
Для владельцев диагностического оборудования
#121
Отправлено 20 June 2010 - 05:56 PM
за снятие ошибки в виде беременного мужика на браве.
которую мне не на Земледельческой ни на Стрельбищенской скинуть не могли,которая мозолила мне глаза целый год.
и вовсе Dimkos не такой страшный как кажется.
все хохмил и издевался надо мной и над фиатами вообще.
спасибо еще раз ))))))))
#122
Отправлено 21 June 2010 - 11:10 PM
выражается благодарность человеку Uniscan*у..
за снятие ошибки в виде беременного мужика на браве.
которую мне не на Земледельческой ни на Стрельбищенской скинуть не могли,которая мозолила мне глаза целый год.
и вовсе Dimkos не такой страшный как кажется.
все хохмил и издевался надо мной и над фиатами вообще.
спасибо еще раз ))))))))
через девять месяцев мужик разродился..)))
а у меня неожиданно аккум сдох, скоропостижно. банку пробило, что ли. собирался в город первый раз за 1,5 недели. и хрен теперь уедешь!(((
#123
Отправлено 22 June 2010 - 03:47 AM

и я с удовольствием приеду к тебе и привезу новый акум.
озерцо есть?
удочка?
черви?
акум же там нестандартный вроде?
здоровый такой?
#124
Отправлено 22 June 2010 - 11:10 AM
херли,даставай из погреба грибки,водку ставь,картошечки пожарь с корочкой хрустяшшай
и я с удовольствием приеду к тебе и привезу новый акум.
озерцо есть?
удочка?
черви?
акум же там нестандартный вроде?
здоровый такой?
да все можно организовать! )))
аккум обычный, вроде.. 55 Ач.
что там за ошибки-то были у тебя, расскажи? Стила как, без изменений?
#125
Отправлено 22 June 2010 - 01:30 PM

Uploaded with ImageShack.us
П.С. Fiat продолжает удивлять.первый раз сталкиваюсь с такой причиной неисправности газульки
#126
Отправлено 22 June 2010 - 04:18 PM
да все можно организовать! )))
аккум обычный, вроде.. 55 Ач.
что там за ошибки-то были у тебя, расскажи? Стила как, без изменений?
обычный?
побойся бога

такой обычный в браву из за габаритов не войдет.
у меня по крайней мере здоровый.
обычный это то что на жиги ставят.
на стиле он усиленый какой то вроде 75 у меня или даже 85, точно не вспомню и размеры у него больше чем у обыного.площадка его принимает как влитого.в браву не влезет!!!
предлагаю подумать.
в браве мужик рожал,все как ты и говорил.разродился.
меняя лампочки в приборках,мы на лету фишки скидываем для удобства и получаем мужика с пузом.
и иронию от Димкоса.
ну не все дети изначально знают что нельзя конфеты брать у незнакомых,их этому обучают.
ладно.
а стило блин,все так же.
давай Мишаня катушки, посмотрим и будет ясно.
хотя бы одну траблу отсечем если что.
она день едет ей вообще все равно,на следующий как и расказывал.плавающая фигня короче.то есть то нет.
#127
Отправлено 22 June 2010 - 04:19 PM
Соотечественники срочно нужен данный параметр с датчика педали газа. Если будет с двигателем 1.2 вообще замечательно.
Uploaded with ImageShack.us
П.С. Fiat продолжает удивлять.первый раз сталкиваюсь с такой причиной неисправности газульки
не у всех есть такие приборчики,а потому срочно разыскивается стило 1.2 в Питере на халявную диагностику )))
#128
Отправлено 22 June 2010 - 05:02 PM



