
Тупит на разгоне
#1
Отправлено 15 June 2009 - 12:50 PM
мозги 59F
тупит при нажатии на педаль газа, при резком нажатии на педаль - теряет обороты до 500
ХХ= 850-900
до 2000 оборотов тупит, после 2000 едет более-менее, разгоняется с холостых,лишь если плавно-плавно нажимать.
Заводится на холодную выходит на 1500 оборотов и пока холодная набирает обороты лучше
РАСХОД: 4,3км/л = 23,26л/100км!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
черного дыма нет, нагар почти серочерный
Давление топлива давление 3,5 атм.
Компрессия 12 во всех.
ГРМ ремень на метках
форсунки прочищены,
лямбда работает нормально,
катализатор вынули
заменены:
катушки, провода ВВ, свечи
почищены:
весь блок дросселя, сетка бензонасоса
Снимал впускной коллектор, загерметизировал соединение коллектора и блока,
и соединение с блоком дроссельной заслонки
расход упал до 13,8 л/км, ехать стала чуть лучше, но не идеально. По трассе разгоняется до 100км/ч и дальше никак.
Запуск так и остался иногда со второго раза
Грешу на форсунки, хоть их и мыли, но все-равно время впрыска большое.
было на холостом 6,5-6,9мс, при включении вентилятора 7,5мс
стало 3,9-4,2мс, при включение вентилятора 6,3мс.
Думаю над тем можно ли поставить форсунки от ВАЗа
#2
Отправлено 15 June 2009 - 01:48 PM
расход сравнивать надоДумаю над тем можно ли поставить форсунки от ВАЗа
#3
Отправлено 15 June 2009 - 02:26 PM
Диагностикой выявили что умер датчик коленвала(или положения коленвала) поменяли, всё ок стало.
по данным впрыска вижу что комп подключали? Ошибки считывали?
#4
Отправлено 15 June 2009 - 08:49 PM
#5
Отправлено 16 June 2009 - 05:52 AM
#6
Отправлено 16 June 2009 - 06:53 PM
#7
Отправлено 25 June 2009 - 11:04 AM
#8
Отправлено 25 June 2009 - 11:07 AM
Воздух во впускном коллекторе был..... промазал все герметиком вместо ссохшихся резинок
поменял кольца уплотнительные на форсунках
#9
Отправлено 26 June 2009 - 06:08 AM
#10
Отправлено 13 July 2009 - 08:35 AM
Сколько UniDiag KWP2000 на холостых, на не заведенной машине, при зажатом шланге абсорбера и вакуумного усилителя тормозов показывает?
785-800
так же как и не при зажатом...
#11
Отправлено 14 July 2009 - 04:13 PM
GLOOM.
Дроссельная заслонка закрыта? На другой машине программа проверялась?
П.С.Меняй датчик.....
#12
Отправлено 15 July 2009 - 06:48 AM
заслонка закрыта
какой датчик предлагаешь поменять?
#13
Отправлено 15 July 2009 - 11:06 PM
#14
Отправлено 16 July 2009 - 06:08 AM
#15
Отправлено 16 July 2009 - 08:16 PM
#16
Отправлено 17 July 2009 - 05:53 AM
#17
Отправлено 19 July 2009 - 09:41 AM
Отключи лямбду и поезди без нее. Какое давление топлива на 3000тыс. Обратка есть? Посмотри ВМТ относительно задающего диска на шкиве коленвала.
#18
Отправлено 19 July 2009 - 06:04 PM
обратка есть, при 3000 давление 3.2
ВМТ на месте, ремень на месте.
#19
Отправлено 22 July 2009 - 05:54 AM
на шкиве коленвала сдвинуло шпонку, при чем не срезало а именно сдвинуло..... поэтому зажигание оказалось неправильным....
поставили новый - машина стала ураган!!!
Всем Спасибо!!!!
#20
Отправлено 22 July 2009 - 03:25 PM
Посмотри ВМТ относительно задающего диска на шкиве коленвала.
ВМТ на месте, ремень на месте.
Праздравляю. А говорил ВМТ на месте
