Сообщений в теме: 330

[21 fingers]

эти ребята не проводили испытаний этого масла для твоего двигателя.
не нужно им так слепо доверять.

и мобил с фиатом не проводил таких тестов.

увы,оно вам не подходит.

хочешь разобраться досконально?
давай каждую строчку разбирать.
пока вот параметры на бутылках.

Спецификации Селенки 20К
SAE 10W-40
ACEA A3/96
API SL/CF
CCMC G5
UNI 20153-NOM C1
VW 500.00 - 505.00
FIAT 9.55535-G2

и твой мобил:
• Категория и класс: API SG/CC; CCMC G2/D1.

Рекомендации производителя:
Масло Mobil Super 10W-40 может применяться во всех автомобилях, для которых рекомендованы масла категорий API SG, SF, SE и CC.

[21 fingers]

категория ACEA A3-96:
универсальные масла с высочайшими эксплуатационными свойствами для высокоэффективных мощных бензиновых двигателей; при указаниях автопроизводителей допускаются удлиненные интервалы замены, круглогодичное использование и применение в тяжелых режимах эксплуатации;

далее:
пройдемся по API а вот тут трепещи!!!

у селении API SL/CF
у твоего мобила API SG/CC

Категории API SA, API SB, API SC, API SD, API SE, API SF, API SG на сегодняшний день признаны недействительными, как устаревшие, однако в некоторых странах масла этих категорий еще выпускаются.

Класс SL введен только в 2001 г. и отличается от SJ существенно лучшими антиокислительными, противоизносными, противопенными свойствами, а также меньшей испаряемостью;

тоесть ты в более новый двигатель,льеш то масло,которое было до его изобретения а не наоборот.
этого достаточно?
или разбираться будем дальше?
я считаю дальше нет смысла,но если так чешется давай потрещим про сертификат FIAT 9.55535 и что это такое.

[21 fingers]

короче Денис,беги сливай
и лей все что душа желает,но только то что подходит по всем параметрам.

и повторю,мобил никогда не проводил испытания на фиатовских движках.
никогда.
сертификата нет!!!!нет допусков.

это селения делает масла для VW груп,для меринов и бмв.
берут конкретный мотор и делают именно под него.
а мобил для Фиата так не хочет.

универсальных масел НЕТ!
из 100 штук на рынке,10/40 - тебе подойдет не больше 5 масел.
но это не мобил совсем!!!!

еще очень важна связка бензин-масло-катализатор.
твое масло вообще не для ката.про то что оно не под твой мотор вообще молчок.
и ездил ты часто на 92.
и мобил льешь.

убийца Калины - Логан.
убийцо Стило - D1313

[21 fingers]

хочу еще добавить,что 1.6 на Стило бравовский моторчик.
который не 2001 года а 96.
но Селения тогда,с Фиатом обогнали время и там!!! по API SL.
потому 20k и в Браву льют и в поздний Стило.
это исключение,но только потому что мотор тот же.

теретически можно лить в старый мотор новое масло,но делать наоборот категорически нельзя.
вот потому некоторые движки выхаживают по 500 км до капа,а некоторые 200 лишь.
но это чаще всего прокатывает,потому что машину берут года на 2 и продают.
оставь себе Стилу на долгие годы и уверяю,при твоей жизни будут и кольца залегшие и все остальное.

сейчас вдаваться в подробности не буду,но твое масло скорее всего подходит для старых носков и бочек.

[Max i mus]

Моторное масло - LIQUI MOLY Optimal Synth SAE 5W-40
Область применения:
Liqui Moly Optimal Synth 5W-40 - синтетическое всесезонное моторное масло. Оптимальная комбинация пакета присадок и синтетической базы обеспечивает мгновенное смазывание деталей двигателя при низкотемпературном холодном запуске и защиту при высоких рабочих нагрузках. Рекомендовано для бензиновых двигателей и дизелей любой мощности, в том числе оснащённых катализатором и турбонаддувом. Срок хранения: 5 лет.

Обладает высокими антифрикционными и энергосберегающими свойствами. Масло гарантирует оптимальное давление на высоких оборотах, высокую надежность смазывания при низких и высоких температурах, отличную защиту от изнашивания. Выполняет высшие требования новейших допусков BMW и Mercedes - Benz. Проверенно на совместимость с катализаторами и турбонаддувом.


Спецификации:


API SL/CF
ACEA A3-98/B3-98/B4-98
WV 502 00, 505 00 (1/97)
Porsche
MB 229.3
BMW Longlife-98
GM-LL-B-025

Сейчас оно залито!
вот это подходит или нет?

