устройство для замени сальников клапанов темпра 1.4

[marfaz]

[quote name='Shony' post='61204' date='18.5.2010, 12:14']marfaz
как определил что дело в колпачках?<br />
какое состояние свечей зажигания, маслянный нагар есть?<br />
компресия 9,3 везде или в каждом горшке своя?[/quote]<br />
3-4 цилиндр выкручиваю свечи и на них прямь живое масло что удивительно что дымит немного только при заводке а у другиг прямь валит дым и не так много берет как у меня компрессию я наверное перемеряю а то я не правельно ее мерял я не снимал все свечи сразу а по одной так что может и больше чем 9.3 снимал сапун дым всетаки идет

[Mraker]

[quote name='marfaz' post='61272' date='19.5.2010, 10:41']3-4 цилиндр выкручиваю свечи и на них прямь живое масло что удивительно что дымит немного только при заводке а у другиг прямь валит дым и не так много берет как у меня компрессию я наверное перемеряю а то я не правельно ее мерял я не снимал все свечи сразу а по одной так что может и больше чем 9.3 снимал сапун дым всетаки идет[/quote]<br />
Если дым идёт, значит пи..ц поршневой, вскрывай, смотри! Если на стенках цилиндров отсутствует хонинговка - готовься к расточке и ремонтным поршням!

[рус 72]

я в тюменскую область заказывал прокладку под крышку клапанов она мне обошлась 550рублей .на двс 1.2 Оху.....ть как дерут а диск сцепления 9.500 у вас наверняка дешевле ?Я конечно не по теме просто цены сравниваю ваши и какие у нас заворачивают. Я бы конечно поменял без снятия головки сальники клапанов .

[Александр.м]

у нас сильно дешевле.

[alexie]

[quote name='рус 72' post='61316' date='19.5.2010, 20:08']я в тюменскую область заказывал прокладку под крышку клапанов она мне обошлась 550рублей .на двс 1.2 Оху.....ть как дерут а диск сцепления 9.500 у вас наверняка дешевле ?Я конечно не по теме просто цены сравниваю ваши и какие у нас заворачивают. Я бы конечно поменял без снятия головки сальники клапанов .[/quote]<br />
У нас сцепление 3.500-Valeo!

[marfaz]

блин придется снимать головку при рассухаривании одна половинка упала в в дырочку по которой наверное идет масло достать не могу пробовал магнитом ничего не дает теперь не знаю вообще ли я от туда его вытащу блин и че я ее не прикрыл тряпочкой? :wacko2:

[Александр.м]

Если отверстие круглое и по середине, то если не ошибаюсь, это отверстие под слив масла в картер, идёт изогнутая трубка прямо в картер. То есть можно, сняв поддон достать сухарь, либо забить на это дело, если есть запасной.<br />
Это если конечно, это то отверстие про которое думаю, других вроде нет.<br />
Магнитом на тонком длинном штырьке пробывали?

[marfaz]

[quote name='Александр.м' post='61371' date='20.5.2010, 17:10']Если отверстие круглое и по середине, то если не ошибаюсь, это отверстие под слив масла в картер, идёт изогнутая трубка прямо в картер. То есть можно, сняв поддон достать сухарь, либо забить на это дело, если есть запасной.<br />
Это если конечно, это то отверстие про которое думаю, других вроде нет.<br />
Магнитом на тонком длинном штырьке пробывали?[/quote]<br />
сухарик нашел в поддоне по ходу поменял вкладыши и кольца а теперь блин с зажиганием не могу разобратся то из карбюратора огонь то из выхлопной ели нашел точку когда завелась но работа какаято не такая потом пробовал зуб вперед зуб назад допробовался что привезли домой на буксире если можно раскажи как установить точно зажигание от а до я после полной разборки двигателя очень прошу машина стоит спасибо

[Александр.м]

Здравствуйте.<br />
Если нет книги "Называется fiat tipo/ tempra, бензин, дизель 1988-1995гг выпуска. Руководство по ремонту и эксплуатации. Издательство TECHBOOK чижовка , минск. "<br />
то скачайте сдесь:<br />
[url="http://forum.clubfiat.ru/index.php?showtopic=2451&hl="]http://forum.clubfiat.ru/index.php?showtopic=2451&hl=[/url]
Во второй части, есть глава, как выставить систему зажигания.
У меня 1,6литров, система зажигания существенно проще, чем 1,4. Опыта с 1,4л. нет
Но обратите внимание на то, что в книге, указывается выставление трамблёра по цилиндру №1, но на самом деле нужно выстовлять по цилиндру №4, в книге ошибка. По крайней мере для 1,6 точно, для 1,4 вероятнее всего, на фотках бегунок направлен в сторону четвёртого цилиндра. На крышке распределителя, так же может быть ошибочная нумерация.<br />
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 если бегунок крутится против часовой(искра бьёт, при выставлении меток грм, в 4-том цилиндре)<br />
Если по часовой, порядок пробивания искры такой: 4-2-1-3, искра так же начинается с четвёртого цилиндра.<br />
Возможно Вы элементарно не правильно выставили высоковольтные провода(перепутали местами провода 4 и 1) от этого и проблема.<br />
<br />
схема установки проводов: [url="http://fota.mota.ru/albums/7b4f9398f4ccefadbede8b494b506e31/image/2.html"]http://fota.mota.ru/albums/7b4f9398f4ccefa...31/image/2.html[/url]<br />

и на всякий случай схема выставления ГРМ:<br />
[url="http://fota.mota.ru/albums/b9cda2297827102ce8c7e34e7bbc7c13/image/0.html"]http://fota.mota.ru/albums/b9cda2297827102...13/image/0.html[/url]<br />
При наличие стробоскопа, задача на много упрощается.
ГРМ смещать на на зубцы, не следует, если правильно выставлен.

[marfaz]

[quote name='Александр.м' post='61549' date='23.5.2010, 20:33']Здравствуйте.<br />
Если нет книги "Называется fiat tipo/ tempra, бензин, дизель 1988-1995гг выпуска. Руководство по ремонту и эксплуатации. Издательство TECHBOOK чижовка , минск. "<br />
то скачайте сдесь:<br />
[url="http://forum.clubfiat.ru/index.php?showtopic=2451&hl="]http://forum.clubfiat.ru/index.php?showtopic=2451&hl=[/url]
Во второй части, есть глава, как выставить систему зажигания.
У меня 1,6литров, система зажигания существенно проще, чем 1,4. Опыта с 1,4л. нет
Но обратите внимание на то, что в книге, указывается выставление трамблёра по цилиндру №1, но на самом деле нужно выстовлять по цилиндру №4, в книге ошибка. По крайней мере для 1,6 точно, для 1,4 вероятнее всего, на фотках бегунок направлен в сторону четвёртого цилиндра. На крышке распределителя, так же может быть ошибочная нумерация.<br />
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 если бегунок крутится против часовой(искра бьёт, при выставлении меток грм, в 4-том цилиндре)<br />
Если по часовой, порядок пробивания искры такой: 4-2-1-3, искра так же начинается с четвёртого цилиндра.<br />
Возможно Вы элементарно не правильно выставили высоковольтные провода(перепутали местами провода 4 и 1) от этого и проблема.<br />
<br />
схема установки проводов: [url="http://fota.mota.ru/albums/7b4f9398f4ccefadbede8b494b506e31/image/2.html"]http://fota.mota.ru/albums/7b4f9398f4ccefa...31/image/2.html[/url]<br />

и на всякий случай схема выставления ГРМ:<br />
[url="http://fota.mota.ru/albums/b9cda2297827102ce8c7e34e7bbc7c13/image/0.html"]http://fota.mota.ru/albums/b9cda2297827102...13/image/0.html[/url]<br />
При наличие стробоскопа, задача на много упрощается.
ГРМ смещать на на зубцы, не следует, если правильно выставлен.[/quote]<br />
спасибо большое завтра буду пробовать еще marfaz.