Карбюраторы WEBER

[Lontex]

Прикреплённое изображение схема карбюратора которые ставились на типо.<br />
Weber 32-34

[Андрей43]

Схемка нужна электрическая.

[Lontex]

не понял, поясни как электрическая?

[Андрей43]

[quote name='Lontex' post='2169' date='4.4.2007, 18:42']<br />
не понял, поясни как электрическая?<br />
[/quote]<br />
Ну это схема, где указаны релюшки, катушки, проводочки (цветные или с указанием цвета). Глянет человек на такую схему и сразу ему всё становится понятно.

[Михаил]

Уважаемый LONTEX <br />
Схема карбюратора - вещь полезная, но к ней бы еще расшифровку.<br />
Но у нас беда в другом - у нас weber 32/34 7-100 с электроуправляемыми ускорительным насосом и экономайзером переходного/обогатительного устройства.<br />
А беда вот в чем - часть всей этой лабуды не работает, а схемы электрики к ней нет....<br />
Будем очень признательны схеме подачи вакуума к мембране повышения оборотов хх карба и электросхеме управления карбюратором и подогревами<br />
А еще очень хочется понять - под крылом стоит адсорбер и еще какая то приблуда, очень напоминающая клапан - что она дает?<br />
В моем понимании прикол еще глубже чем предполагалось изначально, но до разгадки считанные шаги. Нужна информация по повышению оборотов - за счет чего оно происходит - отключение/подача вакуума/давления.<br />
Вот сейчас я ломаю голову на эту тему.

[Андрей43]

Может давление подаётся постоянно, а ускоренные обороты появляются, когда клапан в боксе разобщает контура? Хотя я проверял, так вроде ни чего там не дышит (не идёт давление та).

[Михаил]

Ускоренные обороты должны появляться до определенной температуры и управляются датчиком, ими действительно управляет разобщающий клапан экобокса, вот только загадка в том, что в каком положении должен быть этот клапан в момет их повышения?<br />
Исследовав пластиковую колбу с тремя штуцерами и трубку, связанную с выпускным коллектором я пришел к интересному выводу:<br />
На клпане, который стоит на кронштейне между 2 и 3 цилиндрами - постоянное разрежение,<br />
от него идет патрубок на проходной черный "девайс" и дальше в адсорбер.<br />
Так вот через адсорбер воздух засасывается в выпускной коллектор<br />
Раньше я предполагал, что этот "девайс"-воздушный насос, но исследование показало, что это похоже на клапан, управляемый вакуумом, который должен отключить подачу воздуха в выпускной коллектор.<br />
А по сему возник вопрос - если в системе давлению взяться неоткуда и всем управляет вакуум, то как же должна работать мембрана, если она открывает заслонку именно давлением? и еще зачем тогда датчик давления в экобоксе???<br />
Если бы понять что управляет...давление / вакуум.....

[kokin]

Людит вы тут вроде шарите немного в устройстве карбюратора ...объясните мне есть 2 лампочки на панели экономи и пауэр, вот что служит сигналом перехода от одной к другой? <br />
Просто летом у меня желтая загоралась при 105км/ч, потом не с того ни с сего при 89!!!<br />
так вот что она показывает? и почему может быть такой глюк? и еще кажется что машинка хавает много. Может есть какой -нить датчик который отвечает за все это. ХЕЛП МИ!!!

[Андрей43]

Прямо за гнездом аккума висит датчик, от него идет трубочка на впускной коллектор, соединена ещё с трубкой, идущей на вакуумный усилитель главного тормозного цилиндра. Ещё к этому датчику идёт пара проводов. Срабатывает он на высоких оборотах. У меня, кстати, на 105 км, при резком ускорении тож красная загорает - это нормально.

[kokin]

[quote name='Андрей43' post='2180' date='5.4.2007, 11:13']<br />
Прямо за гнездом аккума висит датчик, от него идет трубочка на впускной коллектор, соединена ещё с трубкой, идущей на вакуумный усилитель главного тормозного цилиндра. Ещё к этому датчику идёт пара проводов. Срабатывает он на высоких оборотах. У меня, кстати, на 105 км, при резком ускорении тож красная загорает - это нормально.<br />
[/quote]
спасибки, сегодня посмотрю, видимо датчик сдох или чего-нить с ним не то попробую отыскать - поглядеть, а то мне не нравится что красная горит постоянно.<br />
Ну а что она вообще показывает? точнее откуда получает показания?<br />
от нажатия педали газа? от оборотов? от состава смеси? от чего-нить еще? интересен сам принцип работы?<br />
точнее почему она загорается щас при 90? плохо ли это и на что влияет ?