Коробка передач

[Perkele]

думаю дело не в тросе а в каробке самой.

[Perkele]

[quote name='trusting' post='49856' date='31.10.2009, 22:51']Не надо было покупать дешевый неоригинал.<br />
Меняй трос на нормальный.[/quote]
дело в масле..ево небыло..вытекла через резинку...а я стока откатал уже :) :)

[timur]

[quote name='trusting' post='49856' date='31.10.2009, 23:51']Не надо было покупать дешевый неоригинал.<br />
Меняй трос на нормальный.[/quote]<br />
Трос нормальный...оригинал покупал..и масло вроде есть... :)

[timur]

[quote name='Lymnsweesty' post='50176' date='5.11.2009, 9:53']Это конструктивные особенности коробки передач. На первой передаче обычно бывает на холодной машине, а с задней из-за отсутствия синхронизатора на заднюю передачу. Если передача не включается сразу, то включать ее через другую передачу, или не включать сразу из одной передачи другую, а в нейтральном положении отпустить сцепление.[/quote]<br />
Во,блин...без синхронизатора!!!????!!! :) Хреновые конструктивные особенности...мягко говоря...

[borletti]

[quote name='Lymnsweesty' post='50176' date='5.11.2009, 9:53']Это конструктивные особенности коробки передач. На первой передаче обычно бывает на холодной машине, а с задней из-за отсутствия синхронизатора на заднюю передачу. Если передача не включается сразу, то включать ее через другую передачу, или не включать сразу из одной передачи другую, а в нейтральном положении отпустить сцепление.[/quote]<br />
Бред какойто. Прям как на газ 53. Если хреново включаются передачи, скорее всего неравномерно была затянута корзина, впроцессе установки мог деформироваться ведомый диск. Мог выйди из сторя центрующий пошипник первичного вала, если есть соответсвующие шумы. с САМОй коробкой после замены сцепления вряд-ли что могло произойти.