калужский 3-хпозиционный регулятор напряжения

[200g]

может кому будет полезным.<br />
я в машине часто подключаю различное дополнительное оборудование - холодильник, радиостанция, кофеварка, ноут... (временами приходится выезжать по делам загород), бывает, что чуть ли не все это сразу. понятно, что нагрузка - будь здоров. А на стареньком родном марелевском генераторе старенький регулятор напряжения (и без того просаживающийся при одновременном включении головного света, противотуманок, печки и отопителя стекла) чуть ли не сдыхает. оброты естессно падают, машину начинает колотить в нервных судорогах. приходится насильственно поднимать обороты, "накручивая" карбюратор. надоело это дело. купил калужский 3-позмцмонный регулятор напряжения 673.3702 - маленькая черная коробочка весом в 40 г. с переключателем на 14,2 В, 14,9 В, 15,2 В. снял с генератора блок "щетки с регулятором" (благо открутить можно не снимая генератор,и даже ямя не нужна - сверху можно добраться), отсоединил от щеток штатный регулятор напряжения и впаял провод от калужского РН. воткнул назад, новый РН прикрутил к лобовому щиту "на массу". теперь езжу, выставив переключатель в первое положение - 14.2 В. а если вешаю всякие прожорливые девайсы - то переключаюсь на второе - 14,9 В. третье положение - 15,2 В пока не пригождалось. хотя написано в паспорте к этому гаджету, что на второе и треть можно переключаться во время сильных холодов. будут морозы - проверю. а еще, я так думаю, что повышенная напруга будет полезна тем, кто ежедневно ездит не короткие расстояния, типа, работа-дом, поскольку в таких поездках вечно недозаряд на аккумуляторе.

[Александр.м]

Теперь двигатель не трясёт на ХХ? странно..

[200g]

а чего тут странного? ведь двигатель трясло при возросшей нагрузке из-за просевшего регулятора напряжения.

[Борюсик]

200g ! Где такой агрегат продается?

[Nikolas_M]

[quote name='200g' post='49713' date='29.10.2009, 23:59']...отсоединил от щеток штатный регулятор напряжения и впаял провод от калужского РН. воткнул назад, новый РН прикрутил к лобовому щиту "на массу"...[/quote]<br />
А как ты отсоединил от щёток штатный регулятор?,.. там же вроде неразборная единая конструкция..

[Александр.м]

нагрузка по идее осталась та же, хотя может к закону Ома привязка, выше напряжение, ниже сила тока, незнаю..

[200g]

2 Борис<br />
вообще-то я на этот девайс случайно в сети наткнулся. погугли - найдещь обязательно. но у нас именно его, то есть модели 673.3702 нет в городе. опять воспользовался поиском - оказалось, что в Москве он есть во многих точках, стоит в районе 250 рублей. позвонил племяннице (благо в Москве живет), напряг купить и передать через кого-нить.

[200g]

2 Николай-байкер<br />
родной регулятор напряжения имеет 2 выхода в виде пластин, прихваченных на крохотную контактную сварку (буквально точечка) к металлическим дорожкам, идущим от щеток - одна дорожка к разъему подключения провода от диодного моста (то есть это плюс), а другая - к шайбе болта - на массу. сунул под пластины токую отвертку, чуть покачал, они и отскочили в точке сварки. после чего их просто отогнул, с той мыслью, что в любой момент их можно отогнуть назад и припаять на прежнее место.

[200g]

2 Александр.м<br />
ты наверное хотел сказать, что по закону Ома: выше напряжение - выше сила тока? Так и есть.

[Александр.м]

[quote name='200g' post='49768' date='30.10.2009, 22:23']2 Александр.м<br />
ты наверное хотел сказать, что по закону Ома: выше напряжение - выше сила тока? Так и есть.[/quote]<br />
:) стыдно признаваться, но я думал так как написал выше, почитал литературу, - я неправ, а ведь был уверен, что чем выше напряжение, тем ниже сила тока. Не всё так просто в этом законе Ома -), я из практики такой неправильный вывод сделал, к примеру напряжение в квартире 220в, сила тока на потребителях(лампочка к примеру 100ватная, сила тока 0,4А), в авто напряжение 12вольт для 60ватной лампы, будет 5 ампер.Вообщем вроде всё понял , спасибо, ценнная инфа.<br />
:)