Помогите разобраться с карбюратаром

[Mraker]

Фишка может быть для противотуманок, может для омывателя фар, ничего особенного если без него бегает машинка! :) Больше ничего сказать не могу в карбураторах не силен! :)

[200g]

спасип Mraker! фишка дествительна дижняку не мешает. нехай себе висит.<br />
мож еще кто про винт чего скажет?

[Волгоградец]

никак не доберусь я до машины...

[200g]

Волгоградец! жду твоих фоток как пива утром в понедельник!

[200g]

вобщем понемногу разбираюсь че кчему методом тыка. Вот тока вылезла такая проблема: машина заводится, прогревается, убираю подсос - обороты ок 850-900. начинаю движение. через некоторое время после очередного нажатия на газ обороты на возврате застривают на 2000 и держатся так. чтобы вернуь на 900 - приходится вытащить подсос и сново его задвинуть. и так может быть несколька раз за поездку. понятно что дело в карбе. но в чем имено? мож кто сталкивался?

[Волгоградец]

Так, ну я сфоткал, ты скажи, что тебе конкретно непонятно.<br />
Может для меня там все просто....<br />
Если смотреть на перед машины то<br />
прямо: втыкается только шланг с вентиляции картера для дожига ( маленький и большой) провод черный, куда не понял<br />
справа: трос газа и проволока на подсос<br />
слева: шланг топливный, красный провод на клапан отсечки топлива<br />
вроде все....я думаю ты по длинам проводов и шлангочек разберешься.
А ты попробуй не с салона всё это проделать а из под капота, скорее всего дело в механизме, что-то заедает, не думаю что нужно лезть в сам карб.

[200g]

спасибо Волгоградец.<br />
спереди и по бокам я вродя разобрался. тока не понял куда шланг обратки с карбы идет (сейчас на него кусок шланга надет и блтом заглушин). дело втом чтос какой-то байды(назначение пока не понял) на лобовом щите рядом с карбом уже идет шланг в обратку. тогда что тройник делать? то есть туда же врезать обратку с карба?<br />
и нужно фото карба сзади - у лобового щита где какие-то клапаны и контакты. там у меня ваще ничего нет - одна трубка на одном соске болтается и провод в никуда.<br />
а с зависанием оборотов уже разобрался. закусывало тросик малость. ужо разобрался.<br />
но есть еще два важных вопроса. 1. насколько оборотов примерно надо выкручивать винт качества - тот что с боку отверткой регулюется? 2. насколько надо выкручивать винт на диафрагме выкума - который спереди над винтом оборотов?

[Волгоградец]

Постараюсь я тебе сфоткать его сзади<br />
Про винты, крути их только с газоанализатором.

[200g]

а еще такой вопрос: из тойже оплетки откуда выходит провод на термодатчик на двигун (спереди) выходит еще один плюсовой провод. он у меня просто висит оторванный (тоесть без клемы). А вот в куда он - понять не могу. Мож кто подскажет?

[200g]

сорри. это проводок оказывается выпал из датчика давления. она от фишки был оторван, потом вставлен туда и зажат спичкой. вобщем колхоз сплошной. переделал как надо.<br />
с проводами и трубками вроде разобрался.<br />
теперь остался один вроде вопрос - как отригулировать пусковое устройство? его блин тупо закрутили намертво когда трубок не было, а сейчас непонятна насколько оборотов его выкручивать. Кто в курсях?!