П.С. Начало истории тут http://forum.clubfia...p...480&hl=ymix
#129
Отправлено 22 June 2010 - 08:34 PM
Внимание! У вас проблемы с датчиком давления, вас достала педаль газа с постоянной ошибкой, у вас глохнет машина, и вы не можете понять, что с ней. Так ЗАПРАВТЕ КОНДИЦИОНЕР, НАКОНЕЦ!!!
![]()
либо снимите разьем с датчика давления кондея на радиаторе
![]()
П.С. Начало истории тут http://forum.clubfia...p...480&hl=ymix
Да ладно =-)) Все так просто =-))
пы\сы: По поводу того, что ты выше просил. Чего то я не нашел такой строчки в версии проги 2.2. Там есть только "положение педали" и оно в %.
Я просто скрины делал со семи активными параметрами.
#130
Отправлено 22 June 2010 - 09:04 PM
Дело в следующем, блок управления через разъем D4 дает напряжение 5В на датчики положения педали газа и датчик давления кондиционера, при этом напряжение 5В идет с двух источников, т.е. когда датчик кондея просаживает напряг D4 контакт B1 до 1,2В одновременно исчезает 5В с D4 контакт B4( второе сопротивление педали газа), 5В падает и на датчике давления до 1,2В. На второе сопротивление 5В идет с другого источника. В результате имеем ошибку MAP и второй дорожки положения педали газа.Да ладно =-)) Все так просто =-))
пы\сы: По поводу того, что ты выше просил. Чего то я не нашел такой строчки в версии проги 2.2. Там есть только "положение педали" и оно в %.
Я просто скрины делал со семи активными параметрами.
П.С. Положение педали газа нужно снять с двигателя 1.2
#131
Отправлено 22 June 2010 - 09:23 PM
П.С. Положение педали газа нужно снять с двигателя 1.2
Мне кажется на 1,2 движке другие мозги, у нас на 1,6 нет просто таких параметров.
#132
Отправлено 23 June 2010 - 01:13 AM
обычный?
побойся бога
такой обычный в браву из за габаритов не войдет.
у меня по крайней мере здоровый.
обычный это то что на жиги ставят.
на стиле он усиленый какой то вроде 75 у меня или даже 85, точно не вспомню и размеры у него больше чем у обыного.площадка его принимает как влитого.в браву не влезет!!!
предлагаю подумать.
в браве мужик рожал,все как ты и говорил.разродился.
меняя лампочки в приборках,мы на лету фишки скидываем для удобства и получаем мужика с пузом.
и иронию от Димкоса.
ну не все дети изначально знают что нельзя конфеты брать у незнакомых,их этому обучают.
ладно.
а стило блин,все так же.
давай Мишаня катушки, посмотрим и будет ясно.
хотя бы одну траблу отсечем если что.
она день едет ей вообще все равно,на следующий как и расказывал.плавающая фигня короче.то есть то нет.
ну не знаю... мой почивший 55 Ач был. И при его ужасном состоянии дискомфорта я не испытывал. замечал, правда,иногда, что дата сбрасывается. в мануале табличка есть про допустимую утечку тока, там 40,50 и 60 присутствуют. много - не мало, как говорится. но дороже и для меня смысла особого нет. ладно, что в "колесе" моему делегату предложат, то и возьму..
катушки можна. надо только понять,как там разьем снимается с катушки. чот я так на вскидку не понял. эх, мне б с дачи выбраться...))
#133
Отправлено 23 June 2010 - 01:16 AM
#134
Отправлено 23 June 2010 - 06:57 AM
#135
Отправлено 23 June 2010 - 09:31 PM
это ошибка гены а точнее зарядного устройства в нем , недавно поменял, машина остановилась совсем , прокатил свою малышку на эвакуаторе ! пол года а может и год надпись мучала , генераторщики сказали что частенько меняют на Фиатах эти зарядки , слабоватые они ! рабочее напряжение на заведенном моторе от 13.8 до 14.4 ! удачи !у меня тоже альтернатор, мать его за ногу, выскакивает. Это Генератор, думаю контакт пропадает. Напруга тоже 13,7
#136
Отправлено 23 June 2010 - 10:52 PM
это ошибка гены а точнее зарядного устройства в нем , недавно поменял, машина остановилась совсем , прокатил свою малышку на эвакуаторе ! пол года а может и год надпись мучала , генераторщики сказали что частенько меняют на Фиатах эти зарядки , слабоватые они ! рабочее напряжение на заведенном моторе от 13.8 до 14.4 ! удачи !
регулятора напряжения, в смысле? пока не мучает, но выскакивает изредка..
вот с маслом была похожая тема. иногда лоу ойл пресс выскакивал при завоке. поменял масло на 8 тысячах и фильтр поприличнее поставил.вроде ни разу после этого (тысячи за 4) не было. может и с аккумом такая штука?..
#137
Отправлено 24 June 2010 - 06:24 AM
#138
Отправлено 30 June 2010 - 12:44 AM
#139
Отправлено 30 June 2010 - 09:57 AM
#140
Отправлено 30 June 2010 - 07:53 PM
Красную кнопку в диагностике электроусилителя нажимал?
эээ... да вроде нет. неохота во все красные кнопки без надобности тыкать. а надо было? у меня ведь только абс не коннектится. остальное в порядке кажись. и чет я не помню там configuration reset. адаптация усилия в зависимости от двигла, что-то такое было.
Dimkos, ты же человек-компьютер! подскажи, я в правильном направлении мыслю?