Электронная приборка

[ТруТень]

[quote name='Mraker' post='40907' date='22.6.2009, 10:35']Ну практически да!!![/quote]<br />
А без "практически"?

[sagon]

а без практически снял старую ... взял новую подогнал под неё провода и поставил???7какой гемор тя интересует?

[zazzik]

[quote name='sagon' post='40952' date='22.6.2009, 18:44']а без практически снял старую ... взял новую подогнал под неё провода и поставил???7какой гемор тя интересует?[/quote]<br />
Другое торпедо, тросик спидометра, датчик спидометра...<br />
При наличии можно дня за два управиться..

[Mraker]

[quote name='zazzik' post='41005' date='23.6.2009, 10:42']Другое торпедо, тросик спидометра, датчик спидометра...<br />
При наличии можно дня за два управиться..[/quote]<br />
А торпедо то почему другое?!

[200g]

торпедо - в данном разе наверное имеется ввиду именно тот короб, в который заключена сама комбинация приборов. ее однозначна нада менять вместе с приборами, поскольку аналоговая приборка короче, и справа еще имеется бардачок для всякой мелочи

[adavit]

У меня так сбрасывался блок климат-контроля. Схем под рукой еще не было, времени тоже, поступил так: нашел на его разъеме питание, оказалось 2 провода и напряжение при выкл зажигания пропадало на обоих. Предположил, что один из них должен все-таки идти на + АКБ, а второй на цепь зажигания. Кто есть ху? Выяснил так: один провод отрезал от схемы и через самую маломощную 12в лампочку (чтобы не сжечь блок если что) подключил к + АКБ , а второй оставил на месте, вкл-выкл-вкл зажигание. Если сброс произошел - поменял провода местами. Подобранный провод (тот, с которым сброса не происходило) перекинул на + АКБ и стало все ОК.

[ТруТень]

[quote name='adavit' post='41048' date='23.6.2009, 13:43']У меня так сбрасывался блок климат-контроля. Схем под рукой еще не было, времени тоже, поступил так: нашел на его разъеме питание, оказалось 2 провода и напряжение при выкл зажигания пропадало на обоих. Предположил, что один из них должен все-таки идти на + АКБ, а второй на цепь зажигания. Кто есть ху? Выяснил так: один провод отрезал от схемы и через самую маломощную 12в лампочку (чтобы не сжечь блок если что) подключил к + АКБ , а второй оставил на месте, вкл-выкл-вкл зажигание. Если сброс произошел - поменял провода местами. Подобранный провод (тот, с которым сброса не происходило) перекинул на + АКБ и стало все ОК.[/quote]
Хм... надо брательника напрячь - он в лепестричестве понимает.