Много вопросов по впрыску... в одной теме
#161
Отправлено 09 July 2009 - 10:30 AM
#162
Отправлено 09 July 2009 - 10:36 AM
#163
Отправлено 09 July 2009 - 10:38 AM
#164
Отправлено 09 July 2009 - 10:49 AM
#165
Отправлено 09 July 2009 - 11:04 AM
#166
Отправлено 09 July 2009 - 11:06 AM
#167
Отправлено 09 July 2009 - 11:07 AM
#168
Отправлено 09 July 2009 - 11:40 AM
#169
Отправлено 09 July 2009 - 11:46 AM
#170
Отправлено 10 July 2009 - 03:57 AM
#171
Отправлено 11 July 2009 - 07:19 PM
Отрегулировал по выше превидённому мануулу, 0,19-0,20 вольт выставил, пришлось прилично повернуть датчик от стандартного положения (сколько было выставлено в стандарте, я дурак не запомнил, а зря....).
Двигатель стал просто тупым, в начале хода газа сильный провал, трогаться с трудом, обогнать машину тяжело, так как на нажатие педали газа, двигатель начинал только гудеть, практически не разганяя машину. Вобщем по дороге на работу и домой, только мучился.
А так как я не запомнил вольтаж который был с стандарте выставлен, вернул датчик примерно в то место которое стоял( благо хоть что, отвёрткой начиркал риски стандартного положения датчика). Без вольтметра на глаз со второго раза удалось в нормальную работу двигателя попасть.
Кстати чудеса, теперь вращяя датчик, обороты стали им регулироваться, не в очень больших пределах, но стали, странно, первый раз крутя датчик, обороты менялись только на несколько сек. потом приходили в норму.
Быть может величина напряжения для фиата немного другая должна быть?
Может быть у кого нибудь датчик не стронут с заводской настройки, и может замеритьт вольтаж при полностью закрытой заслонке( чтоб слегка закусило её) на одновальном 1,6л двигателе был бы признателен!
#172
Отправлено 12 July 2009 - 09:05 AM
#173
Отправлено 13 July 2009 - 03:39 AM
А ты скидывал аккумулятор после регулировки датчика?! Потому что у меня вроде всё гуд, даже выхлоп не такой ядрёный стал!Привет, вот что я про регулировку дпдз раскажу.
Отрегулировал по выше превидённому мануулу, 0,19-0,20 вольт выставил, пришлось прилично повернуть датчик от стандартного положения (сколько было выставлено в стандарте, я дурак не запомнил, а зря....).
Двигатель стал просто тупым, в начале хода газа сильный провал, трогаться с трудом, обогнать машину тяжело, так как на нажатие педали газа, двигатель начинал только гудеть, практически не разганяя машину. Вобщем по дороге на работу и домой, только мучился.
А так как я не запомнил вольтаж который был с стандарте выставлен, вернул датчик примерно в то место которое стоял( благо хоть что, отвёрткой начиркал риски стандартного положения датчика). Без вольтметра на глаз со второго раза удалось в нормальную работу двигателя попасть.
Кстати чудеса, теперь вращяя датчик, обороты стали им регулироваться, не в очень больших пределах, но стали, странно, первый раз крутя датчик, обороты менялись только на несколько сек. потом приходили в норму.
Быть может величина напряжения для фиата немного другая должна быть?
Может быть у кого нибудь датчик не стронут с заводской настройки, и может замеритьт вольтаж при полностью закрытой заслонке( чтоб слегка закусило её) на одновальном 1,6л двигателе был бы признателен!
#174
Отправлено 13 July 2009 - 10:22 AM
Буду разбираться...
#176
Отправлено 14 July 2009 - 03:47 AM
#177
Отправлено 14 July 2009 - 01:49 PM
очень интересное описание по регулировке дпдз для работы двигла без провалов, но нужно вникать в технологию регулировки!
Сообщение от Vasilovich Вт Июл 14, 2009 12:19.
#178
Отправлено 15 July 2009 - 04:50 AM
#179
Отправлено 23 July 2009 - 08:34 AM
#180
Отправлено 23 July 2009 - 08:33 PM