Шаровые опоры на Стило

[Cuore]

общественное мнение создает объективный подход

[21 fingers]

[quote name='Godlich' post='80521' date='29.3.2011, 21:11']А из-за того-что Fiat скупал на завод всякое турецкое г..но, типа Текнорота, потому и репутацию такую заработал.[/quote]
Репутацию себе может только альбея турецкая заработать. Ну и прочие именно турецкие фиаты.<br />
Их у нас еденицы.<br />
Все это таким тоном, как будто на моей стиле стоят с завода технороты 77 тыщ полет нормальный на рычагах родных. У остальных на родных еще больше.<br />
Это ваш таки бывший хозяин поставил технороты, которые год прошли всего и даже не 30 тыщ км. Причем тут фиат в целом - не понял.<br />
У фольков тоже есть подразделения в Барзилии, и думаешь там ставят истинно немецкое жилизо? Ай как себе фолькс подпортил репутацию с поинтером, очень сильно. Но люди прекрасно понимают где бразильский фольк а где немецкий.<br />
Европейские фиаты себе репутацию ничем пока не испортили. Турецких поломак на заводе для европеек там не ставят.

[21 fingers]

Febi интересный упаковщик. Вскрыл сейчас коробку феби, внутри деталь, на ней никаких обозначений кроме 0539f<br />
Он точно упакощик? И что он упаковал, чью деталь всмысле?

[Godlich]

[quote name='Cuore' post='80529' date='30.3.2011, 0:45']выдержки из других форумов<br />
-феби - УПАКОВЩИК, который не производит НИЧЕГО.<br />
-К как вам NK? по уровню, примерно тоже самое, что феби (тоже делается х.з. где), но думаю побольше походят, хотя не факт.<br />
-Феби обычно меньше ходит, если дороги не очень хорошие Лемфедер бегает долго и хорошо и по цене приемлимо.<br />
-На "хорошем" лемф сова в треугольнике,на лемф выпущеном в турции,китае-бука L<br />
-На родном лемфе должен быть их фирменный знак - сова.<br />
-Я 4 года "Febi" торговал...И с каждым годом все хуже и хуже становиться, а народ все просит и просит!!!)))<br />
-Хотел взять подешевле рычаги Febi. Отговорили, сказали, что "febi - упаковщик и могут засунуть как отличную деталь, так и откровенный мусор". Посоветовали ближайший по цене Lucas/TRW.<br />
-правильно сказали, FEBI - не производитель (только бренд BILSTEIN).<br />
FEBI кладут в коробки все подряд, может повезет, может нет.<br />
Кому нужна такая лотерея ?<br />
-Подвеску СВАГ не очень советуют! Не отстойный китай конечно, но и не лемфёрдер. Говорят железо норм, а сами соединения, ну которые в рычагах (я к сожалению не силён в терминах) не очень...<br />
-Рычаги брать только лемфёрдер или трв! Я покупал ПОЛНЫЙ комплект лемфрдер через знакомых поставщиков, из германии запчасти напрямую заказывают. А на рынке говорят подделок много... <br />
-Брал в руки SWAGовские рычаги, подержал, покрутил - выгроверованы надписи SWAG GERMANY и все <br />
-Ставил boge. Доволен нареканий никаких нет <br />
-слева поставил swag, когда переезжаю к примеру через лежачий полицейский слышен одиночный скрип. может это и нерычаг хз. справа поставил lemfedor ничего подобного неслышно. <br />
-SWAG никогда на конвеер не поставлялся, это тот же Febi ток под другим брэндом.
И как было сказано на одном форуме, все это лотерея, но в ней тоже можно постараться избежать заранее проигрыша. Получается остаются в возможном выигрыше trw, lemforder. Особо плохого не слышал также про MOOG, A.B.S., Myele. MAGNETI MARELLI вообще не производитель железок, а электроники, значит заказчик, вопрос у кого.[/quote]<br />
не с w201club.com выдержка?=)<br />
Заказывал на мерин передние рычаги и аммортизатор рулевой, все брал СВАГ, так вот, пришло:<br />
Левый рычаг - Лемфордер, правый - СВАГ, аммортизатор- Феби. <br />
Подошел к менеджеру, спросил что за нах, сказали,что это один концерн. А феби нормальное приходит, если стоит эмблема F в рамке.

[itson]

Есть подозрение что дело в складах: что есть то отдают, можно в другую коробку положить на крайняк даже:biggrin: Столько складов, и не забывай что там работают наши распи..и, взять хотяб нашего зав. Складом бывшего прапора Петровича. У нас два таких Петровича, другой уборщицами заведует, привык ничего тяжелее ложки в руку не брать. Как в одной книжке, Петровичи кругом и бардак тем больше чем больше военных на складах сидит и руководит идиотами. Если кто военный не обижайтесь, но работать по гражданке для них это пылить в глаза:)

[Cuore]

вот и я о том же не было феби, продавцы наши туда лемфа положили. выдержка с 5и сайтов - ауди, мерс, бмв, ниссан

[Godlich]

Думаю вы правы парни. Посмотрел в инете, SACHS, LEMFORDER и BOGE входят в один концерн ZF Friedrichshafen AG.<br />
Ну тогда почаще бы наши кладовщики так ошибались, чтобы в коробку SWAG кидали Лемфордер=)

[Cuore]

см ниже

[Cuore]

[quote name='Godlich' post='80579' date='30.3.2011, 22:40']Думаю вы правы парни. Посмотрел в инете, SACHS, LEMFORDER и BOGE входят в один концерн ZF Friedrichshafen AG.<br />
Ну тогда почаще бы наши кладовщики так ошибались, чтобы в коробку SWAG кидали Лемфордер=)[/quote]
и желательно лефердера с совой<br />
теперь понял, что со старшими спорить бесполезно))))))))

[Godlich]

[quote name='Cuore' post='80873' date='4.4.2011, 15:21']и желательно лефердера с совой<br />
теперь понял, что со старшими спорить бесполезно)))))))) [/quote]<br />
Заказал рычаг TRW, т.к. надо было менять шаровую, в итоге вскрытие показало, что шаровая как раз в норме была и еще отходила бы, а вот сайлент порвался, хотя рычагу год, но текноротовский. Что хочу сказать, ТРВ упакован в полиэтиленовый пакет с символикой и ручкой, чтоб нести можно было, сам рычаг был обернут посередине серебристым скотчем с какими-то заводскими номерами и на рычаге висела книжка с инструкцией, подробной, по установке на нескольких языках. А текноротовский рычаг был в прозрачном пакете без опознавательных знаков.<br />
Заменили рычаг, еще и поменял сайленты задней балки, машину вообще не узнать теперь, стыки глотает только в путь, по трамвайным путям еду и нет ощущения, что на телеге. Поменял, т.к. предстоит переобуться на лето 17-ое, но мне было страшно представить, как я на них буду ездить, если на 15-ых все камни на дороге чувствуешь и подвеску жалко. Пропала жесткость, которую я списывал на аммортизаторы задубевшие (зимой) и думал, что вина всему балка и жестко сконструированная подвеска, в угоду устойчивости и этим надо смириться, но все оказалось из-за сайлентов!