Клинит Суппорт

[japon]

в сервисе сказали не снимая суппорта надо новый , рем комплект не поможет или что то типа 50 на 50 так ли это или может вообще не он. колесо еле крутиться

[Miha174]

[quote name='japon' timestamp='1360788672' post='100830']<br />
в сервисе сказали не снимая суппорта надо новый , рем комплект не поможет или что то типа 50 на 50 так ли это или может вообще не он. колесо еле крутиться<br />
[/quote]<br />
скорее всего суппорта...ремкоплект не эффективно, лучше под замену. заморачивался с супортами на разных машинах от нашей "шестерки" до ситроена С5, во всех случаях либо суппорт клинил, либо тек...ИМХО лучше поменять

[rudi683]

У меня от 1,6 есть тормоза) надо по гуглить может подойдут

[Хрюкин]

[quote name='Miha174' timestamp='1360813465' post='100831']<br />
...ремкоплект не эффективно, лучше под замену. заморачивался с супортами... во всех случаях либо суппорт клинил, либо тек...[/quote]<br />
Ой, вот только не надо мне сказок рассказывать про "во всех случаях"!<br />
Течь, как правило, вызвана механическими повреждениями поршня- потёртости, царапины и следы коррозии. В этом случае даже новые манжеты не предотвратят протекания тормозухи. Если имеются подобные повреждения поршня, то естественно, лучше купить новый суппорт.<br />
Подклинивание, как правило, вызвано криворукой сборкой- в посадочных местах манжет остаётся грязь и коррозия, а ведь внутренние полости суппорта и сборочные единицы должны быть чуть ли не стерильными при сборке!<br />
Часто манжеты ставят не достаточно точно на свои места, что вызывает подклинивание, а иногда закусывание манжеты с последующим уходом тормозухи.
При сборке суппортов на заводе применяется специальная густая смазка белого цвета, абсолютно не растворимая в бензине. Я такую, к сожалению, так и не нашёл, и толком рассказать про неё на форуме (не этом) никто не смог.

[Dimos]

Совершенно согласен. Подклинивает часто по причине окислов сплава цилиндра, возникших под манжетой, достаточно почистить под ней даже не меняя манжету на новую, а по поршню пройтись шкуркой 1500 при наличии шероховатостей.<br />
Насчет смазки, под чехол можно заложить почти любую консистентную, поскольку тормознуха такая гадость, что резине вред ничто причинить уже наверное не сможет

[Хрюкин]

[quote name='Dimos' timestamp='1360835245' post='100841']<br />
Насчет смазки, под чехол можно заложить почти любую консистентную<br />
[/quote]<br />
Я имел ввиду не под чехол. Непосредственно внутри суппорта, или цилиндра- эта смазка не растворяется тормозухой и так и остаётся на поверхностях трения/скольжения металлических элементов.
Ну едва ли почти любую- слишком велика температура при торможениях. Там всё же высокотемпературная нужна.

[fiatforever2005]

Есть вариант еще снять суппорт и разработать его... но это не всегда помогает.

[Хрюкин]

[quote name='fiatforever2005' timestamp='1360838154' post='100845']<br />
Есть вариант еще снять суппорт и разработать его... но это не всегда помогает.<br />
[/quote]<br />
Да, есть такой вариант. Но там, как правило, за годы эксплуатации столько грязи скапливается, что я, лично, лучше бы разобрал.

[rudi683]

Если стенки цилиндра нормальные, а поршень нет ,то проблему можно решить новыми поршнями)

[Хрюкин]

[quote name='rudi' timestamp='1360842999' post='100850']<br />
Если стенки цилиндра нормальные, а поршень нет ,то проблему можно решить новыми поршнями)<br />
[/quote]<br />
А разве новые поршни отдельно продаются?