Сообщений в теме: 477

[Linzometr]

Mraker рад за тебя,наконец то ты доволен своим авто, прими поздравления.

[Linzometr]

Малёха был занят отстал от темы, лепил авто к выставке под заказ,глянь на красавца.

[Александр.м]

Mraker
Что, датчик был совсем неправельно выставлен, и регулировачные зазоры заслонки, и шагового двигателя?

Linzometr, красиво, нет слов..!

[Linzometr]

Автоэкзотика на носу прилось попотеть,эт вторая первая вообще аншлаг получилась.

[Linzometr]

Во фото, второго не найдёшь,возле моего гаража.http://distrib.avangard.data.cod.ru/photos/5/c/7/w400_4a124f569cec05e9ed1de7506f0957c5.jpg

[Александр.м]

хороша.
а есть фото, состояния до "рукопригладства"?

[Linzometr]

Не нету,тода у меня цифровика небыло.Притащили из мексики,сварена вся из кусочков,что могли у немцев заказали,двигло как часы,коробка автомат/в те года!!!!!/.Делали 2 года перебрана вся.Фото всех ракурсов есть.

[Linzometr]

Фото альбом ссылки чот не дает,не пойму почему.

[Mraker]

Mraker рад за тебя,наконец то ты доволен своим авто, прими поздравления.

Ну, ранно пока чему либо радоваться, исправил впрыск, появился глюк с зажиганием, такое ощущение что в одном или двух цилиндрах пропадает искра, причём не всегда, нада свечи попробовать поменять, потому как это началось после их замены!

[Mraker]

Mraker
Что, датчик был совсем неправельно выставлен, и регулировачные зазоры заслонки, и шагового двигателя?

Linzometr, красиво, нет слов..!

Датчик я в своё время снимал с целью почистить, понятное дело выставить обратно в то время правильно не смог (так как разбег значений напряжений мм туда, мм обратно очень большой и как правильно выставлять тупо не знал), было на улице холодно термостата не было, машина больше 65 градусов не грелась, проблема не доставляла хлопот, ну кроме расхода в 11 литров по городу в пробках, пришло тепло, начались скачки! Регулировочные зазоры были сбиты (ну мне же было интересно что будет когда тот или иной болт будет немного подкручен), тем более пока не разобрался, не почитал не фига не понимал!

[Mraker]

Малёха был занят отстал от темы, лепил авто к выставке под заказ,глянь на красавца.

Заверните мне две такие!

[adavit]

Упс. 2 раза запостил.

[adavit]

>нада свечи попробовать поменять, потому как это началось после их замены!
1. Меряем сопротивление всех ВВ проводов. Если кто-то из свечных резко (в 3-5 раз) отличается по сопротивлению от остальных - менять весь комплект. От 2108 КРАЙНЕ НЕ РЕКОМЕНДУЮ.
2. Внимательно осматриваем распределитель зажигания. У меня раз было такое: отсутствовал центральный угольный стерженек, а двигатель работал (хотя под нагрузкой не ахти, из-за чего и полез).
3. На движок 1,6 8-клап. мне идеально подошли стандартные Brisk и Champion от 2108 (с резисторами, кат. номера уже не помню) с правильно выставленными зазорами (по памяти 0.8мм). Любые "прописанные этому мотору" (они "более холодные"), (особенно BOSH и NGK), сразу же обрастали сажей (особенно средние 2 цилиндра) и безбожно сбоили.

P.S. И еще (не знаю почему) моя жрала 92 бензина на 10% меньше, чем 95, и ездила лучше...

[200g]

а чо, 11 по городу это много?! Блин, мне никогда не удается ездить по городу с меньшим расходом!

[Mraker]

>нада свечи попробовать поменять, потому как это началось после их замены!
1. Меряем сопротивление всех ВВ проводов. Если кто-то из свечных резко (в 3-5 раз) отличается по сопротивлению от остальных - менять весь комплект. От 2108 КРАЙНЕ НЕ РЕКОМЕНДУЮ.
2. Внимательно осматриваем распределитель зажигания. У меня раз было такое: отсутствовал центральный угольный стерженек, а двигатель работал (хотя под нагрузкой не ахти, из-за чего и полез).
3. На движок 1,6 8-клап. мне идеально подошли стандартные Brisk и Champion от 2108 (с резисторами, кат. номера уже не помню) с правильно выставленными зазорами (по памяти 0.8мм). Любые "прописанные этому мотору" (они "более холодные"), (особенно BOSH и NGK), сразу же обрастали сажей (особенно средние 2 цилиндра) и безбожно сбоили.

P.S. И еще (не знаю почему) моя жрала 92 бензина на 10% меньше, чем 95, и ездила лучше...

Моя наоборот на 95м ездит намного динамичнее и жрёт его поменьше, но из-за экономии езжу на 92м, но опять же у нас в городе последнее время нет качественного бензина, субарики мрут один за другим из-за забитых форсунок! Провода у меня год отъездили без проблем, но за одним и их проверю, за-за неправильного впрыска свечи все черные были (кстати бриски) поменял на НГК, но с зазором промахнулся вместо 0,8 взял 1,0, подогнул стала ездить, но на брисках ездила лучше! Щас ливни у нас в городе идут один за другим без устали, гаража нет, потому пока так и езжу, при первом удобном моменте сразу же свечи и заменю! Распределитель чистый как у кота яйца, всё на месте!

[Mraker]

а чо, 11 по городу это много?! Блин, мне никогда не удается ездить по городу с меньшим расходом!

На 1,6 - многовато, я как машину взял, она на трёх горшках в 10 попадала, потом был перелив, ела 11, но зато как летала, щас ест около 8-9 по ощущениям по городу, пока без пробок, но со светофорами!

[200g]

а-а. так я с пробками считаю. да еще наверное потому что езжу, пепеключаясь не меньше чем на 3,5-4 тыс. об/мин

[200g]

а вот на 95-том что-то до сих пор не сложилось попробовать

[Mraker]

а-а. так я с пробками считаю. да еще наверное потому что езжу, пепеключаясь не меньше чем на 3,5-4 тыс. об/мин

Сцепление значит жгёшь, не понятно тогда почему она у тебя так мало ест!? Я в своё время так же гонялся за бэхой 318, каждое утро на работу, жрала под 15-16 литров 95го!

[200g]

да блин не могу я по другому. третья передача - самая бесполезная в моей КПП, практически никогда не пользуюсь. уж сколько раз сам себя насстраивал переключаться аккуратно на 2,5-3 тыс. через 5 минут опять срываюсь. манера езды дурная - обгон-обгон-обгон - сам осознаю, что надо бы и поспокойнее. правда, езжу так, чтоб никому при этом проблем не создавать.
Но расход на 92-м примерно такой - 11-12. Вот я и думаю, вдруг на 95-м будет меньше? хотя, по идее, экономии не получится - если на 95-м будет жрать поменьше, так он и стоит подороже