Вопрос По Машке И Браве

[Хрюкин]

[quote name='fiatforever2005' timestamp='1360837843' post='100844']<br />
В конструкции ременного привода 1,6 ценно, что почти все агрегаты на отдельных ремнях, кондей отдельно, ГУР с генератором отдельно, помпа не связана с ремнем ГРМ. В случае нештатных поломок навесного такая конструкция позволяет доехать до места. В 1,8 помпа приводится в действие от ремня ГРМ, это влечет порой потенциальные неудобства и расходы, поэтому как правило помпа входит в комплект замены ремня грм.
А по поводу... мы ж все о деньгах еще.... сколько надо купить ремней, то и роликов чтобы все поменять на 1.6? а на 1.8? Считали? Что дешевле?) Я думаю, что три ремня и 2 ролика подороже будут.
[/quote]<br />
Мне вот раздельная система ремней тоже очень нравится. И деньги тут тоже, кстати, причём.<br />
На моей машине Темпра 2.0 на момент покупки была текучая рейка и неисправен её насос. Весь это ГУР- мне нафиг не нужен- сил достаточно руль крутить- не на Камазе езжу. Выкинув нах ГУР и поставив обычную НОВУЮ безГУРовую рейку, я отмёл от себя головняк с деньгами на покупку/обслуживание/ремонт новых (ни фига не дешёвых!) гидроагрегатов, замену ремня и получил ОГРОМНОЕ свободное пространство, занимаемое насосом, шлангами бачка и трубками рейки для спокойного осмотра/обслуживания/ремонта тех узлов, которые расположены в этом месте, а так же разгрузку двигателя.<br />
А на моделях, которые имеют ещё и кондей, компрессор которого расположен под насосом ГУР и имеющего собственные трубопроводы фреона- в плане свободного места ещё веселее жить.
Два примера:<br />
1) На машине друга, Темпре 2.0 SW, выкинули дохлый кондей- компрессор с ОТДЕЛЬНЫМ ремнём и его трубопроводы- так к оставшемуся ГУР (с ОТДЕЛЬНЫМ ремнём) хоть проще стало подбираться, в случае нужды.<br />
2) На машине коллеги по работе, Марее 1.8, накрылся кондей, замена- дорого, но компрессор хоть и стоит в удобном месте спереди двигателя- убрать нельзя: ремень общий на ГУР, генератор и кондей.
[quote name='fiatforever2005' timestamp='1360837843' post='100844']<br />
Теперь представим ситуацию с неудачным зимним пуском, когда залило свечи, и нужно вкрутить другие или очистить и просушить установленные. На 1,6 снимаются колпачки ВВ проводов, выкручиваются свечи. Все. Такая же ситуация на 1,8 : сначала откручиваем 3 болтика , крепящие крышку высоковольтных катушек, причем надо еще открутить и маслозаливную пробку, чтобы не мешала, а потом на каждом цилиндре откручиваем по 2 болтика, держащие индивидуальную ВВ катушку, снимаем катушки и выкручиваем свечи.
Как вы мелко смотрите на вещи... вы это каждый день делаете?<br />
[/quote]<br />
Не важно- каждый день, или не каждый.<br />
На эту процедуру (на той же Марее 1.8, коллеги с работы) мне достаточно было полюбоваться пару раз. Не удобно это, согласен на 100%! Причём, до него это делали, видать, не раз , и резьбы болтов крепления на некоторых катушках были уже перерезаны на другой диаметр (тут, конечно, не исключена криворукость прежних хозов). И не думаю я , что индивидуальные катушки так уж дешевы и надёжны, по сравнению с ценой и надёжностью одной общей. Не забывайте, что того качества, что было раньше- давно нет. Сейчас вся индустрия ( за редким исключением) настроена на производство хреновых товаров (запчастей в том числе) для извлечения прибыли.

[rudi683]

Чем больше ремней ты думаешь это лучше? Помне 2 ремня достаточно, у меня их три с генератора и кондея очень легко снимается открыл капот и шестиграник, про рейку можно поставить электроусилитель руля как на стиле,

[Хрюкин]

[quote name='rudi' timestamp='1360851915' post='100855']<br />
Чем больше ремней ты думаешь это лучше?<br />
[/quote]<br />
А почему нет? Если накрылся (заклинил и засвистел) некий агрегат, приводимый отдельным ремнём, то его хотя бы можно временно отключить из общего вращения! Достаточно даже ремень ножом перерезать, не пытаясь ослабить натяжку для съёма в труднодоступном месте.<br />
Без гидро и кондея ты в любом случае доедешь до запланированного места, а если этот общий ремень ещё крутит гену, или помпу- можешь и не доехать!

[rudi683]

Чтоб не клинело то проходить))

[Хрюкин]

[quote name='rudi' timestamp='1360852864' post='100858']<br />
Чтоб не клинело то проходить))<br />
[/quote]<br />
Не понял, что ты хотел сказать.<br /><br />[quote name='rudi' timestamp='1360851915' post='100855']<br />
про рейку можно поставить электроусилитель руля как на стиле,<br />
[/quote]<br />
Не нужен мне ни ГУР, ни электроруль.

[slets7]

Блин!!! Парни читаю внимательно и думаю, каждый из вас конечно прав, мол плавали знаем, тоска!!! У каждого авто есть свои ЗА и ПРОТИВ, подлезешь, не подлезешь, можно, нельзя!!! С головой и руками жить и ремонтировать своё авто( не толькоФИАТы)можно без лишних напрягов!!! У меня в жизни есть такая прибаутка!!! Сложно, дорого!!! Продай машину, купи самокат!!! Там ломаться нечему!!! У меня у друга 12 лет АУДИ 100, 44кузв, я ему нет, нет намекаю, труп продай, а он мне, ХА ХА, зато если что, под капотом везде подлезешь!!!

[rudi683]

если заменить ремень на гидраче на 1,6 сколько ремней надо снять? Если порвется один ремень и кусок попадет куда не надо?

[Хрюкин]

Давайте, закроем спор- всё равно, каждый кулик будет хвалить своё болото, каждый будет отстаивать своё мнение.

[slets7]

[quote name='Хрюкин' timestamp='1360853879' post='100862']<br />
Давайте, закроем спор- всё равно, каждый кулик будет хвалить своё болото, каждый будет отстаивать своё мнение.<br />
[/quote] Согласен :drinks:

[rudi683]

Даже не подумаю!!