Сообщений в теме: 5

[Puntdriver]

Добрый день,проблема следующего рода.Произведена промывка инжекторов,замена бензонасоса и топл. фильтра,лямбды.После этого машина ведёт себя странно.На ходу может ни с того ни с сего просто вырубиться,как если бы выключить зажигание.Выключение и включение зажигания решает проблему,при этом загорается лампочка code,а иногда индикатор топливной системы.Бывает,что не реагирует на проворот ключа,повторные попытки оказываются успешны и машина работает в нормальном режиме и без намёков на неисправности.Подскажите что смотреть певым делом,что может вызывать такие симптомы? Заранее благодарен за любую помощь.

[v2115vaz]

Kexit поехать назад в тот сервис где делали и предъявить притензии. Если нет такой возможности, то езжайте в дугой нормальный сервис, если и такой возможности нет, то попробуйте залить другой бензин на хорошей заправке, наверно это все что я могу посоветовать.

[Sandi]

Вопрос автору темы! Проблему удалось решить?? у меня такой точно пунт, только 98 года, мультивпрыск! Выключает двиг на ходу, совершенно бессистемно,  проблема вылезла через пол года после покупки, ни какие манимуляции с форсунками и т.п. перед этим не производились! 

[slets7]

Начать с диагностики, если сам, для начала проверь: почисти минусовые клеммы,проверь жгут проводов, идущий на мозги, зарядка АКБ,то бишь как себя чувствует генератор,пока так!!! Интересная темка http://mypunto.ru/fo...php?f=31&t=7395

[Sandi]

Начать с диагностики, если сам, для начала проверь: почисти минусовые клеммы,проверь жгут проводов, идущий на мозги, зарядка АКБ,то бишь как себя чувствует генератор,пока так!!! Интересная темка http://mypunto.ru/fo...php?f=31&t=7395

Спасибо, тему прочитал! Диагностику делали, ошибок не выявили. Генератор в порядке, клеммы то же, жгут проводов на ЭБУ сегодня просмотрю. Еще пробовал дергать и шатать штекеры на ЭБУ и провода ведущие к нему при работающем двигателе, двиг не выключался от этого.     Мотор у меня выключается всегда внезапно!Это может произойти как одновременно с ударом в подвеску (влетал в ямы)  так и на идеально ровной дороге!! Глохнет как будто выключил зажигание, сразу загорается на приборке  чек энджин, после чего почти всегда удается выжимом сцепления  запустить двигатель, но иногда этот номер не проходит и приходится запускать ключом, при этом всегда запуск происходит не с первого раза (стартер крутит, но не схватывает), а с второго третьего!! В теме по ссылке выше проблема решилась заменой датчика коленвала. А может ДПКВ то работать нормально, то совсем не работать?

[slets7]

Хорошо, в тему врубаешься, молодца!!! Теперь вопрос в задачнике, с твоих слов " Это может произойти как одновременно с ударом в подвеску" то есть отрубает контакт, значит где-то, что-то отходит, если явных причин не найдёшь, могу предположить, что это замок зажигания, или самое печальное. МОЗГИ!!!