Перейти к содержимому


Фотография

Тупит на разгоне


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 25

#1 djfj

djfj

    Активный участник

  • Участник форума
  • PipPipPip
  • 88 сообщений

Отправлено 15 June 2009 - 12:50 PM

Итак пунта 188
мозги 59F
тупит при нажатии на педаль газа, при резком нажатии на педаль - теряет обороты до 500
ХХ= 850-900
до 2000 оборотов тупит, после 2000 едет более-менее, разгоняется с холостых,лишь если плавно-плавно нажимать.
Заводится на холодную выходит на 1500 оборотов и пока холодная набирает обороты лучше
РАСХОД: 4,3км/л = 23,26л/100км!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
черного дыма нет, нагар почти серочерный
Давление топлива давление 3,5 атм.
Компрессия 12 во всех.
ГРМ ремень на метках
форсунки прочищены,
лямбда работает нормально,
катализатор вынули

заменены:
катушки, провода ВВ, свечи
почищены:
весь блок дросселя, сетка бензонасоса

Снимал впускной коллектор, загерметизировал соединение коллектора и блока,
и соединение с блоком дроссельной заслонки
расход упал до 13,8 л/км, ехать стала чуть лучше, но не идеально. По трассе разгоняется до 100км/ч и дальше никак.
Запуск так и остался иногда со второго раза

Грешу на форсунки, хоть их и мыли, но все-равно время впрыска большое.
было на холостом 6,5-6,9мс, при включении вентилятора 7,5мс
стало 3,9-4,2мс, при включение вентилятора 6,3мс.
Думаю над тем можно ли поставить форсунки от ВАЗа

#2 ТруТень

ТруТень

    Участник

  • Участник форума
  • PipPip
  • 47 сообщений

Отправлено 15 June 2009 - 01:48 PM

Думаю над тем можно ли поставить форсунки от ВАЗа

расход сравнивать надо

#3 Gerz

Gerz

    Обычный Италовед

  • Член Клуба
  • PipPipPipPipPip
  • 666 сообщений

Отправлено 15 June 2009 - 02:26 PM

У друга на 15 почти такая же история была, только она еще и дергалась, но разгонялась явно больше 100. Но у него горел чек енджин, у тебя горит? Если горит то я думаю надо считать ошибки с помощью экзаминёра, или подобной штукой.
Диагностикой выявили что умер датчик коленвала(или положения коленвала) поменяли, всё ок стало.
по данным впрыска вижу что комп подключали? Ошибки считывали?

#4 Armani

Armani

    Любитель Италовед

  • Член Клуба
  • PipPipPipPip
  • 130 сообщений

Отправлено 15 June 2009 - 08:49 PM

У меня было такое, обошлось все заменой ВВ проводов и свечей. Может у тебя провода не очень качественные? Проверь, если на керамической части свечки есть черная полоска, значит провод пробивает, если не поможет подключи в сервисе комп, и покатайся сним, так он точнее показывает.

#5 djfj

djfj

    Активный участник

  • Участник форума
  • PipPipPip
  • 88 сообщений

Отправлено 16 June 2009 - 05:52 AM

чек не горит, ошибок нет, провода оригинал черных полосок нет на свечках

#6 Armani

Armani

    Любитель Италовед

  • Член Клуба
  • PipPipPipPip
  • 130 сообщений

Отправлено 16 June 2009 - 06:53 PM

Можно попробывать найти такую же пунту и перестовлять по одной детальке. а еще на темпре было , машина не стабильно работала никто не мог определить что с ней а когдо на тех осмотр в ГАИ приехал мне сразу сказали: "У тебя где-то воздух подсасывает, хотя на инжекторах тагого не может быть" и потом я нашел трещину на шланге.

#7 Dimkos

Dimkos

    Фанатик Италовед

  • Участник форума
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 1541 сообщений

Отправлено 25 June 2009 - 11:04 AM

Датчик давления воздуха MAP во впускном коллекторе ?

#8 djfj

djfj

    Активный участник

  • Участник форума
  • PipPipPip
  • 88 сообщений

Отправлено 25 June 2009 - 11:07 AM

МАР показывает тоже самое что и механический замер.... недостаточно разряжения (вакуум не создается)
Воздух во впускном коллекторе был..... промазал все герметиком вместо ссохшихся резинок
поменял кольца уплотнительные на форсунках

#9 Dimkos

Dimkos

    Фанатик Италовед

  • Участник форума
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 1541 сообщений

Отправлено 26 June 2009 - 06:08 AM

Сколько UniDiag KWP2000 на холостых, на не заведенной машине, при зажатом шланге абсорбера и вакуумного усилителя тормозов показывает?

