Сообщений в теме: 24

[Dimozya]

вчера на гололедице надовил на педаль тормоза, колёса колом встали , вроде как на всех БРАВА стоит АБС. А тут такое выдало. РАботает ли АБС, может она отключена(если конечно отключается)?

[Lontex]

Как я понял он сам не знает =). Вот и спрашивает.

[Dimozya]

фото вот фото из под капота. судя по всему есть.

[Dimozya]

когда зажигание включаю загорается:
- Подушки и ремни безопастности
- Форсунка
- Аккумулятор
- Маслёнка
- Восклицательный знак

спустя 2 секунды остаются только:
-аккумулятор
-маслёнка

завёл и всё гаснет.

Значёк АБС вообще не загорается.

[Nik]

Ты не понял. Все лампы контроля гаснут в разное время (вместе ничего не гаснет, т.к. период контроля у всего разный). Скорее всего лампа АБС у тебя запаралелена на какую-то другую, что бы ошибка не горела. А соотвенно она должна гаснуть вместе с чем-то вместе(или с форсункой или с аэр бзгом обычно на это паралелят) обрати на это внимание.

Он говорит, что у него лампа ABS вообще не загорается. А лампочка не перегорела или вообще она там есть?
Чтобы проверить работу ABS лампочка, в принципе, не нужна. Выезжаешь на скользкое покрытие (благо зима сейчас), только чтобы запас для тормозного пути спереди был и никого рядом и экстренное торможение. Если ABS работает педаль будет пульсировать. Либо пускай со стороны кто-нибудь посмотрит идет блокировка колес или нет. Для этого даже скорости 20-30 км/ч более, чем достаточно.

P.S. прошу прощения не внимательно первый пост прочитал

[Nik]

Ну и еще, если ABS стоит, обычно всегда есть кнопка ее отключения. По крайней, мере я еще не сталкивался, чтобы кнопки не было.
Потому как те ABS, что делали раньше, на сухом асфальте тормозной путь не на много, но увеличивали. Как обстоит дело с более современными не знаю.

[Nik]

На браве кнопки нет)) Вот и столкнулся))

Вот ведь извращенцы. Видимо при неисправности она сама отключается, а добровольного отключения не предусмотрено.
Ну тогда наличие ABS можно проверить сняв колесо, там должен датчик ABS стоять. Ну и под капотом трубки от ГТЦ должны в блок ABS идти, а потом уже к колесам уходить.
Друг запорол датчик ABS, когда менял ступичный подшипник. Датчик закис в кулаке поворотном насмерть, а его вытащить надо было, пришлось воспользоваться молотком. После таких манипуляций ABS перестала работать, думаю что наш вариант не единичен. Так что если ABS есть не мешало бы датчики проверить.

[Nik]

Да у него есть АБС, только лампа не загорается, т.к. скорее всего её там нет, т.к. если б она была, то гарела бы сигнализируя об ошибке. Этот АБС диагностируется. И ремонтируется (перепайкой внутренностей,) обычно помгает. А так надо диагностировать короче.

Без обид, в качетсве повышения квалификации: а как неисправные датчики скорости вращения колеса можно отремонтировать перепайкой внутренностей.
А то что он диагностируется это удобно, тогда точно на диагностику надо.

[Nik]

Не датчики, а сам БЛОК.

Датчики - это по результатам диагностики. 1 шт 90 баксфф

Да я знаю, удовольствие не из дешевых, а чего бывает и сам блок глючит? Просто я всегда полагал, что это довольно-таки надежный элемент.

[E198ME]

Кстати, на PUNTO 2 SX 2001 года кнопки отключения ABS нету.
А чтобы понять есть ABS или нет, нужно тапку в пол вдавить, пидаль как оживает (не очень приятно) пульсирует, дай боже моему телефону так пульсировать на вибро .

[Nik]

Да бывает и пайка отходит и контакт пропадает.

Не приятно... Вот и подумаешь плюс ABS в машине б.у. или нет