FIAT TIPO 1.6 i.e. 149C2.046 90hp

[Mraker]

[quote name='=13=' post='54156' date='12.1.2010, 3:25']еще в понедельник был случай<br />
приехал к гиперу, машину поставил на солце, на улице около -10<br />
по возвращению машина не завелась, небыл около часа, дернули с троса - завелась<br />
стартер не крутил, но питание было<br />
по приезду машину заглушил и снова завел несколько раз, все нормально. потом еще вечером ездил, тоже завелась почти сразу.<br />
еще в дороге из гипера чувствовался запах плавленных проводов, все проверил, все в норме. все датчики работают, предохранители целы, обгорелых проводов не обнаружил. могла ли куда-то попасть вода, пока стояла на улице на солце, машина вся оттаяла.[/quote]
Смотри все массы, в них проблема - откручивай, чисти!!!

[Inoch]

По кузову книга одна, для разных комплектаций(начинка и кузов один для всех, ну есть варианты под приборки, дизель и т.д.), в основном по "одновалкам". По мотору инфу я собирал из разных источников. В книгах по Типо, двиг. 149С2.046 почти вообще не упоминается, но он ставился на REGATA, RITMO, LANCIA DELTA, поэтому нужно искать книги по ним.<br />
Если не хочешь шариться по сайтам, скинь E-mail - вышлю что есть + эл.схемы. <br />
Ещё есть DVD-диск с ePER-ом, за 2005 год, на нём каталожные номера на все детали машины и двигатель.
+ согласен с Mraker и ещё может быть плохой контакт на клеммах АКБ, как бы на первую заводку хватает, а потом нет, из-за того что в первый раз прошла искра или ещё что мнгновенно окислилось(эл оборудование работает, ему хватает "пятна контакта", а стартеру уже нет). Ну это мои догадки, вариантов много... тут же ослабляеш винты, "ёрзаеш" клеммой, не снимая с "пенька", затягиваешь и всё ОК.

[Mraker]

[quote name='Inoch' post='54174' date='12.1.2010, 12:18']По кузову книга одна, для разных комплектаций(начинка и кузов один для всех, ну есть варианты под приборки, дизель и т.д.), в основном по "одновалкам". По мотору инфу я собирал из разных источников. В книгах по Типо, двиг. 149С2.046 почти вообще не упоминается, но он ставился на REGATA, RITMO, LANCIA DELTA, поэтому нужно искать книги по ним.<br />
Если не хочешь шариться по сайтам, скинь E-mail - вышлю что есть + эл.схемы. <br />
Ещё есть DVD-диск с ePER-ом, за 2005 год, на нём каталожные номера на все детали машины и двигатель.
+ согласен с Mraker и ещё может быть плохой контакт на клеммах АКБ, как бы на первую заводку хватает, а потом нет, из-за того что в первый раз прошла искра или ещё что мнгновенно окислилось(эл оборудование работает, ему хватает "пятна контакта", а стартеру уже нет). Ну это мои догадки, вариантов много... тут же ослабляеш винты, "ёрзаеш" клеммой, не снимая с "пенька", затягиваешь и всё ОК.[/quote]<br />
А ещё лучше клеммы смазывать графитовой смазкой - тогда никаких окислов и постоянное наличие контакта на клеммах!!! И клеммы лучше ставить свинцовые, нежели латунные, так как контакты на АКБ идут как раз из свинца, тогда тоже окислов не происходит!!!

[=13=]

Inoch, видал твоего типика. как нибудь приеду к тебе.
Mraker, Inoch, спасибо за советы. попробую проделать все эти операции, об изменениях в работе отпишу.
еще по поводу книжек. видал оригинальную книгу на инет-аукционе на типик 1.4 500 или 600 страниц книжка, вроде как для сервисов. буду такую же искать на свой.
еще свечи смотрел, на них черный нагар. переливает?

[=13=]

подскажите как снять стартер, на скольки болтах он? если на трех, то как отвинтить нижний?

[[email protected]]

[quote name='=13=' post='54213' date='12.1.2010, 19:30']подскажите как снять стартер, на скольки болтах он? если на трех, то как отвинтить нижний?[/quote]
13-й!!! Да нормально там все откручиваеццо, доступ есть, чего не скажешь при натяжке ремня гены <br />
Даже раз был случай: от лени снял и поставил после ремонта втягивающее реле не снимая стартера без особых заморочек... :wacko2:

[=13=]

а сколько там болтов-то? 2 или 3?

[[email protected]]

[quote name='=13=' post='54221' date='12.1.2010, 20:49']а сколько там болтов-то? 2 или 3?[/quote]
Сто пудоффф - три!!!

[=13=]

пасиб!

[Mraker]

[quote name='=13=' post='54221' date='12.1.2010, 22:49']а сколько там болтов-то? 2 или 3?[/quote]<br />
Низнаю как у тебя но должно быть точно три!!! У меня было два - какая то с..ка из предыдущих контактов один сняла!!!