Подскажите пожалуйста вентилятор радиатора не всегда включается.Началось после переборки движка. Может из-за за воздушенн<br />
ой системы вентилятор через раз включаться?
Вентилятор Радиатора
- shlang
- Новичок
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: Ср июн 26, 2013 8:29 pm
- Dimos
- Профи Италовед
- Сообщения: 994
- Зарегистрирован: Чт окт 25, 2007 9:03 pm
- Контактная информация:
Re: Вентилятор Радиатора
Может<br />
напиши что за мотор в профиле<br />
есть ли кондей?
напиши что за мотор в профиле<br />
есть ли кондей?
- shlang
- Новичок
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: Ср июн 26, 2013 8:29 pm
Re: Вентилятор Радиатора
мотор 1.6 кондера нет
- Dimos
- Профи Италовед
- Сообщения: 994
- Зарегистрирован: Чт окт 25, 2007 9:03 pm
- Контактная информация:
Re: Вентилятор Радиатора
Вентилятор включается через реле, которое включают мозги руководствуясь показаниями датчика температуры на термостате. Проверяйте проводку, контакты, а также сам вентилятор, в порядке ли у него щетки, поскольку когда их большая выработка бывает не всегда запускается
Последний раз редактировалось Dimos Вт июл 02, 2013 4:39 pm, всего редактировалось 1 раз.
- владими ов
- Активный участник
- Сообщения: 64
- Зарегистрирован: Сб дек 26, 2009 3:54 pm
- Контактная информация:
Re: Вентилятор Радиатора
я пока систему полностью не заполнил вентилятор не включался где-то в термостате случается воздушная пробка и не пускает тосол в радиатор гоняет по малому кругу
- slets7
- Фанатик Италовед
- Сообщения: 1635
- Зарегистрирован: Пн сен 19, 2011 8:03 pm
- Контактная информация:
Re: Вентилятор Радиатора
Брат!!! Какой Тосол :clapping: Должен быть антифриз!!! Подробная инструкция позамене, Если интерестно!!! Процедура замены охлаждающей жидкости Двигатель 1.6!!!
Процедура замены охлаждающей жидкости (без кондиционера)
- убедитесь, что все элементы системы охлаждения пусты (т.е. слит старый антифриз);
- откройте сливное отверстие (А) на радиаторе и сливное отверстие (В) на выходящем из радиатора патрубке и потяните за патрубок (С), соединяющий термостат и дроссельную заслонку в сторону дроссельной заслонки;
- медленно заливайте антифриз (смесь дистиллированной воды и антифриза Paraflu в соотношении 50 на 50) пока жидкость не побежит из отверстия (А) на радиаторе, затем закрутите отверстие;
- продолжайте заливать жидкость, пока она не побежит из отверстия (В) на патрубке (уровень жидкости при этом будет выше отметки MAX в расширительном бачке). Закрутите отверстие (В);
- подсоедините патрубок (С) обратно и отсосите лишнюю жидкость из расширительного бачка, доведя до уровня не выше отметки MAX;
- запустите двигатель и оставьте работать на холостом ходу;
- откройте сливное отверстие (А) на радиаторе (будьте аккуратны, т.к. жидкость может оказаться очень горячей) чтобы выпустить оставшийся воздух;
- постепенно увеличивайте обороты двигателя до тех пор, пока из отверстия (А) не побежит жидкость. Закрутите отверстие (А) и оставьте двигатель работать на холостом ходу;
- дождитесь, пока вентилятор радиатора не включится, как минимум, 2 раза и затем заглушите двигатель;
- теперь уровень жидкости должен быть между отметками MIN и MAX на расширительном бачке. Если необходимо, то добавьте жидкости до нужного уровня, но не достигая отметки MAX;
Замечание: если жидкость закипела во время выполнения вышеописанных процедур, прекратите замену жидкости, чтобы найти неисправный компонент и заменить его. Затем повторите процедуру.
