Холостой ход

[Maximus]

До жиклёров ещё не дошёл, но вчера вечером "поигрался" с винтами регулировки холостого хода, полностью выкрутил болт регулировки холостого хода (тот что спереди) - теперь он ни на что не влияет, но обороты всёравно остались великоватыми 1000-1100. Начал зажимать болт качества смеси (тот что справа и утоплен в корпус карба). Зажал до тех пор пока обороты не стали 800-900. И при резком сбросе газа перестала глохнуть, а наоборот обороты стали падать плавнее (резко до 1200 и потом плавно до 800). При движении показалось, что немного пропали провалы при резком нажатии на газ, но машина стала немного тупее при интенсивном разгоне (так мне показалось). Как говорится: меденно но уверенно. На таких оборотах х/х двигатель стал работать не так равномерно (немного подколачивает) как будто есть пропуски искры, но не глохнет. На трассе ещё не испытывал. Буду смотреть как это повлияет на расход.
Может у кого нибудь есть какие соображения по этому поводу. Может я регулировал не совсем правильно? Основывался на своём понимании этого дела. Никакой литературы по правильной регулировке у меня нет. И почему двигатель может подколачивать на низких оборотах. В принципе теоретические причины я знаю, но всёже может у кого на практике были такие проблемы? С удовольствием приму к сведению.

[Argon]

[quote name='Maximus' post='13439' date='15.4.2008, 12:08']<br />
До жиклёров ещё не дошёл, но вчера вечером "поигрался" с винтами регулировки холостого хода, полностью выкрутил болт регулировки холостого хода (тот что спереди) - теперь он ни на что не влияет, но обороты всёравно остались великоватыми 1000-1100. Начал зажимать болт качества смеси (тот что справа и утоплен в корпус карба). Зажал до тех пор пока обороты не стали 800-900. И при резком сбросе газа перестала глохнуть, а наоборот обороты стали падать плавнее (резко до 1200 и потом плавно до 800). При движении показалось, что немного пропали провалы при резком нажатии на газ, но машина стала немного тупее при интенсивном разгоне (так мне показалось). Как говорится: меденно но уверенно. На таких оборотах х/х двигатель стал работать не так равномерно (немного подколачивает) как будто есть пропуски искры, но не глохнет. На трассе ещё не испытывал. Буду смотреть как это повлияет на расход.
Может у кого нибудь есть какие соображения по этому поводу. Может я регулировал не совсем правильно? Основывался на своём понимании этого дела. Никакой литературы по правильной регулировке у меня нет. И почему двигатель может подколачивать на низких оборотах. В принципе теоретические причины я знаю, но всёже может у кого на практике были такие проблемы? С удовольствием приму к сведению.<br />
[/quote]
может обороты малаваты!

[Maximus]

[quote name='Argon' post='13458' date='15.4.2008, 21:29']<br />
может обороты малаваты!<br />
[/quote]<br />
Стробоскопа у меня нет, поэтому точные обороты я не знаю, а на ж/к индикатор пологаться не приходится. Если разделить эту шкалу, то показывает он 800 иногда перескакивая на 1000. А у кого как показывает х/х на ж/к панели приборов? Может кто сравнивал с стробоскопом?

[Argon]

[quote name='Maximus' post='13478' date='16.4.2008, 9:25']<br />
Стробоскопа у меня нет, поэтому точные обороты я не знаю, а на ж/к индикатор пологаться не приходится. Если разделить эту шкалу, то показывает он 800 иногда перескакивая на 1000. А у кого как показывает х/х на ж/к панели приборов? Может кто сравнивал с стробоскопом?<br />
[/quote]<br />
ЕСЛИ СКАЧУТ ЗНАЧИТ С ХОЛОСТЫМ НЕ ВСЁ ЕЩЕ ВПОРЯДКЕ, ДОЛЖНЫ РОВНО БЫТЬ 900-1000. Я ТАК ПОНЯЛ ТЫ НЕ НАШОЛ ЖИКЛЁР(КЛАПАН) ХОЛОСТОГО ХОДА. может из-за этого и прыгают.