Печка

[Печорин]

[quote name='21 fingers' post='71890' date='30.11.2010, 14:22']Слава яичкам, успел на обеде почитать.<br />
А то я уже за термостатом ломанулся.<br />
Да здравствуют открытые точки WiFi :)[/quote]
просто у итальянце яички маленькие,.. поэтому им и обогрев сильный не нужен,... а у 21-го огромные, и их нужно со всех сторон обогревать

[Max i mus]

[quote name='Печорин' post='71892' date='30.11.2010, 14:45']просто у итальянце яички маленькие,.. поэтому им и обогрев сильный не нужен,... а у 21-го огромные, и их нужно со всех сторон обогревать[/quote]<br />
вообще очень удивлен ,что наши машины очень даже теплые! И яйца в тепле и все остальное ,жаль подогрева сидений у меня нет так бы сходу яйца на теплое усаживал!

[sergeserg]

Читаю и дивляюсь.....!!! Сколько народа столько и мнений...!!! Ну как бы там не было моё мнение или случай из жизни. Первая зима.... печка грела нормально. А вот втарая зима... стал замечать что что-то не так, движок даже на ходу плохо прогревался, я уже не говорю о печке. Стал разбираться в чем же причина, как оказалось проблема с термостатом. Как выявил это... патрубок который идёт от термостата уже всё время был тёплым, тоесть создалось впечатление что термостат почти всё время приоткрыт. Решил поменять термостат с промывкой всей системы охлаждения и замены жидкости на новую. <br />
Дома проделал опыт с водой, термометром, старым и новым термостатом. По заводским меркам полное открывание термостата 87 градусов. Кладу старый термостат, нагреваю воду, замеряю температуру, смотрю на сколько и как открывается термостат. Потом такой фокус с новы термостатом. <br />
Итог: старый термостат показал более ранее открывание, т.е. при температуре 67 градусов начало открывания, при 79 полное открывание. Новый термостат показал совсем другое, начальная температура открывания 73 градуса конечное 88 градусов. <br />
Вывод напрашивается сам за себя..... <br />
Где-то читал что срок службы любого термотатат 3-4 года... далее идёт необратимая реакция старения прижуны и золотника...<br />
Вот теперь я езжу......, а в машине тепло....тепло.... минус 35 в прошлом году было ... всё ОК!!! Проверенно лично!!!
Да ещё согласен, что машинки наши на холостых не прогреются какой бы термостат не стоял.... только в движении (при нагрузке). Таковы они итальянци!!! Надо ездить, а не стоять!!! Уж поверьте мне, так-как живу в более суровых морозных условиях чем вы господа!!!

[Парадокс]

В общем парни едем на клубную замену термостата! А сколько он стоит? и сколько замена стоит? Никто не интересовался?

[Max i mus]

[quote name='Парадокс' post='71901' date='30.11.2010, 17:46']В общем парни едем на клубную замену термостата! А сколько он стоит? и сколько замена стоит? Никто не интересовался?[/quote]<br />
46523118 номер термостата (в комплекте с прокладкой) двигатель 1.6 стоимость на exist 450-940 рублей, да и замена думаю не дорогая!

[Dimkos]

[quote name='sergeserg' post='71898' date='30.11.2010, 17:19']Дома проделал опыт с водой, термометром, старым и новым термостатом. По заводским меркам полное открывание термостата 87 градусов. Кладу старый термостат, нагреваю воду, замеряю температуру, смотрю на сколько и как открывается термостат. Потом такой фокус с новы термостатом. <br />
Итог: старый термостат показал более ранее открывание, т.е. при температуре 67 градусов начало открывания, при 79 полное открывание. Новый термостат показал совсем другое, начальная температура открывания 73 градуса конечное 88 градусов.[/quote]<br />
Ну и какая разница в 6-ть градуса, да и 67 это уже не мало, на этой температуре у большинства нижний патрубок уже теплый. Мой диагноз это проблема в прокладке (уплотнительном кольце) под термоэлементом, т.к. изначально жидкость течет по большому кругу.<br />
[quote name='Max i mus' post='71903' date='30.11.2010, 17:58']46523118 номер термостата (в комплекте с прокладкой) двигатель 1.6 стоимость на exist 450-940 рублей, да и замена думаю не дорогая![/quote]<br />
Этот термостат от двигла 1.2, на BRAVA недавно менял, дешевле чем за 1800 не нашел :) , а вот на STILO с 1.8 1000р. :)

[Max i mus]

[quote name='Dimkos' post='71907' date='30.11.2010, 18:17']Ну и какая разница в 3-и градуса, да и 67 это уже не мало, на этой температуре у большинства нижний патрубок уже теплый. Мой диагноз это проблема в прокладке (уплотнительном кольце) под термоэлементом, т.к. изначально жидкость течет по большому кругу.
Этот термостат от двигла 1.2, на BRAVA недавно менял, дешевле чем за 1800 не нашел :) , а вот на STILO с 1.8 1000р. :)[/quote]<br />
Пардон Dimkos прав 46776217 вот он номер на 1.6 цена от 1780-5100, хе-хе, повезло 1.2-шникам!

[Dimkos]

[quote name='Max i mus' post='71908' date='30.11.2010, 18:23']Пардон Dimkos прав 46776217 вот он номер на 1.6 цена от 1780-5100, хе-хе, повезло 1.2-шникам![/quote]<br />
За 1780 идут универсальные реостаты, т.е. у них два отверстия под датчик температуры (Двухконтактный, и одноконтактный), т.е. большее отверстие потребует заглушки.<br />
П.С. Поздно пить боржоми, особо на движке 1.6, ну очень холодно туда лезть. :)

[Dimkos]

[quote name='Печорин' post='71887' date='30.11.2010, 12:07']а чего фальш-решетку то закрыл ? Думаешь холод пойдет не на воздушный фильтр и далее к заслонке ? ))[/quote]<br />
Охлаждение больше всего идет снизу, очень помогает наличие защиты картера. Первые заглушки уже выпали, т.к. самому верхнему ряду держаться не за что.( В ОТЛИЧИИ ОТ ДВУХ НИЖНИХ РЯДОВ)

[sergeserg]

У меня когда два года назад покупал на ехисте всё обошлось 160 прокладка и 300 рублей сам термостат причём оригинальный. Да ещё новая жидкость (антифриз) 600рублей, 5 литров и 1 литр канистры. А менял сам в гараже..... ничего сложного: Сливаем жидкость, для этого находим самый нижний патрубок и откручиваем его, я сливал с паструбка который идёт на радиатор. Правда не нашёл как слить с блока цилиндров... искал сливной болт или что-то в этом роде... Вобщем слил путём снятия патрубка с печки. Всё заливаем воду и добавляем промывку (не помню какую покупал 10 минутка была). Заводим прогреваем движок до рабочей т. Потом сливаем снова с радитатора и блока. Всё считаеться что система промыта!!! Далее снимаем патрубок с термостата и откручиваем винты кремления его... Да перед установкой нового почистите посадочное место, в моём случае прокладка была из бумаги или что-то вроде этого. <br />
Всё ставим на место и закручиваем. Зиливаем жидкость пораллельно жмём всё патрубки дабы воздух лишний вышел и не осталось воздушных пробок. Уменя получилось правда не сразу воздушные пробки ушли после того как проехал на машине чуть-ть...
Так что всем в гаражи ехать...., а то в сервизе стресут денег.<br />
Мои санки делаю сам!!!