Процедура замены охлаждающей жидкости (с кондиционером)
- убедитесь, что все элементы системы охлаждения пусты (т.е. слит старый антифриз);
- откройте сливное отверстие (А) на радиаторе и сливное отверстие (В) на выходящем из радиатора патрубке;
- Отсоедините патрубок (С). Продуйте его сжатым воздухом и присоедините обратно;
- медленно заливайте антифриз (смесь дистиллированной воды и антифриза Paraflu в соотношении 50 на 50) пока жидкость не побежит из отверстия (А) на радиаторе, затем закрутите отверстие;
- продолжайте заливать жидкость, пока она не побежит из отверстия (В) на патрубке. Закрутите отверстие (В);
- долейте жидкость до уровня MAX;
- запустите двигатель и оставьте работать на холостом ходу 2-3 минуты;
- каждые 30 секунд нажимайте на акселератор плавно доводя обороты двигателя до 4000 оборотов в минуту. Одновременно доливайте жидкость до необходимого уровня, но не достигая отметки MAX;
- продолжайте «газовать и доливать», пока вентилятор радиатора не включится, как минимум, 2 раза и затем заглушите двигатель;
- дождитесь, пока температура охлаждающей жидкости не упадет ниже 25 градусов по цельсию. Если необходимо, то добавьте жидкости до уровня между отметками MIN и MAX на расширительном бачке, но не достигая отметки MAX;
Замечание: если жидкость закипела во время выполнения вышеописанных процедур, прекратите замену жидкости, чтобы найти неисправный компонент и заменить его. Затем повторите процедуру.
Процедура замены охлаждающей жидкости (без кондиционера)
- убедитесь, что все элементы системы охлаждения пусты (т.е. слит старый антифриз);
- откройте сливное отверстие (А) на радиаторе и сливное отверстие (В) на выходящем из радиатора патрубке и потяните за патрубок (С), соединяющий термостат и дроссельную заслонку в сторону дроссельной заслонки;
- медленно заливайте антифриз (смесь дистиллированной воды и антифриза Paraflu в соотношении 50 на 50) пока жидкость не побежит из отверстия (А) на радиаторе, затем закрутите отверстие;
- продолжайте заливать жидкость, пока она не побежит из отверстия (В) на патрубке (уровень жидкости при этом будет выше отметки MAX в расширительном бачке). Закрутите отверстие (В);
- подсоедините патрубок (С) обратно и отсосите лишнюю жидкость из расширительного бачка, доведя до уровня не выше отметки MAX;
- запустите двигатель и оставьте работать на холостом ходу;
- откройте сливное отверстие (А) на радиаторе (будьте аккуратны, т.к. жидкость может оказаться очень горячей) чтобы выпустить оставшийся воздух;
- постепенно увеличивайте обороты двигателя до тех пор, пока из отверстия (А) не побежит жидкость. Закрутите отверстие (А) и оставьте двигатель работать на холостом ходу;
- дождитесь, пока вентилятор радиатора не включится, как минимум, 2 раза и затем заглушите двигатель;
- теперь уровень жидкости должен быть между отметками MIN и MAX на расширительном бачке. Если необходимо, то добавьте жидкости до нужного уровня, но не достигая отметки MAX;
Замечание: если жидкость закипела во время выполнения вышеописанных процедур, прекратите замену жидкости, чтобы найти неисправный компонент и заменить его. Затем повторите процедуру.
Процедура замены охлаждающей жидкости (с кондиционером)
- убедитесь, что все элементы системы охлаждения пусты (т.е. слит старый антифриз);
- откройте сливное отверстие (А) на радиаторе и сливное отверстие (В) на выходящем из радиатора патрубке;
- Отсоедините патрубок (С). Продуйте его сжатым воздухом и присоедините обратно;
- медленно заливайте антифриз (смесь дистиллированной воды и антифриза Paraflu в соотношении 50 на 50) пока жидкость не побежит из отверстия (А) на радиаторе, затем закрутите отверстие;
- продолжайте заливать жидкость, пока она не побежит из отверстия (В) на патрубке. Закрутите отверстие (В);
- долейте жидкость до уровня MAX;
- запустите двигатель и оставьте работать на холостом ходу 2-3 минуты;
- каждые 30 секунд нажимайте на акселератор плавно доводя обороты двигателя до 4000 оборотов в минуту. Одновременно доливайте жидкость до необходимого уровня, но не достигая отметки MAX;
- продолжайте «газовать и доливать», пока вентилятор радиатора не включится, как минимум, 2 раза и затем заглушите двигатель;
- дождитесь, пока температура охлаждающей жидкости не упадет ниже 25 градусов по цельсию. Если необходимо, то добавьте жидкости до уровня между отметками MIN и MAX на расширительном бачке, но не достигая отметки MAX;
Замечание: если жидкость закипела во время выполнения вышеописанных процедур, прекратите замену жидкости, чтобы найти неисправный компонент и заменить его. Затем повторите процедуру.
Последний раз редактировалось slets7 Вт июл 16, 2013 7:36 pm, всего редактировалось 1 раз.
