Airbag fault

[abc]

кстать я тож заметил.. что когда под сидение че-нить запихать или просто подвигать то иногда подушка гаснет...

[Mamo]

[quote name='abc' post='10211' date='24.12.2007, 16:24']<br />
кстать я тож заметил.. что когда под сидение че-нить запихать или просто подвигать то иногда подушка гаснет...<br />
[/quote]<br />
У меня тоже самое на рабочей Реношке происходит, пригнал к официалам, мол делайте диагностику... они это объяснили это тем, что от сиденья отходят провода к датчикам AirBag (положения сиденья или что-то такое) вот когда их задеваешь, они и выдают ошибку.

[LEXX]

:) [quote name='Denis' post='5996' date='25.8.2007, 9:55']<br />
Нужна помощь.<br />
У меня возникла ошибка подушки безопасности.<br />
Может кто подскажет как это исправить и что можно проверить.<br />
Ездить можно, но на панеле кроме надписи об ошибке подушки больше ничего не высвечивается. Очень неприятно.<br />
Говорю сразу, в сервис поеду в самый последжний момент, т.к. уже естьнеприятный опыт пользования нашим ненавящивым сервисом.<br />
[/quote]<br />
Машина приехала из Германии с такой же периодически исчезающей на короткое времи проблемой. На диагностике сказали, что это подушка водителя, но копаться с поиском неиспровности не захотели. Вынужден был в выходные заняться сам. Снял подушку с рулевой колонки (три винта с внутренним шестигранником), снял контакты соединительных проводов с подушки (достаточно хитрый разъём) и пошевилил этими проводами (не отсоединяя их) в разъёме контактной группы позволяющей рулю вращаться не теряя электрического контакта (в идеале было протереть всю группу, но это не возможно без снятия баранки с колонки). Как ни странно ошибка подушки исчезла и не даёт о себе знать уже пару дней. Дёшево и сердито. Хочешь сделать хорошо, сделай это сам.

[Андрей43]

Смело. А ты не боялся, что подушка может хлопнуть, когда ты контакты там шерудил?

[Dimkos]

Разъем диагностики подушек на BRAVA за перчаточным ящиком чуть левее. А это для любителей [url="http://www.bravo-guide.co.uk/photogal/guidepics/Stalkunitremoval.pdf"]http://www.bravo-guide.co.uk/photogal/guid...unitremoval.pdf[/url] и [url="http://www.bravo-guide.co.uk/photogal/guidepics/stalkrepair.pdf"]http://www.bravo-guide.co.uk/photogal/guid...stalkrepair.pdf[/url] главное КЛЕММУ СНЯТЬ С АККУМУЛЯТОРА.

[LEXX]

[quote name='Андрей43' post='10235' date='24.12.2007, 23:15']<br />
Смело. А ты не боялся, что подушка может хлопнуть, когда ты контакты там шерудил?<br />
[/quote]<br />
Так я клему с батареи скинул. чего ж ей хлопать!

[Denis]

Смотрите что я нашел!<br />
Ни здесь ли собака порылась?! :)<br />
[url="http://www.carsmedia.ru/news/851.php3"]http://www.carsmedia.ru/news/851.php3[/url]

[Mix82]

[quote name='Denis' post='10691' date='9.1.2008, 13:15']<br />
Смотрите что я нашел!<br />
Ни здесь ли собака порылась?! :D<br />
[url="http://www.carsmedia.ru/news/851.php3"]http://www.carsmedia.ru/news/851.php3[/url]<br />
[/quote]
Да, это жестко... :)

[LEXX]

