки есть?

[Shony]

У меня на правом датчике все обломанно

если быть точным то не на датчике а на термоклапане, тот термоклапан на холодном двигателе активирует дополнительный впрыск топлива при резком падении оборотов, чтоб не глох двигатель. Если хочешь починить данную функцию то можешь поставить тройник и завязать все на живом термоклапане пускового устройства.

Судя по фото то у тебя этот дополнительный впрыск активен постоянно и на холодном и на горячем двигателе

[Dyrilka]

если быть точным то не на датчике а на термоклапане, тот термоклапан на холодном двигателе активирует дополнительный впрыск топлива при резком падении оборотов, чтоб не глох двигатель. Если хочешь починить данную функцию то можешь поставить тройник и завязать все на живом термоклапане пускового устройства.

Судя по фото то у тебя этот дополнительный впрыск активен постоянно и на холодном и на горячем двигателе

а можно на фото красным обвести где термоклапан пускового устройства и где тройник воткнуть? Но все таки будет лучше найти живой термоклапан и сделать все как положено.
Интересно есть ли он на экзисте или у кого лежит. А может на с моноинжектора можно такой клапан где скрутить у меня двиг лежит).

[Shony]

а можно на фото красным обвести где термоклапан пускового устройства и где тройник воткнуть? Но все таки будет лучше найти живой термоклапан и сделать все как положено.
Интересно есть ли он на экзисте или у кого лежит. А может на с моноинжектора можно такой клапан где скрутить у меня двиг лежит).

В моноинжекторах если я не ошибаюсь таких термоклапанов нет.



на картинке реализовано все на одном термоклапане.

 img194.jpg   139.07К   59 Количество загрузок: