Сообщений в теме: 18

[viejo]

заглох на ходу, отвалилась масса с двигателя. потом, не смотря на восстановленную массу уже не завелся. искра есть,бензин есть, но похоже форсы льют как чумовые. завестись не получается ни в какую. уже оттащили в теплый гараж, ни какого толку. по дороге пытались зависти с буксира, пару раз получилось,но работал на двух цилиндрах и на оборотах не ниже 2500 с педалью, холостые не держал ни в какую, в итоге глох. дальше все без толку. у кого нибудь есть идеи? крома 2.0 ie 91год.

[lehsiy-dedra2.0]

заглох на ходу, отвалилась масса с двигателя. потом, не смотря на восстановленную массу уже не завелся. искра есть,бензин есть, но похоже форсы льют как чумовые. завестись не получается ни в какую. уже оттащили в теплый гараж, ни какого толку. по дороге пытались зависти с буксира, пару раз получилось,но работал на двух цилиндрах и на оборотах не ниже 2500 с педалью, холостые не держал ни в какую, в итоге глох. дальше все без толку. у кого нибудь есть идеи? крома 2.0 ie 91год.

искра на всех цилиндрах?датчик заслонки и колена в порядке?компрессия в норме и ремень на метках?

[viejo]

искра на всех, датчик колена в норме, дпдз не проверял, есть грех. ремень при проскоке встретился бы с клапанами, похожего ни чего не было.

[lehsiy-dedra2.0]

искра на всех, датчик колена в норме, дпдз не проверял, есть грех. ремень при проскоке встретился бы с клапанами, похожего ни чего не было.

у меня было нечто подобное -датчик заслонки тупил

[viejo]

получается у меня нет управления на форсунки. льют постоянно и все одновременно. первый впрыск как положено, потом при прокрутке идет непрерывный поток со всех четырех.

[lehsiy-dedra2.0]

получается у меня нет управления на форсунки. льют постоянно и все одновременно. первый впрыск как положено, потом при прокрутке идет непрерывный поток со всех четырех.

обнули мозг,и проверь регулятор давления топлива

[viejo]

как обнулить мозг? простое скидавание клемы на время не помогает. топливо так давить не может. при скидывании питания с форсунок, они нормально закрываются. манометр далеко. мне кажется дало в эбу. есть у кого? двиг 154С3000(046) 116л.с.

[lehsiy-dedra2.0]

как обнулить мозг? простое скидавание клемы на время не помогает. топливо так давить не может. при скидывании питания с форсунок, они нормально закрываются. манометр далеко. мне кажется дало в эбу. есть у кого? двиг 154С3000(046) 116л.с.

любой мозг 1.8-2.0,у тебя вебер или бош

[viejo]

впрыск BOSCH.

[lehsiy-dedra2.0]

впрыск BOSCH.

тогда только ЭБУ бош

[viejo]

уже позвонил в митино, сказали есть, мой по номеру. будем брать в понедельник. но есть один грамотный человек, сказал запросто починит и старый. вопрос во времени, нужно срочно, так что покачу в митино. но и старый потом сделаю, хотя бы из интереса.

[viejo]

бред какой то. все датчики в норме, прозвонил, пролазил все. разобрал дпдз, все работает. дмрв тоже по всем параметрам в норме. льет и все. эбу поменял, все равно льет. не иначе как гремлин какой забрался.

[lehsiy-dedra2.0]

бред какой то. все датчики в норме, прозвонил, пролазил все. разобрал дпдз, все работает. дмрв тоже по всем параметрам в норме. льет и все. эбу поменял, все равно льет. не иначе как гремлин какой забрался.

гремлина зовут регулятор давления на рампе походу там ну и сами форсы походу тож.да и по моему они все и работают сразу

[viejo]

форсы в порядке, сопротивление в норме, прыскают снятые нормально, сигнал не правильный. давление в рампе 3. вчера завелась! заглушил и больше не трогал. бенза в масле столько, что волосы дыбом. сначало надо масло махнуть, потом вторая попытка. как бы гремлин не вернулся)))

[lehsiy-dedra2.0]

форсы в порядке, сопротивление в норме, прыскают снятые нормально, сигнал не правильный. давление в рампе 3. вчера завелась! заглушил и больше не трогал. бенза в масле столько, что волосы дыбом. сначало надо масло махнуть, потом вторая попытка. как бы гремлин не вернулся)))

как там гремлин ---спит?

[viejo]

пока отдыхает.

[audio-terrorist]

там форсунки тупо в параллели
видимо где то управляющий провод перетерся и на массу садится т.к управление идет по минусу а плюс присутствует пока реле бензонасоса включено

[audio-terrorist]

гремлина зовут регулятор давления на рампе походу там ну и сами форсы походу тож.да и по моему они все и работают сразу

максимальное давление которое создает насос - 5 бар (при условии заклинившего регулятора)
форсунки это давление спокойно переваривают и закрываются
здесь проблема в управлении форсами

[viejo]

уже разобрался. спасибо.