#10 djfj

djfj

    Активный участник

  • Участник форума
  • PipPipPip
  • 88 сообщений

Отправлено 13 July 2009 - 08:35 AM

Сколько UniDiag KWP2000 на холостых, на не заведенной машине, при зажатом шланге абсорбера и вакуумного усилителя тормозов показывает?


785-800
так же как и не при зажатом...

#11 Dimkos

Dimkos

    Фанатик Италовед

  • Участник форума
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 1541 сообщений

Отправлено 14 July 2009 - 04:13 PM

Проверить утечку на дымовой пушке или «Проверял отсутствие подсоса воздуха. Для это я делал так - снимал шланг со впускного коллектора (я так понял что это шланг вентиляции картера, он идет к маслозаливной горловине) вместо него надеваешь подходящий по диаметру шланг (можно и хомутиком для пущей надежности поджать). Зажигаешь сигарету и интенсивно вдуваешь дым в шланг. И начинаешь осматривать соединения впускного коллектора. Со временем дым пойдет через воздухозаборник, поэтому можно его чем-нибудь заткнуть для большей интенсивности работ. Эти работы сподручнее делать вдвоем - один курит - второй смотрит. Еще не лишним будет иметь маленькое зеркало с ручкой, т.к. у меня прокладка была надорвана снизу и скурили три сигареты пока точно определились."
GLOOM.
Дроссельная заслонка закрыта? На другой машине программа проверялась?
П.С.Меняй датчик.....

#12 djfj

djfj

    Активный участник

  • Участник форума
  • PipPipPip
  • 88 сообщений

Отправлено 15 July 2009 - 06:48 AM

подсос проверен 3 раза везде герметично !!!
заслонка закрыта
какой датчик предлагаешь поменять?

#13 Dimkos

Dimkos

    Фанатик Италовед

  • Участник форума
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 1541 сообщений

Отправлено 15 July 2009 - 11:06 PM

MAP или MAF в зависимости от конструкции.Я свой MAP в мае за 2тыс новый покупал

#14 djfj

djfj

    Активный участник

  • Участник форума
  • PipPipPip
  • 88 сообщений

Отправлено 16 July 2009 - 06:08 AM

МАР читает правильно!!! показывает тоже что и механический вакуумомер

#15 Dimkos

Dimkos

    Фанатик Италовед

  • Участник форума
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 1541 сообщений

Отправлено 16 July 2009 - 08:16 PM

Я пас, но мнение не специалиста, на впуске двигателю не хватает кислорода. Форсунки мыл на стенде или снимал?

#16 djfj

djfj

    Активный участник

  • Участник форума
  • PipPipPip
  • 88 сообщений

Отправлено 17 July 2009 - 05:53 AM

форсунки мыл со снятием ультразвуком - распыл нормальный

#17 Dimkos

Dimkos

    Фанатик Италовед

  • Участник форума
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 1541 сообщений

Отправлено 19 July 2009 - 09:41 AM

Если мыл со снятием, то впуск наверное, посмотрел и нагар около клапанов не обнаружил?
Отключи лямбду и поезди без нее. Какое давление топлива на 3000тыс. Обратка есть? Посмотри ВМТ относительно задающего диска на шкиве коленвала.

#18 djfj

djfj

    Активный участник

  • Участник форума
  • PipPipPip
  • 88 сообщений

Отправлено 19 July 2009 - 06:04 PM

нагар есть но не сильный, попробую без лямбды хотя она рабочая -99%
обратка есть, при 3000 давление 3.2
ВМТ на месте, ремень на месте.

#19 djfj

djfj

    Активный участник

  • Участник форума
  • PipPipPip
  • 88 сообщений

Отправлено 22 July 2009 - 05:54 AM

все проблема решена!!!!!

на шкиве коленвала сдвинуло шпонку, при чем не срезало а именно сдвинуло..... поэтому зажигание оказалось неправильным....

поставили новый - машина стала ураган!!!

Всем Спасибо!!!!

#20 Dimkos

Dimkos

    Фанатик Италовед

  • Участник форума
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 1541 сообщений

Отправлено 22 July 2009 - 03:25 PM

Посмотри ВМТ относительно задающего диска на шкиве коленвала.

ВМТ на месте, ремень на месте.



Праздравляю. А говорил ВМТ на месте :)