Префорированные Тормозные Диски С Проточкой

[200g]

пришла весна, и настало вермя переобуться. заодно решил колодки поменять, а то прежние пылят не по децки - зимой не видно, поскольку колеса железные, колпаками закрытые, а летние - литье, в прошлом году задолбался эту сажу постоянно отмывать. глянул на тормозные диски, а они тоненькие совсем, поменять бы по-хорошему. пошукал у продавцов, самый, конечно, идеальный вариант - купить вентилируемые диски. но к ним, надо будет еще и другой супорт покупать, который шире. а наш супорт на вентируемые диски еще, как оказалось, и размером больше, колеса на 14 на них не влазят. выходит, как ни крути, а придется обычные тормозные диски покупать. и тут мне один товарищь предложил заказать невентилируемые диски, но перфорированные (для лучшего охлаждения) и с проточкой под отвод пыли и газов: диаметр 240, межболтовка - 4 Х 98, призводитель - итальянская компания Pilenga. на какую именно машину эти диски информации не было (впоследствие была выдвинута версия, что они на тазовскую 8-9-ку), но это все равно, главное, чтоб на ТТ подошли. Давай говорю, рискнем, поедешь за границу за своим товаром (товаришь посуду возит), заодно их там прихвати.<br />
привез.<br />
я, как время выдалось, закатился в гараж и принялся диски перекидывать...
в такой вот коробке были эти диски:<br />
[url="http://photo.qip.ru/users/200g/4198510/102806355/"][/url]
вот что из себя представляют:<br />
[url="http://photo.qip.ru/users/200g/4198510/102806362/"][/url]<br />
[url="http://photo.qip.ru/users/200g/4198510/102806407/"][/url]
встали как родные, правда, один из них пришлось чуток полукруглым напильником прошаберить в центральном отверстии изнутри - цеплялся малеха за ступицу, на ней прилив потолще, чем на другой стороне. но дело-то минутное. кстати,новые колодки вошли тютя в тютю:<br />
[url="http://photo.qip.ru/users/200g/4198510/102806416/"][/url]
итого:
[url="http://photo.qip.ru/users/200g/4198510/102806426/"][/url]
понятное дело, насколько эти диски лучше прежних, выясню только через 1000 км обкатки. а пока, как предупреждает любой производитель тормозных дисков, эффективность тормозов ухудшается раза в 2, к тому же не исключено биение. при этом рекомендуется не тормозить резко и глубоко, а также часто. хотя, к тому же, рекомендуется для ускорения обкатки, все-таки ставить б/у'шные , уже поюзанные колодки. но не стал - уж сильно они черной пылью серют.<br />
в общем, обкатываю.<br />
если понравятся, да к тому же все-таки достану дисковый комплект на задок (сейчас там барабаны, но вроде как по лету одну знакомую темпру с дисковыми тормозами вкруговую должны пустить под разбор), то и туда такие поставлю. правда, здесь большую роль уже будет играть эстетика.<br />
вот такая темка, мож кому пригодится.

[Хрюкин]

[quote name='200g' timestamp='1366102953' post='102269']<br />
... а наш супорт на вентируемые диски еще, как оказалось, и размером больше, колеса на 14 на них не влазят... <br />
[/quote]<br />
Ерлан, а это ты о чём?<br />
На 1.8 и 2.0 с завода стоят вентилируемые диски с 14-ми колёсами. Вот 13-е мне точно не налезут, которыми комплектуются ваши 1.4 и 1.6- у вас суппорт и диск меньше.<br />
Те, кто ставили на маленькие моторы суппорты с вент.дисками с более мощных машин, автоматом и колёса минимум 14 ставили.<br />
ЗЫ: ваши передние диски стоят на 1.8 и 2.0 на задней оси )))

[200g]

ну вот, а меня запугали, что 14 вообще не налезут. хорошо, что ты прояснил, буду знать.<br />
но по-любому надо было бы еще и суппорт покупать, потому как родной на вентиля не налезут. а так - только дисками обошелся.

[Mraker]

Давай уже номер дисков, не жмись :clapping: :sorry: :)
Кстати по их каталогам на 08, 09 идут почему то вентилируемые, то бишь толще, так что хз.

[200g]

вот действительно хз на какую. брал, ориентируясь на размеры. подошли.<br />
а номер, блин, не запомнил. в субботу в гараже посмотрю упаковку, на ней написано, или на самом диске - там на ребре дофига чего выбито.

[Mraker]

Буду премного благодарен :)

[200g]

вот тока не пойму, тебе это к чему? ты ведь в свою 2-литровый агрегат вкорячиваешь, значит по-любому широкие суппорта и 257-й вентилируемый диск нужон, а не эти маловаты будут для заметно потяжелевшей машки. или ты на задок присматриваешь?

[Mraker]

Это где это ты такое слышал про 2х литровый агрегат?! Нет, у меня 1.6. В планах конечно есть 4х4 и 2 литра турбо... но это всего лишь планы, или мечты!

[200g]

точно, сорри, это ты на форумеТТ сказал, что тюнинг тебе уже так стал, что проще было продать и купить 2-литровку. а я чето второпях приво прочитал

[Нюша]

Здравствуйте! Прошу простить что не по теме. Но у меня темпра 91 г.в. Двигатель 1.6 много колхоза от старого хозяина,как карб. генер. и зажигание от ваза.Хочу спросить может ли стоять сцепление d 180? И еще диаметр шаровой сверху 14.3 какой размер надо заказывать 15 или 17?