[quote name='LEXX' post='10234' date='24.12.2007, 23:06']<br />
:) <br />
Машина приехала из Германии с такой же периодически исчезающей на короткое времи проблемой. На диагностике сказали, что это подушка водителя, но копаться с поиском неиспровности не захотели. Вынужден был в выходные заняться сам. Снял подушку с рулевой колонки (три винта с внутренним шестигранником), снял контакты соединительных проводов с подушки (достаточно хитрый разъём) и пошевилил этими проводами (не отсоединяя их) в разъёме контактной группы позволяющей рулю вращаться не теряя электрического контакта (в идеале было протереть всю группу, но это не возможно без снятия баранки с колонки). Как ни странно ошибка подушки исчезла и не даёт о себе знать уже пару дней. Дёшево и сердито. Хочешь сделать хорошо, сделай это сам.<br />
[/quote]<br />
ОШИБКА ВЫСКОЧИЛА СНОВА (СЦУКА). ПРОДЕЛАВ ТЕ ЖЕ ОПЕРАЦИИ, ЧТО И ВЫШЕ ВЫВЕРНУЛ КОЛЕСА В ПОЛОЖЕНИЕ "ПРЯМО" И СНЯЛ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ( НА УДИВЛЕНИЕ ЛЕГКО, ГОЛОВКА НА 22). СНЯЛ ПЛАСТИКОВУЮ КОРОБКУ (ПОД РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ (ОДИН ЭЛ. РАЗЪЁМ, ТРИ ШУРУПА)). В КОРОБКЕ (РАЗБИРАЕТСЯ АККУРАТНЫМ ОТЖИМОМ ЗАЩЕЛОК) СВЕРНУТЫЙ СПИРАЛЬЮ ЛЕНТОЧНЫЙ ШЛЕЙФ ПО ТИПУ КОМПЬЮТЕРНОГО (НА ПОДУШКИ ИДУТ ЧЕТЫРЕ ШИРОКИЕ ДОРОЖКИ) . ТЕСТЕРОМ НАШЕЛ ИЗЛОМ ОДНОЙ ДОРОЖКИ ИДУЩЕЙ НА ПОДУШКУ (КАК РАЗ НА ИЗГИБЕ ШЛЕЙФА (ГАВЕНАЯ СБОРКА)). ЗАЧИСТИВ ДОРОЖКУ ВОСТАНОВИЛ ПРОВОДНИК ТОНКИМ МНОГОЖИЛЬНЫМ ИЗОЛИРОВАННЫМ ПРОВОДОМ ПОДПАЯВ НАПРЯМУЮ, МИНУЯ РАЗЪЕМ. СОБРАЛ ВСЕ В ОБРАТНОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ (СОБИРАЯ КОРОБКУ СО ШЛЕЙФОМ УЧИТЫВАЕМ ВОЗМОЖНОСТЬ ПОВОРОТА ОТ СРЕДНЕГО ПОЛОЖЕНИЯ ОДИНАКОВО И ВПРАВО И ВЛЕВО). ПРОБЛЕМА ИСЧЕЗЛА. УВЕРЕН НАСОВСЕМ. [color=#3366FF]Хочешь сделать хорошо, сделай это сам.

[SuSL]

[quote name='LEXX' post='10722' date='9.1.2008, 23:04']<br />
ОШИБКА ВЫСКОЧИЛА СНОВА (СЦУКА). ПРОДЕЛАВ ТЕ ЖЕ ОПЕРАЦИИ, ЧТО И ВЫШЕ ВЫВЕРНУЛ КОЛЕСА В ПОЛОЖЕНИЕ "ПРЯМО" И СНЯЛ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ( НА УДИВЛЕНИЕ ЛЕГКО, ГОЛОВКА НА 22). СНЯЛ ПЛАСТИКОВУЮ КОРОБКУ (ПОД РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ (ОДИН ЭЛ. РАЗЪЁМ, ТРИ ШУРУПА)). В КОРОБКЕ (РАЗБИРАЕТСЯ АККУРАТНЫМ ОТЖИМОМ ЗАЩЕЛОК) СВЕРНУТЫЙ СПИРАЛЬЮ ЛЕНТОЧНЫЙ ШЛЕЙФ ПО ТИПУ КОМПЬЮТЕРНОГО (НА ПОДУШКИ ИДУТ ЧЕТЫРЕ ШИРОКИЕ ДОРОЖКИ) . ТЕСТЕРОМ НАШЕЛ ИЗЛОМ ОДНОЙ ДОРОЖКИ ИДУЩЕЙ НА ПОДУШКУ (КАК РАЗ НА ИЗГИБЕ ШЛЕЙФА (ГАВЕНАЯ СБОРКА)). ЗАЧИСТИВ ДОРОЖКУ ВОСТАНОВИЛ ПРОВОДНИК ТОНКИМ МНОГОЖИЛЬНЫМ ИЗОЛИРОВАННЫМ ПРОВОДОМ ПОДПАЯВ НАПРЯМУЮ, МИНУЯ РАЗЪЕМ. СОБРАЛ ВСЕ В ОБРАТНОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ (СОБИРАЯ КОРОБКУ СО ШЛЕЙФОМ УЧИТЫВАЕМ ВОЗМОЖНОСТЬ ПОВОРОТА ОТ СРЕДНЕГО ПОЛОЖЕНИЯ ОДИНАКОВО И ВПРАВО И ВЛЕВО). ПРОБЛЕМА ИСЧЕЗЛА. УВЕРЕН НАСОВСЕМ. [color=#3366FF]Хочешь сделать хорошо, сделай это сам.<br />
[/quote]
красаффчег )