поршня поближе познакомились с клапанами

[maslopuz]

поршня встретились с клапанами в результате несвоевременной замены ремня ГРМ. сегодня вскрыл головку и на каждом поршне по четыре вмятинки от клапанов глубиной в пару миллиметров. позвонил в фиат сервис обрисовал ситуацию сказали ерунда меняй клапана собирай и не мешай работать двигателю. кто нибудь сталкивался с такой проблемой и можно ли так их оставить? двигатель проехал 120 тыс.км.

[Сашко]

[quote name='maslopuz' post='38401' date='23.5.2009, 17:00']поршня встретились с клапанами в результате несвоевременной замены ремня ГРМ. сегодня вскрыл головку и на каждом поршне по четыре вмятинки от клапанов глубиной в пару миллиметров. позвонил в фиат сервис обрисовал ситуацию сказали ерунда меняй клапана собирай и не мешай работать двигателю. кто нибудь сталкивался с такой проблемой и можно ли так их оставить? двигатель проехал 120 тыс.км.[/quote]<br />
У меня еще сломались коромысла!!!!!. После замены клапанов и коромысел в результате неорегинальности запчастей через 2-е тысячи накрылся распредвал. После замены всего этого по моему брал FEBI если хочешь могу посмотреть точнее проехал 30-тысяч и все окей

[maslopuz]

Вечером посмотрел специалист и посмеялся. Оказывается это на поршнях специально сделаны выямки под клапана:cool: а клапана загнуло:)

[Pablo2002]

[quote name='maslopuz' post='38423' date='23.5.2009, 21:31']Вечером посмотрел специалист и посмеялся. Оказывается это на поршнях специально сделаны выямки под клапана:) а клапана загнуло:)[/quote]<br />
Не падай духом. Я когда приобрёл "самолет", через 3 недели познакомился с фиат-сервисом и некоторыми слоганами ("Купил машину - поменяй ГРМ" и т.п.). Короче (в Москве) поменяли все клапана, сёдла и т.д, шлифанули голову. Агрегат пыхтит будь здоров . Главное поменять вовремя (менял после этого через 35 тыс.). Замена ГРМ с работой была 7200 а ремонт головки 34 штуки. Лучше ГРМ поменять :)

[maslopuz]

Головка в норме даже впускные клапана не погнуло. Тока непонятно почему срезало зубья на ремне спецы сказали что что-то заклинило, но всё крутится и вертится. Посмотрели ремень он тоже довольно таки новый. У кого какие предположения, а то ща соберу а он опять сорвет зубья;(

[maslopuz]

Кто знает как открутить шестерни с распредвалов может там резьба другая? Нужно срочно снять! И кто знает где и почем можно купить кожух для грм?

[Child]

Кожух в Экзисте. Чуть больше 3тр оригинал. Других впринципе и не было.

[maslopuz]

Всем привет! Хочу отчитаться о проделанной работе. На весь ремонт ушло две недели делал всё сам и во дворе:rolleyes: можно было и быстрее но сроки поставки запчастей... Вообщем всё разобрал, загнуло только два выпускных клапана. Поменял маслосъемные колпачки притёр все клапана, всю головку помыл, впускной колектор тоже вымыл, снимая форсунки одну сломал:rolleyes: поставил пока все четыре от десятки. Машину собрал всё работает, но форсунки от десятки зря! Когда даешь резко газ она пытается заглохнуть видать пропускной способности форсунок нехватает80 буду ставить родные долой колхоз:)

[Mraker]

[quote name='maslopuz' post='38539' date='24.5.2009, 23:14']Головка в норме даже впускные клапана не погнуло. Тока непонятно почему срезало зубья на ремне спецы сказали что что-то заклинило, но всё крутится и вертится. Посмотрели ремень он тоже довольно таки новый. У кого какие предположения, а то ща соберу а он опять сорвет зубья;([/quote]<br />
А зубья срезало, скорее всего, из-за плохо натянутого ремня (как вариант растянутого) - у меня у друга на десятке такое было, обнаружили это после того как он поменял ремень ГРМ, мы с мужиками гаражными решили проверить как натянут ремень, попросили его газонуть, ну он и газонул до отсечки - сначала ремень проскочил, потом клапан встретился с поршнем, клинанул, и на ремне срезало четверть зубьев!!!

[[email protected]]

[quote name='maslopuz' post='38539' date='24.5.2009, 22:14']Головка в норме даже впускные клапана не погнуло. Тока непонятно почему срезало зубья на ремне спецы сказали что что-то заклинило, но всё крутится и вертится. Посмотрели ремень он тоже довольно таки новый. У кого какие предположения, а то ща соберу а он опять сорвет зубья;([/quote]
В дополнение к сказанному Mrakerом: мое мнение- при таком пробеге, а тем более без кожуха, пора бы поменять шестерни ГРМ, ВО ИЗБЕЖАНИЕ БОЛЕЕ БЛИЗКОГО ЗНАКОМСТВА КЛАПАНОВ С ПОРШНЯМИ. А еще зубья могло срезать при запуске дрыгателя с толкача :rolleyes: