Номер двигателя?

[ramon81]

[quote name='21 fingers' post='72064' date='3.12.2010, 11:23']Я да я..<br />
У него дизель 115 лосевый.[/quote]
я поправился))

[21 fingers]

Идет он вместе с корпусом кажися. Как на 1.6, так что без вариантов. Целиком с корпусом и все. Подлянка конешна а что делать :)
Под номером 11<br />
[url="http://eper.fiatforum.com/cgi-bin/naread.exe?src=D:/Fiat/ePER/data/SP.NA.00976.FCTLR/f2c.na&type=N&key=1040240002"]http://eper.fiatforum.com/cgi-bin/naread.e...;key=1040240002[/url]
Его номер старый 46790294, и новый на замену с 06/03 - 60816681
2 449,88р. самый дешевый что выдал экзист - Wahler 410511.88D<br />
2 570,32р. - HL Group Oy 500-127388

[LEVIK]

[quote name='ramon81' post='72067' date='3.12.2010, 10:26']Хотя у тебя ж JTD, я не прав, тут все подругому. <br />
Если смотерть по детаям.ру то тебе подойдет 41051188d фирмы WAHLER стоит 3100руб.[/quote]<br />
Вот и мне в одном магазине сказали так как ты.А в другом приятель работает,он поспрашывал у меня номера какието,и говорит что возможно его поменять не в сборе с балванкой какойто,а отдельно,и ето будет стоить 10-20 баксов.Но нехочется снимать термостат,разбирать,чтоб узнать.Может кто сталкивался уже?

[LEVIK]

[quote name='21 fingers' post='72069' date='3.12.2010, 10:30']Идет он вместе с корпусом кажися. Как на 1.6, так что без вариантов. Целиком с корпусом и все. Подлянка конешна а что делать :)
Под номером 11<br />
[url="http://eper.fiatforum.com/cgi-bin/naread.exe?src=D:/Fiat/ePER/data/SP.NA.00976.FCTLR/f2c.na&type=N&key=1040240002"]http://eper.fiatforum.com/cgi-bin/naread.e...;key=1040240002[/url]
Его номер старый 46790294, и новый на замену с 06/03 - 60816681
2 449,88р. самый дешевый что выдал экзист - Wahler 410511.88D<br />
2 570,32р. - HL Group Oy 500-127388[/quote]<br />
Я могу ошыбаться но он у меня помоему не такой формы...Или они заменяемы может.

[21 fingers]

Я тебе дал картинку именно твоего термостата, по тому вину что ты мне дал. Так что не извиняйся :)
А теперь вот тебе фото от 1.9 дизля, но не ручаюсь что это 115 лосей (не хочу заморачиваться сейчас, искать от :) или 115 сильного оно) - но смотри как ты будешь выкурочивать термостат из корпуса.<br />
Приятелю привет.<br />
[url="http://euroauto.ru/merge_image/merge_image.php?src=p11_11658257_01.jpg&tp=11"]http://euroauto.ru/merge_image/merge_image...1.jpg&tp=11[/url]
Короче не разборный он и в корпусе и все тут. Такая подстава еще в 95 году для Брава была придумана. Так что у макаронисов все продумано, по выемке твоих наших денег на одних только термостатах с корпусами не разборными.<br />
Просто термостат за 100 рублей в корпус пихнуть, так ты экономику итальянскую не поддержишь.

[LEVIK]

[quote name='21 fingers' post='72072' date='3.12.2010, 10:45']Я тебе дал картинку именно твоего термостата, по тому вину что ты мне дал. Так что не извиняйся :)
А теперь вот тебе фото от 1.9 дизля, но не ручаюсь что это 115 лосей - но смотри как ты будешь выкурочивать термостат из корпуса.<br />
Приятелю привет.<br />
[url="http://euroauto.ru/merge_image/merge_image.php?src=p11_11658257_01.jpg&tp=11"]http://euroauto.ru/merge_image/merge_image...1.jpg&tp=11[/url][/quote]<br />
Искринне благодарен..."приятеля побю:)"

[21 fingers]

Ну он не со зла, а по неведению и русскому обычаю - сесть на елку и анус не ободрать.

[LEVIK]

[quote name='ramon81' post='72062' date='3.12.2010, 10:20']Я недавно менял, стоит он 500-600 российских рублей. :) баксов чет нето. Очень дорого.<br />
Свой я купил прямо на сервисе без всяких проблем.<br />
И чего то не понял что там в термостате может быть в сборе или отдельно...[/quote]<br />
А менять сложно?Можеш хоть кратко описать?Где там тосол сливается,как воздух убрать з системы если завоздушытся...

[21 fingers]

Я бы на 1.2 и не спрашивал про процедуру замены.<br />
Про воздух и слить одно, а вот целиком корпус менять другое. Патрубки хуятрубки и много мата если они задубели.<br />
Спрашай у дизелистов или на крайняк 1.6

[LEVIK]

[quote name='21 fingers' post='72079' date='3.12.2010, 11:02']Я бы на 1.2 и не спрашивал про процедуру замены.<br />
Про воздух и слить одно, а вот целиком корпус менять другое. Патрубки хуятрубки и много мата если они задубели.<br />
Спрашай у дизелистов или на крайняк 1.6[/quote]<br />
Поищем :)