В общем купил машину по случаю, после нашего "ТАЗа" просто супер
. НО! Предыдущий хозяин, умелец, блин, после появления проблем с моновпрыском не нашел ничего лучше, чем снять весь узел и приколхозить карбюратор 21083, также удивительным образом прописался генератор от нашей классики. Причем не учел что игольчатый клапан в карбе давление электрического топливного насоса не удержит. Как следствие льет карб на всю. А теперь вопрос: есть ли смысл восстановить моновпрыск? Понадобится коллектор, весь узел впрыска, генератор. Новые з/ч будут стоить похоже как мое авто. Где-то видел инфу. что такой же mono-jetronic стоял на пассате Б3. подойдет ли от него или от других авто? Можно конечно увеличить сечение обратки с карба, но хочется чтоб было как и должно быть
Зарание спасибо
