Сообщений в теме: 3

[hrommm]

сегодня загнал машину на яму для замени масла в КПП. двигателе и т.д. по мелочевке. при завершении работ не смог выехать задним ходом. рычаг попросту не доходит до нужного для включения положения . остальные передачи включаются без проблем. машину обслуживали слесаря которые в один голос утверждают что дотрагивались только до сливных и заливных пробок.у кого какие мнения? машина добло панорама.нашей сборки.бензин.2008г.

[Bobcat]

сегодня загнал машину на яму для замени масла в КПП. двигателе и т.д. по мелочевке. при завершении работ не смог выехать задним ходом. рычаг попросту не доходит до нужного для включения положения . остальные передачи включаются без проблем. машину обслуживали слесаря которые в один голос утверждают что дотрагивались только до сливных и заливных пробок.у кого какие мнения? машина добло панорама.нашей сборки.бензин.2008г.

Для начала нужно сдвинуть вверх кожух с рукоятки КПП в салоне и проверить наличие/отсутствие люфтов в яблоках тросиков. Особенно тросика, двигающегося вперёд-назад.

[hrommm]

Для начала нужно сдвинуть вверх кожух с рукоятки КПП в салоне и проверить наличие/отсутствие люфтов в яблоках тросиков. Особенно тросика, двигающегося вперёд-назад.

СДВИГАЛ. тросиков под ней не заметил. там тяги.
где искать тросики и как они могут влиять на включение только задней передачи и не влиять на остальные. кстати при выключенном двигателе такая же картина

[Bobcat]

Фотку бы. Я знаком только с Doblo 1.9, 1.9JTD, 1.9JTD Multijet. У всех тросики.
Но с этого только начинается проверка. Может быть накрыт и цилиндрик сцепления на педали. Хуже включаются при этом все, но задняя может не включиться вообще, т.к. она прямозубая и всегда у всех включается труднее остальных и при исправном приводе сцепления.
Нужно ещё глянуть на привода на самой коробке, это уже вдвоём - один шевелит, другой смотрит где болтается.