Сообщений в теме: 12

[Remicont]

Проблема в том, что срелка термометра дошла до красной зоны, а вентилятор не включился. Вобщем непойму никак принципа включения вертушки радиатора, от какого датчика он должен включаться? От того, что на радиаторе или от того, что на движке сверху, и далее куда сигнал идёт прямо на включение или на релюху?

[freezero]

Вентилятор может по разному включаться.
На карбюраторных стоит датчик на радиаторе. Если мощный включает сам. Если нет то через реле.
ДАТЧИК= ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ= ВЕНТИЛЯТОР.....
ДАТЧИК= РЕЛЕ= ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ= ВЕНТИЛЯТОР...

На инжекторах работает от датчика температуры двигателя через мозги (ЭБУ).
ДАТЧИК= ЭБУ= РЕЛЕ= ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ= ВЕНТИЛЯТОР.....

[Remicont]

Вентилятор может по разному включаться.
На карбюраторных стоит датчик на радиаторе. Если мощный включает сам. Если нет то через реле.
ДАТЧИК= ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ= ВЕНТИЛЯТОР.....
ДАТЧИК= РЕЛЕ= ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ= ВЕНТИЛЯТОР...

На инжекторах работает от датчика температуры двигателя через мозги (ЭБУ).
ДАТЧИК= ЭБУ= РЕЛЕ= ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ= ВЕНТИЛЯТОР.....

Хорошо, у меня инжектор в таком случае для чего нужен второй датчик на радиаторе? И второй вопрос
у меня на шкале температуры нет градуировки, стрелка при прогретом двигателе отклоняется от начала шкалы всего на 1/4 это правильно или проблема с датчикам температуры двигателя?

[Dimkos]

Один датчик на блок управления второй на приборную панель. Хотя возможно, что на радиаторе работает по принципу выключателя. Попробуй поочередно снять разъемы с датчиков сразу будет понятно кто, чем управляет. По поводу шкалы смотри нагрев трубок на термостате.

[freezero]

Про то что датчик на радиаторе это я образно сказал....
Как таковое это ТЕРМОРЕЛЕ. Две пластинки рядом.
При определенной температуре одна изгибается и касается второй... вот и все!!!

А по поводу шкалы ; началь ная метка соответствует где то 50 С*.
Краснаяшкала начинаться может от 98С*или от 105С*(В основном инжекторы.)
Середина между метками где то получится С*
Дальше по меткам можно расчитать самому.

[Remicont]

А по поводу шкалы ; началь ная метка соответствует где то 50 С*.
Краснаяшкала начинаться может от 98С*или от 105С*(В основном инжекторы.)
Середина между метками где то получится С*
Дальше по меткам можно расчитать самому.

Тогда получается, что на моей машине температура двигателя где то 63*С, а токого быть не может. Рабочая температура должна быть около 90*С. Выходит, что датчик врёт.

[freezero]

Возможно и такое... И у датчика и у стрелки свои погрешности есть... Только они в заводских паспортах указываются, а нам их никак не увидеть....
А может она не прогревается?
Допустим термостат зависает... и тосол по обоим кругам гоняется...
В любом случае можно проверить. В некоторых китайских цифровых тестерах есть функция измерения температуры и щуп должен быть. Им даже точнее можно проверить у него погрешность в паспорте есть гдето 1% всего.
Прогрел машину , засек стрелку и засовывай термощуп в расширитель .........

[Juks]

Проблема в том, что срелка термометра дошла до красной зоны, а вентилятор не включился. Вобщем непойму никак принципа включения вертушки радиатора, от какого датчика он должен включаться? От того, что на радиаторе или от того, что на движке сверху, и далее куда сигнал идёт прямо на включение или на релюху?

У меня было так, что машина закипела, а вентилятор не включился. Думал, что проблема с датчиком включения вентилятора. Кстати, он расположен на радиаторе. В результате оказалось, что проблема в термостате, он не открывался и антифриз циркулировал только в рубашке двигателя, а в радиатор не шел. Собственно поэтому радиатор не нагревался, не срабатывал датчик и не включался вентилятор.

[Remicont]

Ура сегодня узнал почему мой вентилятор не включался. Как оказалось вентилятор был подклинен в результате чего перегорел предохранитель, который находится под капотом слева от аккумулятора. Вентилятор поменял на восьмёрошный с доработкой, поставил новый предохранитель и о чудо всё включается и выключается.

[karbon79]

Добрый день , такая проблема у меня Фиат гранде пунто 2012 г.в. вентилятор охлаждения не включается предохранители все целые , сам вентилятор рабочий проверял на прямую, включаю кандер температура начинает расти . В чем может быть проблема?  

[200g]

тут уже вроде как говорили: карлсон рабочий, но не запускается - смотри термодатчик на радиаторе.

[karbon79]

на радиаторе нет термо датчика

[Dimos]

. вентилятор охлаждения не включается предохранители все целые , сам вентилятор рабочий проверял на прямую, включаю кандер температура начинает расти . В чем может быть проблема?  

 

Вентилятор  как  проверял,  отдельно? На  вентиль должен  приходить  постоянный  плюс,   проверь его,   а  все  остальное --ищи  релюхи  управления  вентилятором.  А на  твоем  авто   есть   резистор  вентилятора(он  крепится  в  районе кожуха  вентилятора,   можно  найти  по   проводам)?  Если  есть,   то  тоже  проверь