[D1511]

Хм...(задумчивое молчание)

Хорошо, ты меня убедил, но вот про то масло, которое обще доступно и наверняка будет в Калининграде, и которое можно лить в Стило, расскажешь?

Типа Шел, ВР, Кастрол и прочее с индексом 10в40, я тогда заменю нафиг, дабы не губить авто...

[Dimkos]

СПЕЦИФИКАЦИЯ API
Вседоступные MOBIL и SheLL
Главное смотри штрихкод где оно выпущено?
Хотя СТОИТ попробовать
SELENIA PERFORMER 5W40, ну очень дорого. :wacko2:

[21 fingers]

Max i mus совсема не стоит писать лестный отзыв производителя
ты видел хоть одно масло,про которое сам производитель дает нелестную характеристику?

лучше параметры просто.

сравнивайте хотя бы просто по ACEA A3/96 и API SL/CF.
хотя бы с этого начните.
еще лучше поковыряться самим в нете чтобы понять разницу этих букв и понять как это важно.

но и этих ACEA A3/96 и API SL/CF тоже мало!!!!!

но выбор масла по этому типу уже лучше,чем тот мобил у Дениса,который ему люди работающие по подвеске или замене лампочек навязали,только потому что их босс заказал бочки с маслом для старых гольфоф,а они в синих комбинезонах и потому их мнение непререкаемое.

Димкос дал нормальные варианты.
только капаться дальше бы,допуски фиатовские почитать.
может и эти масла негуд.
видели как в последнем шеле? опель опель.
вот так и на фашей боночке должно быть,если не фиат слово,то заветная комбинация цифер и букв допуска от фиат.
это значит идеал.
и это мало прошло тестирование на вашем двигателе.
а это 100% ваше масло!!!!!!!!!!!!!
но и подделки имеют место быть.
на банках могут стоять куча разных комибаниций,полностью несовместимых между собой,лишь бы вы увидели те буквы которые вам нашептал родной производитель и купили сей продукт.

на маслах которые проходили испытания на соответствия стандарту FIAT 9.55535 указываются номера об испытаниях (одобрение), которые выглядят как: Approval № F315.B04 или C.T.R. № F603.C07

помимо ACEA и API общих,есть дополнительные требования завода изготовителя,не МАРКЕТИНГОВЫЕ!

всем производителям масел,открыт доступ к испытаниям.
те кто этого не сделал,а на упаковке пишет годно для всех-лукавит и стоит ли с ним иметь дело вообще?
обман на этикетке,уже повод не доверять самому маслу-фирме,не то что зрению своему.

и важно опять же,что бы не являлось подделкой.
поляки и хохлы могут тоже на банках всякого начирикать.

Денис,давай я лучше тебе селенку буду с проводником передавать

[Max i mus]

Max i mus совсема не стоит писать лестный отзыв производителя
ты видел хоть одно масло,про которое сам производитель дает нелестную характеристику?

лучше параметры просто.

это все понятно, не один продовец не скажет,что его яблоки говно!!! Просто по характеристикам ,что скажишь подходит???

API SL/CF
ACEA A3-98/B3-98/B4-98
WV 502 00, 505 00 (1/97)
Porsche
MB 229.3
BMW Longlife-98
GM-LL-B-025

[21 fingers]

API SL/CF
ACEA A3-98

тааааааа!

если тебя не смущает конечно что оно синтетика.
в Стилу на заводе,льют аналог той селении 20К которое рекомендуется заливать после обкатки,с той разницей лишь,что оно обкаточное,из бочек,и отдельно нигде не продается и поставляется только на завод.
а тут внимание-оно тоже полусинтетика.

и почему не как у всех?
почему не синт в новый до 100 тысяч двиг?
будем размышлять?

ладно,не сцать.
для стран с холодным климатом идет синтетика 5/40 от той же Селенки,под литерой К и Performer MULTIPOWER 5W30,потому что синтетика более стабильна к температурным колебаниям.
смотрим ее характеристики и сравниваем.

[21 fingers]

все,отстаньте от меня.
как будто я в этом что то понимаю
просто я умных книжек начитался.

Денису:
Рекомендации производителя мобля:
Масло Mobil Super 10W-40 может применяться во всех автомобилях, для которых рекомендованы масла категорий API SG, SF, SE и CC.
Класс API SG
Моторные масла для бензиновых моторов начиная с 1989 года выпуска (устаревший класс).
Класс API SF
Моторные масла для бензиновых моторов начиная с 1980 года выпуска (устаревший класс).
Класс API SE
Моторные масла бензиновых моторов выпуска с 1972 года (устаревший класс).

