замена двигателя на японский?

[200g]

движок целиком с коробкой и приводами с 155-й перекидывать - тема! какой тут колхоз?! а вот в япономобиль превращать итальянца - извращение!

[Val@@@]

[quote name='Mraker' post='27889' date='4.2.2009, 6:30']<br />
Val@@@ ты же был против "колхоз"а, что с тобой случилось?!<br />
[/quote]
Я писал что я против даунгрейда, а вот апгрейт мне всегда нравился, так что если переходить на карбы, то уж ставить пару сороковок Weber IDF или Delorto DLRA. Хотя для 1,4 сороковка великовата, вполне подойдут 36-е.<br />
[attachment=851:attachment]

[Val@@@]

[quote name='200g' post='27916' date='4.2.2009, 11:57']<br />
движок целиком с коробкой и приводами с 155-й перекидывать - тема! какой тут колхоз?! [/quote]<br />
Там и подвеску поменять придеться у 155 2,5V6 амортизаторы и пружины другие, другие рычаги (чуть длиньше). Ну и тормоза естественно тоже. Собственно, если встретиться подходящий донор - буду колхозить. Проще купить 155 с 2.5, но мне, по жизни, нужен просторный универсал, а Альфа-Ромео такой не делала. Точнее он есть, но в единственном экземпляре и тот стоит в музее. Было вообще предложение поставить крылья, капот, бампер и фары от 155, но боюсь ГАИ не оценит мои старания.<br />
Пока довольствуюсь малым.

а вот в япономобиль превращать итальянца - извращение!

<br />
+ мильен<br />
Проще купить ипонца, и не заморачиваться

[200g]

кстати Val@@@<br />
обрати внимание на карб от старой ауди 2,3. друзья во многие машины от 2,0 до 2,5 его ставили (через проставку конечно). он простой, адекватный. есть вариант с управлением заслонкой во время холоного пуска через биметалическую платину (к карбу два шланчика подходят от системы охлаждения, заслонка открывается по мере нагрева антифриза). такой тоже ставили - удобно, никакого подсоса не надо, главное врезаться в систему (в принципе в любом месте, можно за счет патрубков с дополнительным отводом)