выдавило сальник коленвала

[lebedevby]

Спустя год проблема вернулась. Следующая версия-неисправный масляный насос,не клапан а именно насос.<br />
Когда всё сделаю,отпишусь.

[nikolai]

[quote name='lebedevby' timestamp='1326119246' post='89575']<br />
Спустя год проблема вернулась. Следующая версия-неисправный масляный насос,не клапан а именно насос.<br />
Когда всё сделаю,отпишусь.<br />
[/quote]<br />
Ну и ну..! В сущности если уж большое давление...маслянный щуп должен бы выскочить хотя бы немного приподняться.. Имел Фиат Типу на неё поставил газовую установку преодически шланг отвода приходилось вытряхивать некая белая хрень собиралась в нём..так вот, когда он был забит щуп маслянный просто подымало и масло вылетало...понятно что конструкция несколько иная... Надо в Букварь завтра глянуть как это всё устроено..

[lebedevby]

Сейчас поясню почему насос.<br />
До меня кто то лазил в мотор,снимали поддон,что там кто делал не знаю но двух полушайб,которые держат коленвал что бы не ходил туда сюда там просто не было.<br />
Соответственно коленвал по горизонтали был в свободном полёте на 3-4 мм. Масляный насос в этих моторах стоит на коленвале,сальник стоит в насосе.<br />
Таким образом коленвал имея ход,периодически давит на стенку насоса (там есть чем давить) и внутри насоса постепенно появляется выработка. Масло в свою очередь уже идёт не только по своим каналам но и между стенками,как раз втот район где стоит сальник.<br />
По крайней мере я так понимаю.<br />
Да ещё,симптомы которые указывают на такую же беду (отсутствие полушайб) - плохое сцепление,после поворота на право сцепления нет несколько секунд (в этот момент коленвал душит насос,а диск сцепления просто не достаёт до маховика).
Прикол - при всём этом машина ездила вполне нормально,а сальник год держался защёт клея.Но так ездить не советую,в итоге мне нужно менять коленвал и насос.<br />
Благо Польша рядом,там запчасти дешевле в раза два чем в Беларуси.