я поскольку переживаю за твой Стило,быстро побежал и слил этот йад.
с сервисменами своими не ругайся.нет смысла.
ты же не бьешь ребенка за попорченный воздух?
вот и с ними не надо.не со зла они,а по незнанке.
просто насчет масла ты к ним на гольфе втором приезжай.на Стиле не надо.
и прекращай уже так боготворить сервисменов своих и ездить туда даже в пустяковом случае.
каждый должен заниматься своим делом.
мотористы моторами,электрики электрикой.
эти парни не на своем месте точно.

рассказывай что у тебя продается,а мы будем думать что в твоего пони заливать.

и исчо:
"Старые» моторные масла, созданные без учета специфики норм Евро-4/Евро-5, использовать в двигателях с нейтрализаторами не рекомендуется — некоторые соединения и присадки к маслу могут оказаться каталитическими ядами (то есть вывести катализатор из строя). Без нейтрализатора современный двигатель работать просто не будет — не позволит система управления, получающая сигналы с датчиков состава выхлопных газов. Восстановить отравленный катализатор невозможно — его можно только поменять на новый, что довольно накладно. Поэтому для безупречной работы двигателей, удовлетворяющих нормам Евро-4/Евро-5, требуются специальные моторные масла."

так к слову о катализаторах.

[tirmit]

Я залил castrol Magnatec 10w40,ничего плохого сказать не могу.Уже 3 тыс.намотал,думаю его и заливать далее.

[21 fingers]

D7777 тоже про моблю плохого сказать ничего не мог.

потому что не может превратиться в железного маленького жука и побарахтаться внтури двигателя и понаблюдать.

это же как золото из Турции.
пока его не пытаются золожить в ломбард,все думают что это золото.
и только потом правда нуружу вылазиет,при взгляде специалиста.
что не увидел спец глазом,видит прибор типа микроволновки,в который золотце и помещают.
а он показывает вообще все.сколько и каких примесей там и т.д
так что стоит ли себя утешать хорошим но обманчивым звуком у двигателя?
про магнатек не знаю.допуски не смотрел.

[Dimkos]

Ну договорились до этого масла http://shell-oil.ru/...a-VX-5W-30.html для дизеля
Вопрос, а где взять характеристики Силении (вязкость и т.д.) Да и для движков за 100тыс. цифирка 30 маловато будет.

[tirmit]

Вязкость: SAE 10W-40
Классы качества: API SL/CF, ACEA A3/B3
Допуски и одобрения: VW 505.00, MB 229.1 Технические характеристики Castrol Magnatec 10W-40 A3/B3:
Плотность при 15 оС, г/см3 0,873
Вязкость при 100 оС, сСт 14,34
Вязкость при 40 оС, сСт 95,3
Температура застывания, оС -36
Проворачиваемость (CCS) при –25 °C (10W), сП 6140 Вот допуски,что они говорят?

[21 fingers]

как где?
в поисковике любом наберите СЕЛЕНИЯ

http://www.flselenia...ic/sel_20k.html
http://www.fiatparts.ru/selenia/

[Dimkos]

Не вот эти Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм2/с: 69.5/11.7
Плотность, при 15°С, кг/м3: 854.4
Температура вспышки в открытом тигле, °С: 230
Температура застывания, °С: -36
П.С. Полусинтетику даже в ВАЗ никогда не лил, только синтетика.

[tirmit]

http://flselenia.ru/...urbodiesel.html или вот

[21 fingers]

Вязкость: SAE 10W-40
Классы качества: API SL/CF, ACEA A3/B3
Допуски и одобрения: VW 505.00, MB 229.1 Технические характеристики Castrol Magnatec 10W-40 A3/B3:
Плотность при 15 оС, г/см3 0,873
Вязкость при 100 оС, сСт 14,34
Вязкость при 40 оС, сСт 95,3
Температура застывания, оС -36
Проворачиваемость (CCS) при –25 °C (10W), сП 6140 Вот допуски,что они говорят?

конкретно в этом масле?
не поленитесь набрать в поисковике про допуски которые нужны.
все выдаст.

[21 fingers]

Не вот эти Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм2/с: 69.5/11.7
Плотность, при 15°С, кг/м3: 854.4
Температура вспышки в открытом тигле, °С: 230
Температура застывания, °С: -36
П.С. Полусинтетику даже в ВАЗ никогда не лил, только синтетика.

в правильные машины не то что синтетику льют,а минералку в новые.
это надо у инженеров двига спрашивать с селенцами вместе взятыми,почему полусинтетика у них идет изначально в наши моторчики.

фиат-машина неправильная